AKTEON-SALE.RU

Архивы за Июль, 2025

Наказание за «брошенок» прописано в новом КоАП.

В России будут штрафовать владельцев брошенных автомобилей. Правда, не всех, а лишь разукомплектованных. Соответствующая норма прописана в новой редакции Кодекса об административных правонарушениях, проект которого Министерство юстиции разместило на портале проектов правовых актов. 

Согласно статье 16.10 проекта нового КоАП, за оставление разукомплектованных и брошенных транспортных средств вне специально отведенных мест придется заплатить административный штраф в размере от одной до трех тысяч рублей.

Пока штрафы с владельцев «брошенок» на улицах и во дворах взимаются только в некоторых регионах России. Например, в Санкт-Петербурге за «хранение разукомплектованного транспортного средства, препятствующего осуществлению мероприятий по содержанию объектов благоустройства», с физического лица может быть взыскан штраф три-пять тысяч рублей. При этом во многих городах брошенные машины эвакуируются на специализированную стоянку. 

Под разукомплектованным, согласно закону, понимается сгоревший автомобиль или же такой, «у которого отсутствуют одна или несколько кузовных деталей, предусмотренных конструкцией (капот, дверь, замок двери кузова или кабины, запор горловин цистерн, пробки топливного бака), или одно или несколько стекол, внешних световых приборов, колес, шин». 

Если проект будет принят в нынешнем виде, то штраф могут выписать даже за автомобиль, у которого нет, к примеру, одной фары или одного колеса. А ведь эти элементы попросту могут украсть за ночь. 

Также в КоАП хотят прописать штраф за мойку транспортных средств в запрещенных для этого местах (1-2 тыс. руб.), остановку (стоянку) на детских игровых и спортивных площадках (2-5 тыс. руб.). Остановка и стоянка машин на газонах, цветниках и иных территориях, занятых зелеными насаждениями, а равно проезд по ним будут караться штрафом от 1,5 до 4 тыс. руб.

Камский автозавод планирует активно поставлять на экспорт свои новые полноприводные самосвалы КАМАЗ-65958 и КАМАЗ-65959. Эти машины оснащаются лицензионными кабинами от Mercedes-Benz Arocs (на 200 мм уже, чем у Actros).

По сообщению пресс-службы КАМАЗа, интерес к новым самосвалам проявляют не только страны СНГ, но также Турция, Иран, ОАЭ, Саудовская Аравия.

КАМАЗ-65959 имеет колесную формулу 6х6, полную массу 35 тонн, оснащен турбодизелем Р6 мощностью 460 л.с. Уже в этом месяце планируется выпуск опытной партии данной модели.

Более маневренный КАМАЗ-65958 с колесной формулой 8х8, с длинной рамой размером 9,4 метра может быть использован и для других надстроек и специального оборудования: например, для эксплуатации на нефтегазовых месторождениях. Полная масса автомобиля — 44 тонны, установлен Р6 мощностью 560 л.с.

Двигатели созданы совместно с немецко-швейцарской фирмой Liebherr.

В базовую комплектацию обеих машин войдут бортовая информационная система, кондиционер, автономный отопитель, холодильник, тахограф, автоматизированная система подкачки шин, топливные баки объемом 500 литров.

За последние четыре с половиной года облик автомобилей Hyundai, Kia и Genesis кардинальным образом преобразился. Не в последнюю очередь это заслуга шеф-дизайнера Hyundai Motor Group Люка Донкервольке. Но 29 апреля объявлено, что он покидает свой пост.

Донкервольке вступил в должность главного дизайнера корейской группы в 2015 году. До этого он в течение 23 лет работал в Volkswagen AG. В отдельные промежутки времени возглавлял дизайн-подразделения таких брендов, как Bentley, Lamborghini и Seat.

Среди наиболее ярких работ дизайнера внутри Volkswagen AG традиционно называются Audi A2 (1999), Lamborghini Diablo (2001), Lamborghini Murcielago (2002), Lamborghini Gallardo (2004), Bentley Flying Spur (2014), а также Seat Ibiza (2008), Skoda Octavia (1996) и Skoda Fabia (1999).

Об уходе Донкервольке первым написало издание Automotive News.

«Было честью и привилегией делать вклад в будущее Hyundai, Kia и Genesis. Их смелое и прогрессивное отношение позволило мне передвинуть границы и пошатнуть статус-кво», — заявил мастер.

Ни Hyundai Motor, ни Люк Донкервольке не называют причин ухода. Обычно специалисты такого уровня не увольняются просто так: они переходят из одной компании в другую. Однако пока дальнейшая судьба 55-летнего бельгийца остается под вопросом.

Не менее удивительно, что и корейская компания не называет преемника. В ней до сих пор трудится Петер Шрайер, предшественник Донкервольке. В 2015-м предполагалось, что он доработает два года до пенсии в Hyundai-Kia, а затем отойдет от дел. И хотя он уже не принимает непосредственного участия в создании образов, Шрайер все еще является президентом по дизайн-менеджменту.

Между тем в Kia продолжает трудиться Карим Хабиб, бывший дизайнер BMW. В 2019 году он покинул Infiniti и перешел в корейскую компанию.

Люк Донкервольке Люк Донкервольке 

Концерн Daimler AG, которому принадлежит Mercedes-Benz, нарушил патенты Nokia, использовав мобильные технологии в своих автомобилях без лицензии. К такому выводу пришел суд города Мангейма (Германия). Ситуация может привести к запрету продажи Мерседесов у себя на родине.

Звезда Nokia на рынке мобильных телефонов давно погасла: после расцвета в 90-е и 2000-е компания была фактически разрушена при помощи Microsoft. Но это касается только мобильного подразделения. Финская компания до сих пор является крупным игроком на рынке телекоммуникационного оборудования. Плюс к этому за Nokia числится огромное количество патентов. Фирма в год получает $1,4 млрд отчислений с лицензиатов за использование ее мобильных технологий (данные Reuters).

Согласно решению суда, Daimler AG должен купить у Nokia лицензии на эксплуатацию, чтобы использовать технологии 4G в своих автомобилях. В настоящее время уже всем современным моделям требуется доступ в интернет.

Nokia использует такую модель лицензирования, при которой она как патентодержатель получает сбор за каждый выпущенный автомобиль с ее технологией вместо общей лицензии на производимые компоненты с единовременной оплатой. В итоге Daimler AG потребуется выплатить круглую сумму, чтобы законно использовать технологии «подключенных» машин. В противном случае Nokia может запретить Daimler AG продавать автомобили Mercedes-Benz в Германии.

Но загвоздка заключается в том, что Nokia потребуется предоставить залог в размере $8,3 млрд. Эта сумма является гарантией покрытия возможного ущерба на тот случай, если решение будет отменено в апелляционном порядке.

«Мы не можем понять вердикт суда Мангейма и подадим апелляцию», — заявили представители Daimler AG.

В Nokia в свою очередь выражают надежду, что «Daimler AG примет на себя обязательства и получит лицензию на справедливых условиях».

В итоге компании оказались в непростой ситуации: Nokia может наложить запрет на продажи Mercedes-Benz в Германии, что станет настоящей катастрофой для производителя, но в случае изменения решения суда в апелляции раскошелиться придется уже Нокии.

Фото: Bloomberg Фото: Reuters 

Сегодня некоторые автомобили Toyota невозможно представить без V8. Пара Toyota Land Cruiser/Lexus LX, популярные в США пикап Tundra и внедорожник Sequoia, купе LC 500 и спортверсия седана GS F оснащаются 8-цилиндровыми агрегатами. Кажется, что так было всегда и так будет всегда. Но конец эпохи V8 ближе, чем может казаться.

Сегодня двигатели V8 серии UR выпускаются на двух заводах компании: в Хантсвилле (Алабама, США) и Тахаре (Япония). Первая фабрика откажется от V8 уже в течение ближайших 12-18 месяцев. В Японии «восьмерки» продержатся чуть дольше, но и там они уйдут на покой через три года. Об этом с порталом The Drive поделился анонимный инсайдер.

На смену V8 придет V6 с двойным турбонаддувом. Подобные агрегаты уже используются на некоторых моделях. К примеру, Lexus LS500 носит под капотом 421-сильный 3,5-литровый V35A-FTS.

Вместе с тем Тойоте придется сохранить выпуск некоторых версий V8, но он уже не будет массовым. Речь идет о двигателях для императорского седана Toyota Century, дизельном V8 для Land Cruiser 70 и новом бензиновом моторе с двойным турбонаддувом, обещанном для флагманской версии купе Lexus LC F.

Судьба остальных дизельных V8 пока не уточняется.

Получается, что выпущенные в течение следующих двух-трех лет Toyota Land Cruiser и Lexus LX станут последними внедорожниками компании с V8.

В Колорадо (США) на одной из свалок нашли целую партию автомобилей Ока. Фотографии заброшенных микролитражек выложили в одной из западных соцсетей, они датируются июнем 2025-го, на снимках видны минимум семь машин, в том числе редкий грузовой фургон Тойма (такие делали мелкими партиями).

Факт забытых на юге Штатов «Окушек» имеет драматичную предысторию. Эти машины были завезены более 20 лет назад фирмой Mirox Corporation из Невады, она хотела заняться их продажами в США и Канаде. Даже тесно взаимодействовала по этому вопросу с производившими микролитражки заводами СеАЗ и ЗМА. Однако по ряду причин — законодательных, организационных и экономических — идея вывода на американский рынок автомобилей Ока не выстрелила. В итоге хэтчбеки оказались на свалке, где стоят уже многие годы под открытым небом.

Напомним, бренд Ока использовался для микролитражки ВАЗ-1111, производившейся в 1988-2008 годах. Эту модель делали на трех заводах — на ВАЗе в Тольятти, на КАМАЗе в Набережных Челнах и на СеАЗе в Серпухове.

В 2001-2005 годах ВАЗ и КАМАЗ в складчину разработали и построили в прототипах проект автомобиля второго поколения ВАЗ-1121, однако до серийного производства он не дошел.

В России сейчас строят шесть обходов городов в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Об этом рассказали в Росавтодоре.

Работы ведут в Красноярске и Калуге, Сыктывкаре, Иваново, Туле и Аксае. Где-то строится дорога с современным качественным покрытием, где-то появится новый мост. Появление новых дорог, которые затем обрастают инфраструктурой, приводит в итоге к новому качеству жизни, отметил министр транспорта Евгений Дитрих.

В 2020-м откроется движение по новому обходу вокруг Красноярска, на год раньше запланированного срока. Реконструкцию 3-километрового участка трассы от поселка Солонцы до Северного шоссе под Красноярском начали в октябре 2019-го. Старый мост через реку Качу разобрали, на его месте возводят новый.

Строящаяся дорога у Иваново замкнет Западный обход города. Она готова на 72%. Проектом предусмотрены четырехполосное движение, две круговые развязки, освещение проезжей части, пешеходный тротуар.

Северный обход Калуги протяженностью 22 км станет продолжением Южного обхода. Транспортная артерия свяжет транзитным коридором сразу три федеральные трассы и международный транспортный маршрут Европа — Западный Китай. Будет введена в эксплуатацию Калужская кольцевая автомобильная дорога общей протяженностью 83,7 км. Завершить строительство планируется в 2022 году.

Под Тулой идет строительство второй очереди Восточного обхода протяженностью около 12 км. В этом году на первом и втором этапах предстоит с нуля построить почти 7,8 км и две двухуровневые развязки. Одна из них обеспечит примыкание новой дороги к трассе Орел — Тамбов.

Северный обход Аксая в Ростовской области повлияет на движение по федеральной трассе «Дон». Протяженность новой дороги составит 2,3 км. Работы на объекте начались в мае этого года, завершить планируется в 2021-м.

Под Сыктывкаром ведется ремонт участка трассы Сыктывкар — Ухта — Печора — Усинск — Нарьян-Мар.

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС Инфографика «Российской газеты» 

С начала 2020 года в подразделениях ГИБДД было зарегистрировано более полумиллиона транспортных средств без фактической выдачи пластин государственных регистрационных знаков. Об этом сообщили в Госавтоинспекции МВД России.

«По данным мониторинга можно отметить, что у автовладельцев стала востребованной услуга по регистрации транспортных средств без фактической выдачи пластин государственных регистрационных знаков. С использованием этой процедуры в текущем году было зарегистрировано более 500 тысяч транспортных средств», — передает ТАСС.

При этом в Госавтоинспекции отметили, что у ведомства остается большой запас номеров в регистрационных подразделениях: «В частности, для автомобилей — порядка 800 тысяч, для прицепов — более 52 тысяч, для мототранспортных средств — более 25 тысяч, транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки (желтые номера), — практически 39 тысяч».

Напомним, с 1 января в России вступили в силу новые правила регистрации автомобилей. В частности, номерные таблички разрешили заказывать в уполномоченных коммерческих фирмах. Комбинацию госномера по-прежнему присваивает ГИБДД, но получать сами таблички в ведомстве необязательно. Такая мера разгрузит отделения МРЭО от очередей и освободит ГИБДД от обязанности закупать и хранить крупные партии номерных табличек. При этом за ГИБДД сохранена возможность выдачи табличек — это сделано по просьбе малонаселенных северных регионов, в которых не нашлось коммерческих организаций, готовых заниматься изготовлением номеров.

Фото: Артем Геодакян / ТАСС 

Индийская Mahindra & Mahindra запустила продажи своей последней новинки — рамного внедорожника Thar второго поколения. Напомним, эту модель представили 15 августа, она позиционируется как недорогая альтернатива американскому Jeep Wrangler.

Пока новый Thar доступен только на родном для себя индийском рынке. Автомобиль предлагается с моторами объемом 2,0 л (бензиновый) и 2,2 л (дизельный). Первый развивает 150 л.с., второй — 130 л.с. Двигатели отвечают строгому экологическому классу «Евро-6» и сочетаются с новой 6-ступенчатой механической КП собственной разработки Mahindra или с покупным 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Punch 6L50 французского производства (как на УАЗе Патриот). Привод — полный, типа part-time. Есть понижающая передача, блокировка заднего дифференциала и имитация межколесной блокировки с помощью тормозов.

Цены на новинку варьируются от 980 000 до 1 375 000 индийских рупий в зависимости от комплектации. В пересчете на рубли по текущему курсу это 1 048 000-1 470 000.

Базовая комплектация AX предполагает матерчатый верх кузова, стальные штампованные колесные диски, две фронтальные подушки безопасности, трубчатый каркас безопасности в задней части, АБС, кондиционер. В более дорогом исполнении LX — жесткий пластиковый верх (но можно выбрать и матерчатый), медиасистема с 7-дюймовым дисплеем, легкосплавные диски колес.

Отгрузка машин покупателям начнется с 1 ноября.

Новая Махиндра создана с чистого листа, но ее решили не отдалять от корней и наделили обликом на мотив американского Jeep CJ, поскольку в основе Thar предыдущего образца лежала лицензионная конструкция Jeep CJ-3B начала 50-х годов. Вот чем объясняется сходство Тхара с Jeep Wrangler. 

У новинки отличные внедорожные способности: углы въезда и съезда составляют 42 и 37 градусов соответственно, угол рампы — 27 градусов, дорожный просвет — 226 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода достигает 650 мм. В длину внедорожник чуть менее 4 метров, а в ширину — около 1,85 м.

С 2021-2022 года модель планируют начать поставлять на экспорт, в т.ч. в США, там Mahindra уже закрепилась на рынке сельхозтехники и пытается проникнуть в автомобильный сегмент. Отметим, что в Америке оригинальный Jeep Wrangler стоит от $34 000 (=2 660 000 рублей). 

Новая Mahindra Thar Новая Mahindra Thar  Новая Mahindra Thar Новая Mahindra Thar  Новая Mahindra Thar Новая Mahindra Thar  Новая Mahindra Thar Новая Mahindra Thar  Новая Mahindra Thar (силовой каркас кузова) Mahindra Thar первого поколения (снята с производства в 2020 году)  Mahindra Thar первого поколения (снята с производства в 2020 году) Mahindra Thar первого поколения (снята с производства в 2020 году)  Mahindra CJ 60-х годов Оригинальный американский Jeep CJ-3B 1950-х годов   Современный американский Jeep Wrangler Современный американский Jeep Wrangler   Современный американский Jeep Wrangler  

Volkswagen объявил о начале отгрузок Polo нового поколения в сбытовую сеть.

Первые экземпляры нового Поло для России уже отправлены в дилерские центры, в шоурумах их начнут выставлять с 29 июня.

Новый Polo для РФ представили в конце февраля. В отличие от предшественника, это не седан, а лифтбек, то есть хэтчбек с силуэтом как у седана. Автомобиль представляет собой перелицованную версию обновленной Skoda Rapid, которая, как и Поло, выпускается по полному сборочному циклу (со сваркой и окраской кузовов) на заводе концерна в Калуге.

Машина предлагается только с бензиновыми моторами, доступны следующие конфигурации:

• 1,6 л, 90 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач;
• 1,6 л, 110 л.с., 5-ступенчатая механическая коробка передач;
• 1,6 л, 110 л.с., 6-ступенчатая автоматическая коробка передач;
• 1,4 л турбо, 125 л.с., 7-ступенчатая роботизированная коробка передач DSG.

Иными словами, гамма моторов такая же, как у модели предыдущего образца. Производство 1,6-литровых агрегатов локализовано в России на той же калужской площадке.

Комплектаций — четыре, они называются Origin, Respect, Status и Exclusive. Цены начинаются от 792 900 рублей.

В стандартное оснащение Origin входят две фронтальные подушки безопасности, АБС, ESP, крепления Isofix, система контроля давления в шинах, светодиодные фары и фонари, медиасистема с Bluetooth и синхронизацией смартфона при помощи Apple CarPlay/Android Auto, четыре аудиодинамика. Колесные диски в стандартном оснащении — штампованные стальные, 15-дюймовые.

Respect (от 837 900 рублей) доукомплектован подогревом передних сидений, боковых зеркал и форсунок стеклоомывателя, а также кондиционером.

Status (от 971 900 рублей) относительно Респекта дооборудован отделкой руля кожей, легкосплавными дисками колес, подогревом руля, видеокамерой заднего вида, климат-контролем Climatronic, круиз-контролем.

Исполнение Exclusive (от 1 111 900 рублей) имеет все, что есть в Status, но отличается более продвинутой медиасистемой Composition (8,25-дюймовый экран, шесть динамиков), цифровой комбинацией приборов (10,25 дюйма), наличием подогрева лобового стекла, задних датчиков парковки, датчиков света и дождя, а также видеокамеры заднего вида, амбиентной подсветки салона.

Снаружи от исходного Рапида новый Поло отличается оригинальным оформлением передней и задней частей кузова. Оперение выполнено в фирменном стиле Volkswagen — фары примыкают непосредственно к решетке радиатора, они визуально образуют Т-образную композицию. Фары — светодиодные во всех комплектациях. В версиях подешевле они рефлекторные, подороже — прожекторные (с линзами). Функция противотуманных фар отныне интегрирована в общий блок.

Благодаря унификации со Шкодой Поло в новой генерации заметно крупнее своего предшественника. Длина, ширина и высота модели составляют 4483, 1706 и 1484 мм соответственно, колесная база — 2602 мм. То есть машина стала на 93 мм длиннее, на 7 мм шире и на 17 мм выше. Колесная база увеличилась на 49 мм.

Пресс-служба VW отмечает, что прирост в размерах добавил простора ногам задних пассажиров и увеличил вместительность багажника (550 литров вместо 460).

Еще преимущество новой модели — повышенный дорожный просвет (170 мм вместо 163 мм).

Новый Volkswagen Polo для России Новый Volkswagen Polo для России  Новый Volkswagen Polo для России Интерьер нового Volkswagen Polo для России  Электронная приборная панель нового Volkswagen Polo для России