AKTEON-SALE.RU

Архивы за Декабрь, 2025

По итогам октября 2020-го АвтоВАЗ продал в России 37 030 автомобилей Lada, что является лучшим результатом в срезе за месяц с 2014 года.

Рост продаж относительно октября 2019-го составил +22,5%. Правда, прирост во многом достигнут за счет прибавления к результатам Лады Нивы, которая до 2020 года носила марку Шевроле и не включалась в отчеты АвтоВАЗа.

До сих пор самым удачным месяцем для Лады был октябрь 2014-го, когда компания продала 37 788 машин.

Первое место по популярности по итогам прошлого месяца заняло семейство Гранты — 12 756 проданных машин, +8,9%. На втором месте расположилась Vesta — 11 853 автомобиля, +42,9%. На третьем — Largus, 4779 штук, +2%.

По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу АО «АвтоВАЗ» Оливье Морне, такие результаты достигнуты благодаря государственным программам по стимулированию спроса, а также регулярному обновлению продуктовых предложений, в том числе выводу на рынок спецсерии [Black] седана и универсала Lada Vesta Cross, XRAY Cross и внедорожника 4×4.

Автомобили Lada Vesta на площадке дилера Автомобили Lada серии [Black]  

В МВД России считают необходимым увеличить штраф за повторные нарушения правил дорожного движения. Об этом заявил министр внутренних дел Владимир Колокольцев на заседании в Совете Федерации.

«Те правонарушения, которые напрямую касаются общественной безопасности, других видов противоправной деятельности, которые могут принести несоизмеримый вред интересам граждан и их здоровью, здесь суммы штрафов нужно увеличивать. Явный пример — это область безопасности дорожного движения. Мы знаем много случаев, когда гражданин десятки, сотни раз в год нарушает, а никакие штрафные санкции его не останавливают. Значит, нужно разрабатывать более серьезные меры воздействия, чтобы гражданин сделал вывод, что либо он лишится водительского удостоверения, либо будет вести законопослушный образ жизни», — цитирует его «РИА Новости».

При этом глава МВД обратил внимание, что сейчас за некоторые правонарушения в КоАП предусмотрены штрафы в 100 рублей: «Величина штрафа в размере 100 рублей — это анахронизм. Это скорее не штраф, а мера предупреждения».

Также Колокольцев отметил, что в России действует более 300 000 камер для фиксации нарушений. При этом около половины из них находится в местах массового пребывания людей. Количество населенных пунктов, где работает система «Безопасный город», ежедневно увеличивается.

Фото: Егор Алеев / ТАСС 

С 1 января 2021 года некоторые виды дорожных инцидентов перестанут считаться ДТП. Об этом говорится в постановлении правительства, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.

Дорожно-транспортными происшествиями перестанут считать аварии на дорогах во время ЧС, на спортивных и культурно-массовых мероприятиях, во время съемок кино, при попытке полицейских принудительно остановить машину, при падении пассажиров в общественном транспорте при условии, что водитель не нарушил ПДД, если нет погибших или раненых иных участников движения, не повреждены другие машины, груз или сооружения.

В дополнение к этому из отчетов исключат аварии, произошедшие из-за смерти водителя за рулем в результате инфаркта, инсульта, простудных, инфекционных и других заболеваний либо из-за острых отравлений, при попытке самоубийства. В правительстве таким способом рассчитывают улучшить официальную статистику смертности на дороге. Достичь в 2024 году целевых показателей нацпроекта «Безопасные и качественные автодороги» (БКАД), согласно которому количество погибших в ДТП на 100 000 населения должно сократиться с 13 до 4, иными способами пока невозможно.

Внешне кроссовер изменился мало, чего не скажешь о его интерьере и технической части. У российских дилеров автомобиль появится в начале весны 2021 года.

Первый в истории кроссовер Jaguar, появившийся четыре года назад, дождался обновления, причем довольно крупного. За прошедшее с его дебюта время другие модели так далеко продвинулись по части мультимедиа и электромобильных разработок, что Ягуару приходится нагонять. Попутно появилось еще одно новшество: кроссовер лишился моторов V6, но не отказался от «шестерок», а получил новые рядные 6-цилиндровые дизели и бензиновые агрегаты. Правда, российский рынок кое в чем обделили.

Плановый фейслифтинг внешности тоже подоспел, но его заметят только те, кто помнит дорестайлинговую версию до мелочей. Зауженные на 1 см фары, в которых появились светодиодные бумеранги в виде двойных букв «J», смотрятся хорошо. При включенных «поворотниках» по ним пробегает желтая полоска. Еще появились более рельефные выштамповки на капоте, увеличенные решетка радиатора и воздухозаборники, а также светодиодные задние фонари.

Во многих элементах теперь обыгрываются формы вытянутого шестиугольника — напоминание о старом логотипе Ягуара, который имел такое обрамление. Узором из таких шестиугольников украшена решетка радиатора, обивка кресел и еще много что.

Приятная мелочь — на вентиляционных «жабрах» в передних крыльях появился фирменный силуэт ягуара в прыжке. Но все это не назовешь новым течением в дизайне Ягуаров. А вот салон, пожалуй, назовешь. Новая конфигурация интерьера F-Pace задает направление дизайна, которому вскоре последуют другие ягуаровские модели. И главное тут теперь — крупный 11,4-дюмовый планшет с тонкими рамками из магния, «парящий» над центральной консолью.

Аналогичная «мультимедийка» Pivi Pro впервые появилась на электромобиле I-Pace, но там экран имеет «сплюснутые» пропорции и меньшие размеры. Кстати, у I-Pace позаимствован и руль.

Еще более крупный 12,3-дюймовый экран на месте приборной панели получил новую начинку. Водитель может по-разному конфигурировать информацию, выводимую на него.

Утверждается, что создатели Pivi Pro вдохновлялись самыми свежими мобильными гаджетами и серьезно продумали интерфейс так, чтобы водителю не требовалось копаться в многоуровневом меню. Для доступа к 90% функций требуется максимум пара кликов. Про совместимость с Apple CarPlay и Android Auto можно и не говорить. Из приятных дополнений — предустановленный музыкальный сервис Spotify. Автомобиль постоянно находится в сети 4G и способен раздавать Wi-Fi на восемь устройств. По Bluetooth можно одновременно подключить два смартфона.

Умная электроника старается угадывать потребности водителя: например, навигация знает, какие поездки запланированы в вашем гугл-календаре. Климатическая система запоминает предпочтения водителя по части подогрева и вентиляции и сама активирует эти функции по мере необходимости. Причем внешняя среда теперь будет меньше беспокоить седоков за счет системы фильтрации воздуха от мельчайших частиц класса PM2.5 (ультрадисперсные частицы). Добавить комфорта должна и система активного шумоподавления. Она работает как в хороших наушниках: в динамики подается сигнал, идущий в противофазе с внешними шумами, и таким образом обеспечивается тишина.

Вместо характерной металлической «шайбы» селектора «автомата» появилась солидная кожаная ручка с алюминиевыми боковинами. Своеобразная ягуаровская лапа, если хотите. Создатели новинки утверждают, что стремились еще улучшить тактильное восприятие органов управления. Выдвижная шайба тут тоже есть, но теперь это, по сути, многофункциональный джойстик.

Главное техническое новшество — это появление модификации PHEV, способной заряжаться от розетки и совершать короткие (до 53 км) поездки исключительно на электротяге. Российским покупателям эту версию не предложат, между тем она довольно примечательна, поскольку электротяга здесь используется не только в угоду экологии, но и ради динамики, а хороший Ягуар — это быстрый Ягуар, не так ли? В паре с 300-сильным бензиновым 2.0 работает 143-сильный электромотор. Суммарная мощность — 404 л.с., крутящий момент — 640 Нм. По скоростным возможностям это самый крутой F-Pace, если не брать в расчет «заряженную» 550-сильную версию SVR. На разгон до 100 км/ч у гибрида уходит 5,3 секунды (дорестайлинговый SVR на секунду быстрее). При этом автомобиль способен расходовать всего 2,2 л горючего на 100 км (по циклу WLTP).

Емкость батареи невелика — 17,1 кВт, зато и время зарядки умеренное: от 32-киловаттной зарядной станции постоянного тока можно за полчаса пополнить аккумулятор на 80%. А от домашней 7-киловаттной сети можно зарядиться меньше, чем за три часа.

На некоторых рынках появятся мягкогибридные F-Pace, но это нас тоже не касается.

Из полностью новых силовых агрегатов нам перепадет только рядный 3,0-литровый дизель, заменяющий собой V6. В плане отдачи перемен нет: мощность — 300 сил, как и было, разгон до «сотни» — тот же. Вероятно, что есть некоторый выигрыш по экономичности. Но про новинку объявлено, что ее расход — от 7,4 л/100 км (видимо, по циклу WLTP), а про уходящую с рынка версию официальные данные — 6 л/100 км по циклу NEDC. Как сравнить одно с другим — непонятно.

За рубежом на смену бензиновому V6 3.0 (380 л.с.) также пришла рядная «шестерка» на 3 литра (400 л.с.), но из российской гаммы бензиновый 3.0 вовсе исчез, так же как и 2,0-литровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 300 сил. Остался только 2.0, дефорсированный до 249 л.с.

Поредела гамма дизельных 2.0: вместо двух вариантов — на 180 и 240 л.с. — появился один на 200 сил.

Итого: если раньше российским покупателям предлагали выбор из шести моторов, то сейчас объявлены планы о поставке лишь трех. А где же могучий SVR, хочется спросить? На презентации новинки никаких официальных заявлений на этот счет не было сделано. Нет причин думать, что Jaguar решил зарубить эту классную модификацию. Скорее, рестайлинговый SVR решили приберечь для отдельной премьеры. Можно предположить, что эта версия получит какой-то свой апгрейд.

Обновленные Jaguar F-Pace появятся у нас в начале весны 2021 года. К тому времени и ситуация с быстрой версией SVR, будем надеяться, прояснится.

Рестайлинговый Jaguar F-Pace                     Jaguar F-Pace до рестайлинга    

Кроссовер Lexus NX был представлен в апреле 2014 года. Модель подходит к концу своего жизненного цикла, вполне логично, что в японской прессе появились первые подробности о следующем поколении. 

Первыми изображениями паркетника делится издание BestCarWeb. Пока это всего лишь рисунок стороннего дизайнера, основанный на утечках и предположениях. Такие скетчи бывают весьма близки к новинке. 

Будущий NX будет построен на той же платформе, что и Toyota RAV4 с Toyota Harrier. Все автомобили объединит величина колесной базы — 2690 мм. При общей длине кузова 4630 мм Lexus окажется чуть компактнее, чем Harrier. По запасу пространства внутри машины Lexus NX также близок к новинке от Тойоты. 

Агрегаты тоже позаимствуют у родственных моделей. Базовый гибридный вариант THS II на базе 2,5-литрового двигателя A25A-FXS (178 л.с. и 221 Нм) будет обладать общей мощностью 222 л.с. Подключаемый гибрид получит 306 л.с. 

При этом ожидается появление и нового 2,4-литрового турбомотора, который пока не устанавливается на другие модели компании. Предполагается, что его мощность превысит 300 л.с. 

Выход следующего поколения Lexus NX запланирован на 2022 год.

  Предполагаемый облик следующего поколения Lexus NX Предполагаемый облик следующего поколения Lexus NX  Текущее поколение Lexus NX Текущее поколение Lexus NX  Текущее поколение Lexus NX 

Nissan зарегистрировал в России внешний вид серийной версии перспективного электрического кроссовера Ariya. Напомним, что производственную версию Арии представили в середине июля текущего года, а в статусе концепт-кара ее показали еще осенью 2019-го на автосалоне в Токио. Ожидается, что эту модель предложат и в России.

Охранный документ на серийную Арию опубликован в базе Роспатента. Это первый электрический кроссовер Nissan, он построен на модульной платформе CMF-EV. 

Одномоторная версия Ariya оснащена 215-сильным двигателем, полноприводная двухмоторная обладает совокупной отдачей 389 л.с. Батарея емкостью 65 кВт*ч обеспечивает запас хода в районе 360 километров, аккумулятор на 90 кВт*ч — 480 километров.

На крупнейших западных рынках модель появится в продаже в течение нескольких месяцев. В США цены будут начинаться ориентировочно с $40 000 (3 112 000 рублей).

Кроссовер Nissan Ariya, показанный осенью 2019 года Кроссовер Nissan Ariya, показанный осенью 2019 года  Кроссовер Nissan Ariya, показанный осенью 2019 года Патентные изображения серийной версии Nissan Ariya  Патентные изображения серийной версии Nissan Ariya Патентные изображения серийной версии Nissan Ariya  Патентные изображения серийной версии Nissan Ariya Патентные изображения серийной версии Nissan Ariya  Серийная версия Nissan Ariya Серийная версия Nissan Ariya  Серийная версия Nissan Ariya Серийная версия Nissan Ariya  Серийная версия Nissan Ariya Серийная версия Nissan Ariya  Серийная версия Nissan Ariya Серийная версия Nissan Ariya  Серийная версия Nissan Ariya 

На прошедшем в США онлайн-аукционе Nissan 240SX 1990 года был продан за $32 750 (=2 420 000 рублей). Это может свидетельствовать о том, что купе стало очередным японским автомобилем, получившим коллекционный статус.

Примечательно, что речь не идет о так называемой «капсуле времени». Обычно так говорят об автомобилях с практически нулевым пробегом. За 30 лет своей жизни Ниссан намотал 119 000 км. Безусловно, это является отличным показателем для машины в таком возрасте, однако и заявить о том, что она фактически не использовалась, тоже нельзя.

Купе выкрашено в цвет Cherry Red Pearl. На автомобиль установлены 15-дюймовые диски с покрышками Bridgestone Turanza QL10 tires. Оснащение включает подъемные фары и съемный люк в крыше. В салоне предусмотрена кассетная магнитола.

На автомобиль установлен 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 140 л.с. и пятиступенчатая «механика». Привод — задний. В свое время (да и сейчас тоже) 240SX пользовался популярностью среди любителей дрифта.

Примечательно, что сейчас новый Nissan 370Z стоит в США дешевле 30-летнего 240SX: цены начинаются от $30 090 (=2 229 000 рублей).

На текущий момент на Дроме есть только одно объявление о продаже 240SX: за машину 1995 года просят 449 000 рублей. Это автомобиль уже следующего поколения.

Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX  Nissan 240SX Nissan 240SX 

Лексусу не удалось сохранить внешность нового поколения седана Lexus IS в тайне до официальной презентации: снимки все-таки просочились в свободный доступ.

Дизайн автомобиля является результатом дальнейшего развития фирменного стиля бренда. В целом экстерьер вышел более жестким, относительно машины уходящего образца заострились грани, отдельные элементы стали угловатыми. Изменилось оформление бокового остекления, а фонари соединяются друг с другом тонкой светодиодной полоской, пропущенной вдоль всей кормы.

Однако за блеском новых форм не скрыть того факта, что перед нами не абсолютно свежее поколение, а скорее глубокий рестайлинг существующего автомобиля. Соответственно, вся платформа и силовая конструкция кузова перекочевали без изменений.

Наиболее явно характер обновления заметен внутри. Тут дизайнеры вообще не стали изобретать велосипед и попросту перекинули старый салон в новый автомобиль почти без изменений. Фантазии разработчиков хватило лишь на торчащий из передней панели планшет медиасистемы и круглые боковые дефлекторы вентиляции.

На снимках запечатлена версия IS 350 в исполнении F Sport. Текущий IS 350 оснащается 3,5-литровым V6 2GR-FSE, выдающим 318 л.с. Возможно, этот же мотор перекочует и в новое поколение. 245-сильная 2,0-литровая «турбочетверка» от IS 300 (ранее IS 200t) тоже может достаться новинке.

Должна появиться версия IS 500 с 421-сильным 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом. Этот ДВС знаком по флагманскому седану LS 500.

Официальная презентация Lexus IS нового поколения состоится уже 16 июня.

Lexus IS Lexus IS  Lexus IS Lexus IS  Lexus IS Lexus IS  Lexus IS Lexus IS  Lexus IS Lexus IS прежнего поколения  Lexus IS прежнего поколения Lexus IS прежнего поколения 

Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) начинает производство автомобилей Groupe Renault. Перед началом проекта ЗАЗ прошел масштабную модернизацию, чтобы полностью соответствовать международным стандартам качества Groupe Renault, на заводе развернута система стандартизации качества Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance — Alliance Production Way.

«Украинский рынок имеет для нас высокий потенциал благодаря своему местоположению и растущему интересу к новым автомобилям. Группа Renault имеет сильные позиции на Украине и сохраняет свое лидерство на рынке. Этот проект означает, что мы и наши партнеры уверены в том, что бренды «Сделано на Украине» будут на том же уровне качества, что и продукция других заводов «Группы Renault», — рассказал управляющий директор Groupe Renault Export («Регион Евразия») Макс Миссана (цитата по «Интерфаксу»).

По словам председателя правления ЗАЗа Николая Евдокименко, локализованная сборка на заводе позволяет оставаться в непосредственной близости от клиентов и адаптировать предложение и сервис к потребностям рынка.

ЗАЗ прекратил выпуск легковых автомобилей в 2018 году в связи с экономической нецелесообразностью и отсутствием государственных программ стимулирования автомобилестроения.

Официально ЗАЗ не раскрывает, машины каких марок, входящих в Groupe Renault, будет собирать. Скорее всего, речь идет о Renault и Lada.

Напомним, в течение 2020 года неоднократно появлялись слухи, что ЗАЗ готовится начать или уже начал производство Лад.

По итогам 2024 года в России объем рынка подержанных автомобилей составил 6,04 млн штук — на 6% больше, чем в 2023-м. Такие данные приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на агентство «Автостат».

Ресурс отмечает, что более высокий объем рынка б/у машин фиксировался только в 2014-м — тогда было продано 6,1 млн.

Представитель «Автостата» Сергей Удалов указал на несколько факторов, которые способствовали росту продаж автомобилей с пробегом. Во-первых, стремительно росли продажи и новых машин. От старых люди избавлялись, поэтому на рынке б/у стало больше предложений. Во-вторых, доходы работников во многих секторах экономики росли опережающими темпами. В-третьих, покупку автомобилей стимулировали ожидания скорого роста цен из-за индексации утилизационного сбора и падения курса рубля.

Средняя стоимость подержанной машины в России в декабре 2024-го составила 1,48 млн рублей, подсчитали в агентстве.

Самые востребованные «бэушки» — это Лада (реализовано 1,5 млн штук), Toyota (619,55 тысячи), Kia (349,52 тысячи).

Удалов предполагает, что в первой половине 2025-го цены на подержанные автомобили в РФ будут сохраняться на уровне конца 2024-го, в том числе и потому, что у дилеров возникло затоваривание.

В дилерских холдингах «ГК Автодом» и «ГК Автоспеццентр» предполагают, что б/у машины могут подорожать в ближайшее время на 3-4%. В «Рольфе» ожидают, что в течение 2025 года средняя цена автомобиля с пробегом перевалит за 1,5 млн рублей.