AKTEON-SALE.RU

Архивы за Октябрь, 2024

Во втором полугодии южнокорейский автопроизводитель Kia представит второе поколение субкомпактного кроссовера Seltos. Нынешняя генерация модели вышла в 2019-м и быстро стала одним из самых популярных продуктов Kia в мире.

Полностью комплектные прототипы Seltos второго поколения были замечены на прошлой неделе на испытаниях в Дели. Облик кроссовера в новом воплощении будет перекликаться с другими Kia — рестайлинговыми Sorento и Sportage. Характерными признаками Seltos II станут отдельные от блок-фар хитро изогнутые ДХО (располагаются сразу на трех смежных плоскостях) и решетка радиатора без рамки.

Напомним, что Kia Seltos существует в трех модификациях: SP2 (внутренний рынок, Северная Америка, Австралия и прежде Россия), SP2i (Индия, Ближний Восток, Африка, Латинская Америка) и SP2c (Китай и Юго-Восточная Азия).

Различаются три версии Kia Seltos прежде всего спектром вариантов трансмиссии и силовых агрегатов. Так, полный привод, 2,0-литровый атмосферный двигатель и две самые производительные модификации на 175 и 195 л.с. — прерогатива только Seltos SP2. Другое несущественное различие региональных версий — в величине колесной базы и габаритной длине. Эта сегрегация сохранится и для Seltos второго поколения. Спецификациям для западных стран и внутреннего рынка Южной Кореи впервые будут предложены гибридные трансмиссии.

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В июле завсегдатаи чебоксарского рынка ожидали небольшого спада продаж из-за сезона полевых работ и отпусков. И он произошел.

Месяц получился «ни рыба ни мясо». Вроде и машины есть, и продажи более-менее идут… но явно не такие высокие, как в июне. Кстати, многие отмечают рост количества приезжих покупателей вот уже второй месяц подряд.

В субботние жаркие дни рынок заполняется чуть ли не на 70% — помимо перекупщиков все чаще появляются собственники авто. В воскресенье же, как замечают, «будто будний день» — машин мало, покупателей и вовсе единицы.

Что касается ассортимента представленных на рынке моделей — как всегда, много российского автопрома. Лады занимают 20, а то и 30% выставленных на продажу машин. В июле отмечен тренд на свежие Лады — на площадке стали выставляться автомобили от 2016 года выпуска и ранее. Среди иномарок, как всегда, в лидерах Kia Rio, Hyundai Solaris и другие машины класса В. Есть выбор среди кроссоверов и седанов класса Ford Mondeo и Toyota Camry.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Чебоксар в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 21099 2003 г.	1,5 л бензин механика передний	83 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Чебоксар в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Daewoo Matiz 2011 г.	бензин механика передний	129 000 руб.
	Лада 4×4 2121 Нива 2006 г.	1,7 л бензин механика 4WD	149 000 руб.
	Hyundai Accent 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	150 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Чебоксар в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chery indiS S18D 2012 г.	1,3 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Chevrolet Niva 2011 г.	1,7 л бензин механика 4WD	247 000 руб.
	SEAT Leon 2002 г.	1,4 л бензин механика передний	248 000 руб.
	Kia Picanto 2006 г.	1,1 л бензин автомат передний	253 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2011 г.	1,2 л бензин механика передний	285 000 руб.
	Renault Logan 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	315 000 руб.
	Opel Zafira 2006 г.	1,8 л бензин механика передний	319 000 руб.
	Hyundai Getz 2008 г.	1,4 л бензин автомат передний	319 000 руб.
	Opel Corsa 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	340 000 руб.
	Lifan X60 2014 г.	1,8 л бензин механика передний	347 000 руб.
	Nissan Almera Classic 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	359 000 руб.
	Mitsubishi Galant 2003 г.	2,4 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Nissan Tiida 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Renault Kangoo 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Чебоксар в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	414 000 руб.
	Suzuki XL7 2005 г.	2,7 л бензин автомат 4WD	420 000 руб.
	Hyundai Solaris 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	425 000 руб.
	Hyundai Elantra 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	440 000 руб.
	Hyundai Tucson 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	459 000 руб.
	Chevrolet Captiva 2009 г.	2,4 л бензин механика 4WD	460 000 руб.
	Лада Веста 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	485 000 руб.
	Mini Hatch 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	505 000 руб.
	Kia Sportage 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	507 000 руб.
	Audi A4 2007 г.	2,0 л бензин автомат передний	510 000 руб.
	Renault Duster 2012 г.	1,6 л бензин механика 4WD	539 000 руб.
	Great Wall Hover H3 2013 г.	2,4 л бензин механика 4WD	540 000 руб.
	Renault Trafic 2008 г.	2,0 л дизель механика передний	550 000 руб.
	Лада Ларгус Кросс 2017 г.	1,6 л бензин механика передний	577 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Чебоксар в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Volkswagen Jetta 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	619 000 руб.
	Kia Ceed 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	620 000 руб.
	Daihatsu Terios 2010 г.	1,5 л бензин механика 4WD	620 000 руб.
	SsangYong Actyon 2013 г.	2,0 л бензин механика 4WD	650 000 руб.
	Opel Antara 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	699 000 руб.
	Mitsubishi ASX 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	725 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,8 л бензин механика передний	747 000 руб.
	Volkswagen Polo 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	795 000 руб.
	Renault Kaptur 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	850 000 руб.
	Audi A6 2013 г.	2,0 л бензин автомат передний	868 000 руб.
	Infiniti FX50 2009 г.	5,0 л бензин автомат 4WD	870 000 руб.
	Skoda Superb 2013 г.	2,0 л бензин автомат передний	950 000 руб.
	Renault Arkana 2019 г.	1,6 л бензин механика передний	988 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Чебоксар в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Mitsubishi Pajero 2011 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 185 000 руб.
	BMW X5 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	1 225 000 руб.
	Honda CR-V 2013 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 247 000 руб.
	Volkswagen Caravelle 2014 г.	2,0 л дизель механика передний	1 250 000 руб.
	Volkswagen Touareg 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 420 000 руб.

Объявления на Чебоксарском авторынкке

Цены на машины в Чебоксарах — все объявления

Авторынок Чебоксар в июле 2020 года Авторынок Чебоксар в июле 2020 года  Авторынок Чебоксар в июле 2020 года Авторынок Чебоксар в июле 2020 года 

21 октября в США представили GMC Hummer EV — новый электрический пикап. А уже через сутки все автомобили оказались раскуплены на год вперед!

Формально можно говорить о том, что Хаммеры не раскупили, а забронировали, ведь пока можно оформить только предзаказ, требующий внесения депозита $100. Не исключено, что существенная часть оформивших новинку пришлась на спекулянтов, которые впоследствии будут перепродавать свою очередь.

Первые поставки Hummer EV намечены на осень 2021-го. Цена автомобиля в спецкомплектации Edition 1 составляет от $112 595 (=8 660 000 рублей). В течение 2022-2024 годов на рынок выйдут и более доступные модификации, в том числе с двумя моторами (вместо трех). Самый «простой» вариант планируют предлагать за $79 995 (= 6 150 000 рублей).

Напомним, Хаммер построен на новой платформе BT1, которая изначально создана под использование электрической силовой установки и предназначена для легких грузовиков и полноразмерных внедорожников. В нем применяются три электродвигателя суммарной мощностью 1000 л.с. и крутящим моментом 15 592 Нм. Их питает 800-вольтовая батарея Ultium, обеспечивающая запас хода до 560 км.

Кстати, во время презентации производитель показал работу так называемого режима краба (Crab Mode). В отличие от крабов Hummer сможет двигаться не полностью боком, а по диагонали. Для этого он поворачивает все четыре колеса в одну сторону и начинает движение. Такая возможность может пригодиться в узких местах.

GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV GMC Hummer EV  GMC Hummer EV 

В списке регионов с максимальной долей судебных издержек по ОСАГО лидирует Приморский край, сообщает Российский союз автостраховщиков.

По данным организации, за период с 1 апреля 2024-го по 31 марта 2025-го в Приморье на каждый рубль страховой выплаты по обязательной «автогражданке» приходилось 4,24 рубля штрафов, пеней и неустоек.

На втором месте по этому показателю — Республика Мордовия с 3,24 рубля штрафов, пеней и неустоек на каждый рубль страховой выплаты, на третьем — Томская область, 3,21 рубля. В среднем по России на каждый рубль страховой выплаты, произведенной по суду, приходилось 2,08 рубля накладных расходов.

«Доля судебных издержек по ОСАГО в целом по РФ за смещенный календарный год снизилась на 12,1 п.п. Этот показатель все еще выше, чем в 2021-2022 годах, однако ниже, чем в 2024-м, и его снижение говорит о положительной динамике в борьбе с проблемой со страховыми мошенниками и недобросовестными “автоюристами”, злоупотребляющими правом лиц, являющихся потерпевшими», — сообщил президент РСА Евгений Уфимцев.

Он подчеркнул, что автовладельцам стоит обращать особое внимание на те документы, которые они подписывают после ДТП. 

«Обычный водитель, подписывая договор цессии с автоюристом и передавая ему право на страховое возмещение за быстрое получение некой денежной суммы — в сильно уменьшенном размере по сравнению с выплатой страховщика, как правило, не знает, что “автоюрист” получит выплаты в гораздо большем объеме, включая получение штрафов и неустоек, если сможет отсудить и их. И эта “выгода” от судебной тяжбы достается посреднику, а не потребителю, так как он подписал договор цессии. При этом штрафы, пени и неустойки подлежат обложению 13-процентным налогом на доходы и будут взысканы с самого  пострадавшего, то есть с прибыли, полученной на самом деле недобросовестным посредником», — приводит слова Уфимцева пресс-служба РСА.

Skoda Auto опубликовала дизайнерские эскизы своего первого серийного электромобиля — Enyaq iV. Судя по изображениям, общий стиль кузова во многом перекликается с прошлогодним концепт-каром Skoda Vision iV, хотя серийная модель не будет являться кросс-купе — у нее обычный универсальный кузов. 

На ранее опубликованных фотографиях слегка замаскированного прототипа Enyaq iV производит впечатление относительно крупного автомобиля вроде Kodiaq. Одной из любопытных деталей стали крошечные окошки рядом с передними дверьми: обычно такие используются на минивэнах. 

Шкода похвалилась обтекаемостью своей будущей модели: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,27. 

Enyaq (название происходит от ирландского женского имени Enya, которое означает «источник жизни») построен на модульной платформе MEB, лежащей в основе всех новых электромобилей концерна VW (Skoda Auto входит в его состав). 

Вероятно, существенных технических отличий Skoda Enyaq от Volkswagen ID.4 не предполагается. ID.4 в топ-версии имеет батарею емкостью 125 кВт*ч, обеспечивающую запас хода 500 км. Отдача электромоторов у него идентична хэтчбеку ID.3 и составляет 150 или 204 л.с. в заднеприводной версии или 306 л.с. — в полноприводной.

Официальная презентация Skoda Enyaq пройдет позже в 2020 году. Серийное производство начнется в 2021-м.

Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Skoda Enyaq iV Skoda Enyaq iV  Концепт Skoda Vision iV Концепт Skoda Vision iV  Концепт Skoda Vision iV 

КАМАЗ ведет разработку двигателя экологического класса «Евро-6», который будет выбрасывать в атмосферу меньше вредных веществ, чем актуальные агрегаты «Евро-5».

Работы ведутся в рамках проекта «Тибет». Напомним, что такое название на заводе носит новый рядный мотор КАМАЗ Р6, созданный совместно с немецкой Liebherr (большую часть инженерных работ делали немцы, а камазовцы составляли техзадания и проводили испытания). Двигатель получил маркировку КАМАЗ-910.40, компания уже собрала первый тестовый прототип силового агрегата, который имеет в пять раз меньше выбросов оксидов азота, в три раза — твердых веществ, а также в два с половиной раза — аммиака с отработавшими газами.

По словам главного специалиста по перспективным разработкам КАМАЗа Эдуарда Алимгулова, перед испытаниями на автомобиле, которые намечены на 2021 год, новый мотор должен пройти стендовую проверку и процесс адаптации.

Тесты двигателя в составе машины начнутся в 2021-м, а запуск в серийное производство намечен на январь 2024-го. В 2025-м в серию пойдет уже сам автомобиль.

Интересно, что новый двигатель КАМАЗ планирует выпускать на имеющейся производственной линии.

Проект «Тибет» запустили в 2014 году.

В июле на совместном предприятии «Даймлер-КАМАЗ Рус» собрали первый грузовик с двигателем «Евро-6» — это Mercedes-Benz Actros 1845 LS.

«Евро-6» — это актуальный экокласс Евросоюза, самый строгий из существующих для грузовиков. В России пока действуют нормы «Евро-5».

На фото: мотор КАМАЗ Р6 экологического класса «Евро-5» 

Владельцы Porsche — одни из самых лояльных в мире. И компания ценит это: подразделение Porsche Classic периодически выпускает новые компоненты и детали, разработанные специально для старых спорткаров. Теперь немцы представили медиасистему с сенсорным экраном и Apple CarPlay для Porsche 911 из 60-х.

Были разработаны две версии системы Porsche Classic Communication Management (PCCM): под отсеки DIN-1 и DIN-2. Поскольку первый применялся на Porsche 911 с 60-х по 90-е годы, то новинка совместима даже со спорткарами, чей возраст перевалил за 50 лет.

Несмотря на очевидные различия в размерах, обе версии PCCM получили поддержку основных современных технологий: Apple CarPlay, цифрового радиовещания DAB+ и Bluetooth. Также системы обладают сенсорными экранами и встроенной навигацией.

Двухдиновая модификация PCCM Plus подойдет для Porsche 911 начиная с поколения 996. Оно появилось в 1998 году и впервые в серии получило моторы с водяным охлаждением. Внешний вид медиасистем максимально адаптирован под стиль интерьеров Porsche 911.

PCCM обойдется в €1439,89 (= 116 000 рублей). PCCM Plus оценена в €1606,51 (=130 000 рублей).

Porsche Classic Communication Management Porsche Classic Communication Management Plus  Porsche Classic Communication Management Plus Porsche Classic Communication Management 

В апреле Toyota показала новый паркетник Yaris Cross. Тогда были опубликованы только студийные фото, теперь же появились «живые» снимки, на которых можно детально рассмотреть новинку, а также сравнить ее с обычным Ярисом.

Еще до премьеры ходили слухи, что новая модель окажется попросту приподнятой версией Yaris с обвесом из некрашеного пластика. То есть разница будет примерно такой же, как между Honda Fit и Honda Fit Crosstar. К счастью, эти догадки оказались неверны, и Yaris Cross является самостоятельной моделью с уникальной внешностью. Черты сходства найти можно, но они не бросаются в глаза.

Длина, ширина и высота кросс-Яриса составляют 4180, 1715 и 1590 мм соответственно. По сравнению с обычным Yaris, кроссовер на 240 мм длиннее, на 20 мм шире и на 90 мм выше. Клиренс увеличен на 30 мм — до 170 мм. Колесная база от хэтчбека не отличается — 2560 мм. 

Платформа TNGA-B унифицирована с обычным Ярисом, главное отличие — опциональный полный привод. В бензиновой версии применяется 1,5-литровый моторчик M15A-FKS, выдающий 120 л.с. Гибрид THS-II использует близкий к нему ДВС M15A-FXE, электродвигатель, вариатор eCVT и литий-ионную батарею. Совокупная мощность — 85 кВт (116 л.с.). Отмечается, что эта система на 40% эффективнее обычных ДВС. Выбросы CO2 лежат в диапазоне 120-135 г/км.

Система полного привода будет предлагаться за доплату — это E-Four с дополнительным электромотором, приводящим заднюю ось (его мощность — 5,3 л.с., крутящий момент — 52 Нм). Он включается автоматически при распознавании плохого сцепления с дорогой — если она мокрая, заснеженная или покрыта песком. E-Four работает только при разгоне и на невысоких скоростях. В моноприводной версии задняя подвеска — полузависимая балка, у варианта 4×4 применена независимая многорычажная конструкция. При этом для бензиновой версии доступен традиционный, а не электрический полный привод.

Продажи Toyota Yaris Cross в Японии начнутся в сентябре. Цены пока не публикуются.

Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross 

Nissan представил салон перспективного ультрабюджетного кроссовера Magnite. Напомним, что внешний вид модели компания показала в середине июля.

В нынешнем виде Магнит — это концепт-кар, так что интерьер формально тоже принадлежит демонстрационному автомобилю. Впрочем, в июле представители Nissan заявляли, что будущий серийный кроссовер будет отличаться от шоу-кара минимально, поэтому можно с известной долей погрешности оценивать решения интерьера.

Magnite имеет горизонтальную архитектуру передней панели салона. Вместо комбинации приборов здесь применен многофункциональный дисплей, у медиасистемы — 8-дюймовый сенсорный дисплей-планшет. Дефлекторы вентиляции салона имеют шестиугольную форму. Шестиугольный мотив также применен в декоративной вставке на передней панели и в прошивке сидений. Передние кресла, к слову, выделяются развитой боковой поддержкой. Среди средств комфорта можно заметить кнопочное зажигание, климат-контроль, мультифункциональный руль, электропривод зеркал. По предварительной информации, в комплектацию войдут и видеокамеры кругового обзора.

Magnite — субкомпактная модель, его длина составит чуть менее 4 метров. Серийный автомобиль будет опираться на модульную платформу Renault-Nissan CMF-A+, которая уже использована для Renault Kwid, Renault Triber, Datsun redi-GO. Товарный вариант Magnite представят в январе 2021 года, для него предложат два варианта бензиновых двигателей объемом 1,0 л — атмосферный мощностью 72 л.с. или турбированный 95 л.с. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП или бесступенчатый вариатор. Привод — только передний, трансмиссия 4×4 не предусмотрена в принципе.

Целевым рынком для Magnite заявлена Индия, там модель будет производиться и продаваться по цене $8000-10 000. Гипотетически Magnite может появиться и в России — в локализованной ипостаси и адаптированной для нас конфигурации. Во всяком случае, в планах у Datsun в РФ был кроссовер, кроме того, торговая марка Nissan Magnite недавно была зарегистрирована в Роспатенте. Впрочем, бюджетным кроссовером для нас может оказаться и совсем другая модель: Магнит для индийцев носит внутренний индекс EM2, а разрабатывавшийся кроссовер Datsun для россиян имел индекс RD3. Кроме того, ходили слухи, что кросс-Датсуном для нас станет перелицованная версия Renault Duster первого поколения.

Nissan Maginte, интерьер Nissan Maginte, интерьер  Nissan Maginte, экстерьер Nissan Maginte, экстерьер  Nissan Maginte, экстерьер Nissan Maginte, экстерьер 

Жительница Москвы через суд добилась компенсации за Cadillac Escalade с неприятным и опасным запахом в салоне. Дилер должен выплатить ей 6,4 млн рублей.

Эта история началась не год и не два назад. В июне 2017-го столичная предпринимательница приобрела в лизинг роскошный американский внедорожник. Однако она недолго радовалось дорогой покупке: всего через несколько месяцев, при первом же запуске печки, в салоне стал чувствоваться запах технических жидкостей.

Владелица обратилась с проблемой к официальному дилеру. В сервисе покопались с теплоизоляцией, после чего запах хоть и не исчез, но стал слабее. Несмотря на это, женщина так и не смогла полноценно пользоваться машиной.

Вот как эта история описывается в материалах дела: «В период гарантийного срока в автомобиле стали выявляться различные производственные недостатки, а именно — с включенным отопителем салона в машине присутствовал резкий неприятный запах, который не выветривался через открытое окно. Истец обратилась в сервисный центр для диагностики и устранения неисправности, но причина установлена не была, в автомобиле лишь промыли агрегаты, в результате чего запах уменьшился, но не исчез».

По словам адвокатов бизнесвумен, дело дошло до того, что женщина стала плохо себя чувствовать, обратилась к врачам с признаками аллергической реакции. Похожие проблемы начались и у ее ребенка.

Москвичка вызвала экспертов-экологов, которые взяли замеры воздуха в салоне автомобиля и обнаружили превышение норм по этиленгликолю и другим веществам. После этого хозяйка внедорожника обратилась к независимым автоэкспертам. В присутствии представителей официального дилера они частично разобрали салон и установили, что речь идет о технических недочетах, допущенных при производстве автомобиля в США. По словам владелицы, экспертизы определили превышение некоторых ядовитых веществ в салоне в сотни раз.

Судебная тяжба длилась несколько лет. О деле писали многие СМИ и рассказывали автоблогеры. В иске москвичка потребовала почти 16 млн рублей компенсации за машину, необходимость арендовать другой автомобиль, экспертизы и моральный вред, а также 50 млн рублей неустойки за просрочку, так как салон не вернул ей деньги после претензии.

Суд в итоге удовлетворил требования женщины частично: он взыскал с автосалона 5,26 млн рублей за сам автомобиль, 200 тысяч рублей неустойки, моральный вред 10 тысяч и штраф 800 тысяч. Также дилер обязуется покрыть судебные расходы и стоимость экспертизы.

Ответчик обжаловал данное решение в Мосгорсуде, но там признали правоту суда первой инстанции. Решение вступило в силу.

Cadillac Escalade Cadillac Escalade