AKTEON-SALE.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Совместное предприятие китайской SAIC и американской General Motors выпустило Wuling Zhiguang EV — утилитарный и дешевый ультракомпактный грузопассажирский микроавтобус формата Suzuki Wagon R+ на электротяге для внутреннего рынка КНР.

Wuling Zhiguang EV имеет вагонную компоновку с тяговым электромотором на задней оси и двумя сдвижными задними боковыми дверями.

В салоне четыре посадочных места. Задний диван можно сложить, получив объемное грузовое пространство на 1117 л с ровным полом. В четырехместной конфигурации полезный объем багажного отделения 527 л при загрузке под потолок, что при скромных габаритах Wuling Zhiguang EV — 3685 мм в длину, 1530 мм в ширину и 1765 мм в высоту — вполне приличный показатель.

В задней части салоне на трех уровных по высоте предусмотрены крепежные отверстия для такелажа, позволяющие закрепить полки, крепежные панели и барьеры.

Wuling Zhiguang EV непритязателен на вид и чрезвычайно прост в отделке. Щиток приборов представляет собой скромный ЖК-дисплей, из развлечений на борту только радиоприемник с проигрывателем MP3, клавиши передних стеклоподъемников размещены на панели между сидениями. Зато установлен кондиционер салонного воздуха, что при огромной площади остекления не роскошь, а необходимость.

Двигатель Wuling Zhiguang EV выдает мощность 30 кВт (41 л.с.). Тяговая батарея — литий-железо- фосфатная. Реализована функция быстрой подзарядки.

Размещенная во фронтальной части под фирменной эмблемой розетка зарядки от сети 220 вольт может также отдавать заряд 220 В/3,3 кВт.

В КНР Wuling Zhiguang EV будет предложен в первом квартале года позднее по цене от эквивалента 667 тысячам рублей без налогов.

Госкомпания «Автодор» выдвинула условие для введения бесплатного проезда по платным федеральным трассам для владельцев гибридных автомобилей: если эта мера будет принята, компании потребуются новые источники финансирования для компенсации выпадающих доходов. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на письмо замглавы Минтранса России Виктора Тимофеева депутату Госдумы Ярославу Самылину, инициатору введения бесплатного проезда для владельцев авто с гибридными силовыми установками.

В компании подсчитали, что при сохранении текущей интенсивности движения электрокаров и распространении права бесплатного проезда на гибридные автомобили доходы от взимания платы за проезд снизятся на сумму от 160 млн рублей ежегодно. А расходы «Автодора» на содержание и ремонт дорог при этом возрастут до 0,5 млрд рублей, что не укладывается в его долгосрочные планы.

Согласно письму Тимофеева, распространение бесплатного проезда на гибридные авто приведет к «недостижению показателей программы деятельности государственной компании «Автодор», а также снижению финансовой устойчивости проектов по строительству и реконструкции платных автомобильных дорог».

Напомним, с марта 2023 года до конца 2024-го в России осуществляется эксперимент с бесплатным проездом электромобилей по платным участкам автодорог М1 «Беларусь», М3 «Украина», М4 «Дон», М11 «Нева», М12 Москва — Нижний Новгород — Казань, по Центральной кольцевой автомобильной дороге и Северному обходу Одинцова. Для бесплатного проезда водителям требуется купить или взять в аренду у «Автодора» бесконтактный транспондер T-pass.

По итогам 2024 года в России объем рынка подержанных автомобилей составил 6,04 млн штук — на 6% больше, чем в 2023-м. Такие данные приводит «Коммерсантъ» со ссылкой на агентство «Автостат».

Ресурс отмечает, что более высокий объем рынка б/у машин фиксировался только в 2014-м — тогда было продано 6,1 млн.

Представитель «Автостата» Сергей Удалов указал на несколько факторов, которые способствовали росту продаж автомобилей с пробегом. Во-первых, стремительно росли продажи и новых машин. От старых люди избавлялись, поэтому на рынке б/у стало больше предложений. Во-вторых, доходы работников во многих секторах экономики росли опережающими темпами. В-третьих, покупку автомобилей стимулировали ожидания скорого роста цен из-за индексации утилизационного сбора и падения курса рубля.

Средняя стоимость подержанной машины в России в декабре 2024-го составила 1,48 млн рублей, подсчитали в агентстве.

Самые востребованные «бэушки» — это Лада (реализовано 1,5 млн штук), Toyota (619,55 тысячи), Kia (349,52 тысячи).

Удалов предполагает, что в первой половине 2025-го цены на подержанные автомобили в РФ будут сохраняться на уровне конца 2024-го, в том числе и потому, что у дилеров возникло затоваривание.

В дилерских холдингах «ГК Автодом» и «ГК Автоспеццентр» предполагают, что б/у машины могут подорожать в ближайшее время на 3-4%. В «Рольфе» ожидают, что в течение 2025 года средняя цена автомобиля с пробегом перевалит за 1,5 млн рублей.

В интервью редакции Дрома от 19 ноября 2024 года генеральный директор «Рэкс-Моторс» Виталий Осипов рассказал, что компания планирует представить на рынке России четыре модели бренда KGM (бывший Ssang Yong) и наладить их сборку. Что изменилось за прошедшие два месяца?

Как нам подсказывают наши конфиденты, полным ходом идут переговоры «Рэкс-Моторс» с одним из российских предприятий, где планируется наладить сборку. Мы знаем, что это за компания, и сообщим нашим читателям после того, как договор будет оформлен, или, наоборот, в том случае, если стороны не придут к соглашению. Переговоры сейчас в активной фазе: предполагается, что можно успеть со стартом сборки уже в этом году.

Между тем стартует «Рэкс-Моторс» с импортными машинами: два дня назад паром с первой партией пришел в Санкт-Петербург из Южной Кореи. Ниже — два коротких ролика: загрузка машин в Южной Корее и выезд из парома в России модели Torres. 

Напомним, что старт намечен сразу с четырьмя моделями одновременно — Tivoli, Korando, Torres и Rexton. По нашим данным, в первой партии — около 800 машин всех перечисленных моделей, однако, каким образом они распределены в этом объеме, нам неизвестно.

По состоянию на сегодняшний день ни одна из моделей KGM, намеченных к запуску в России, пока не получила Одобрение типа транспортного средства, и в этом может заключаться трудность: в рамках задуманного требуется дождаться ОТТС на все машины и только потом начинать продажи.

В то же время пока на руках у «Рэкс-Моторс» нет ни одного заключенного дилерского контракта — имеются только «соглашения о намерениях», подписанные примерно с тридцатью дилерами. Все они видели машину и вроде как уверены в коммерческом успехе, несмотря на то что цены на KGM будут выше, чем на китайские аналоги. И тут вопрос: на сколько и какие вложения «Рэкс-Моторс» готов делать в ценообразование. К примеру, за новинку конца прошлого года Tiggo 4 просят от 2 380 000 до 2 680 000 рублей, за Belgee X50 (дорестайлинговый Geely Coolray) — от 2 480 190 до 2 690 190 рублей. На Haval Jolion диапазон цен выше, ибо у него, в отличие от двух упомянутых конкурентов, есть и полноприводная версия, — от 2 149 000 до 2 939 000 рублей. KGM стартует не только в Москве и Санкт-Петербурге, но и в некоторых крупных регионах.

Первая партия еще только будет проходить таможню, стало быть, на эти автомобили один утилизационный сбор, поднявшийся с 1 января 2025 года, составит 667 400 рублей. Вот сколько придется заплатить нашему государству за право ездить не на Жигулях! При этом в случае запуска российской сборки у «Рэкс-Моторс» появится больше возможностей по компенсации утильсбора.

Что касается базовой комплектации KGM Tivoli (эта модель самая бюджетная в линейке бренда), она будет совершенно точно дороже 2,5 млн — об этом нам сообщили собеседники в «Рэкс-Моторс», притом что финальные прайс-листы еще не сформированы. Дело в том, что сертификаты на все четыре модели ожидаются в лучшем случае к концу февраля, стало быть, в продажу машины поступят в марте, а к тому времени многое может поменяться. По первоначальному плану закупки в Южной Корее всех четырех моделей на 2025 год с учетом вероятных комплектов для сборки должны составить 20 000 штук. Интересно, что, несмотря на наличие негативных факторов, этот план пока не корректируют в сторону сокращения.

Еще один момент. На российском рынке машины будут продаваться уже под названием KGM — оно будет прописано в ОТТС, а не под SsangYong. Мы специально уточняли это в связи с тем, что в 2024 году в статистику постановок на учет в ГАИ попали 79 образцов SsangYong, завезенных «мимо» «Рэкс-Моторс». Правда, только два из них — один Torres и один Korando были выпущены в 2024-м. В общем, от всей души пожелаем новому начинанию успехов: чем больше будет на рынке некитайских брендов, тем выше конкуренция и шире выбор у покупателей.

Транснациональный автомобильный концерн Stellantis лишился своего главного исполнительного директора — занимавший этот пост последние четыре года Карлос Таварес ушел в отставку на год раньше, чем предполагалось.

Совет директоров Stellantis утвердил уход Тавареса 1 декабря. Нового главу выберут до конца июня 2025-го, в промежуточный период руководить компанией будет исполнительный комитет под руководством председателя совета директоров Джона Элканна (это внук Джанни Аньелли, который был крупнейшим итальянским промышленником и владельцем FIAT).

Stellantis создан в 2021-м путем слияния двух концернов — FCA (FIAT-Chrysler) и PSA (Peugeot-Citroen). Компания производит автомобили марок Chrysler, Fiat, Peugeot, Citroen, Jeep, Ram, Lancia, Maserati, DS, Opel, Vauxhall, Dodge, Abarth. Таварес стоял у истоков создания компании и руководил ею все четыре года.

Напомним, в 1981-2013 годах Таварес работал в Renault, в свое время одним из ближайших соратников Карлоса Гона, создателя альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Уход Тавареса эксперты считают плохим знаком для Stellantis. Ранее руководство прогнозировало, что в 2024-м компания продаст на основном для нее рынке — североамериканском — на 200 000 машин меньше, чем рассчитывала изначально. Норма прибыли по наиболее маржинальным продуктам — автомобилям Jeep и Ram — упала на уровень 5,5-7% вместо 13%.

Комитет Госдумы по госстроительству рекомендовал депутатам принять в первом чтении законопроект об увеличении штрафа за повторное управление транспортным средством без полиса ОСАГО, об этом сообщает газета «Коммерсантъ».

Предполагается, что за такой проступок сумма штрафа составит три-пять тысяч рублей. Законопроект подготовил парламент Кабардино-Балкарии, он его и выдвинул в Госдуму.

В настоящее время за отсутствие полиса ОСАГО водителей наказывают административным штрафом 800 рублей (или 400 рублей при оплате в течение первых 20 дней после вынесения постановления). По нынешнему законодательству сумма штрафа не изменяется, даже если автомобилист попадается инспекторам ДПС без полиса не в первый раз.

Авторы инициативы объясняют, что небольшая сумма штрафа привела к тому, что многие водители вовсе не соблюдают обязанность по оформлению полиса ОСАГО. Это усложняет процедуру получения возмещения для потерпевших в ДТП и увеличивает число соответствующих судебных процессов.

По оценке РСА, без ОСАГО в настоящее время ездят 7-10% российских водителей (от 2,5 млн до 3,6 млн). По состоянию на начало октября средняя цена полиса обязательной «автогражданки» для частного автомобилиста в РФ составляла 7,65 тысячи рублей.

АВТОВАЗ 28 октября сообщил о том, что спортивные модификации Весты, которые обозначаются словом Sportline, дооснащены новым оборудованием.

Так, в комплектации модели появилась система стабилизации ESC российского производства. Для спортварианта модели настройки сделаны уникальными, отличающимися от таковых на стандартной Весте.

ESC выполнена отключаемой, но она автоматически активируется при наборе скорости 57 км/ч.

Одновременно пакетом внедрены боковые подушки безопасности, видеокамера заднего вида с динамическими линиями разметки, датчики света и дождя, задний подлокотник, передние электростеклоподъемники с режимом Auto, трехступенчатый обогрев передних сидений.

Впервые на автомобилях Vesta Sportline появились передние датчики парковки, мониторинг «слепых» зон, противотуманки в составе фар, функция подсветки поворотов, обогрев форсунок стеклоомывателя.

Новые позиции добавляют к цене Vesta Sportline 80 100 рублей.

Spotline производится в кузовах седан и универсал. Модификация оснащена форсированной версией 1,6-литрового мотора — он выдает 118 л.с. вместо стандартных 106 л.с. Кроме того, машина имеет аэродинамический обвес кузова, колеса увеличенной размерности (17 дюймов), стилевые акценты в салоне, перенастроенное шасси и рулевое управление.

Lada Vesta Sportline в кузове седан в настоящее время стоит от 2 273 000 рублей.

В России в конце 2024 года введут изменения в ГОСТ, касающийся автомобильных номеров, об этом прессе сообщил депутат Госдумы Александр Хинштейн.

Цель изменений — сделать графическое изображение флага под кодом региона обязательным элементом госномера.

Как напоминает газета «Коммерсантъ», сегодня автомобилисты при постановке машины на учет могут выбрать, где получить таблички государственных регистрационных знаков — в подразделении Госавтоинспекции или в специализированной фирме, имеющей на это разрешение. Во втором случае гражданин может выбрать формат номера и без изображения государственного флага.

«Бесфлаговые» номера в России выдавали в 1993-1994 годах, однако затем, вплоть до 2020-го, ГРЗ были только с изображением триколора. Четыре года назад ГИБДД разрешила заказывать пластину госномеров в «специализированной организации» (стоит 1-1,5 тысячи рублей за комплект) — с тех пор началась повальная мода на «бесфлаговые» ГРЗ. Заметим, что отсутствие триколора по действующим сейчас правилам не является нарушением.

Пока непонятно, будет ли считаться нарушением езда на машине с «бесфлаговыми» номерами после утверждения поправки в ГОСТ. При изменении стандарта, вероятно, отдельно обозначат, что он относится только к тем номерам, которые изготовлены после введения его в действие.

Honda Motor вечером 13 ноября провела мировую премьеру среднеразмерного внедорожника Passport нового (четвертого) поколения.

Модель построена на модернизированной платформе предшественника — напомним, в ней используется поперечное расположение силового агрегата и полностью независимые подвески. Передняя — типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Конструкция машины безрамная.

Несмотря на «кроссоверную природу», инженеры Honda тщательно подготовили Пасспорт к езде по бездорожью — рычаги подвески сделаны коваными. На сегодняшний день это очень редкое решение в автопроме.

Новинка будет предлагаться с 3,5-литровым V6 мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 355 Нм. Коробка передач автоматическая 10-ступенчатая. Привод полный.

Экстерьером новый Passport тяготеет к брутальным внедорожникам. Обратите внимание на близкий к вертикали уклон передка, горизонтальную линию капота, подчеркнуто крупные блок-фары, подштамповку с названием модели на дверце багажника и аналогичную отформовку в переднем бампере. В визуально цельной композиции фар и решетки радиатора есть что-то от легендарной Honda Crossroad образца 2007 года.

На ключевом для модели рынке — американском — предложат три исполнения, которые называются RTL, TrailSport и TrailSport Elite. Они отличаются друг от друга стайлингом и некоторыми функциональными элементами.

RTL — это выполненные в черном решетка радиатора, молдинги и расширители колесных арок. В серебристый в этой версии окрашена защита низа бампера спереди и сзади. Кроме того, используются 18-дюймовые легкосплавные колесные диски и всесезонные покрышки.

В вариантах TrailSport и TrailSport Elite применены дополнительные светодиодные ДХО, окрашенная черной глянцевой эмалью решетка радиатора и ярко-оранжевые буксировочные проушины. Также используются колесные диски оригинального дизайна и внедорожные покрышки General Grabber. Elite относительно «просто TrailSport» подразумевает более богатое оснащение салона (перфорированная кожа, вентиляция передних кресел, отдельная зона микроклимата для задних пассажиров, аудиосистема Bose и другое).

Размеры нового кроссовера японцы не приводят, однако указывают, что колесная база относительно предшественника увеличена на 5 см — до 2,87 м, расширены передняя и задняя колеи — до 171 см.

Максимальная масса буксируемого прицепа — до 2,3 тонны.

Passport уходящего поколения YF7/8 выпускали с 2019 года.

Mercedes-Benz CLA-Class следующего поколения планируют оснащать бензиновым двигателем производства Geely. Немецкий концерн будет закупать его у компании Horse Powertrain Ltd, которая является совместным предприятием Geely и Renault.

Как сообщает CarNews China, речь идет о 2,0-литровом турбомоторе мощностью 250 л.с. и крутящим моментом 360 Нм.

Здесь надо напомнить, что сотрудничество Mercedes-Benz и Geely — отнюдь не случайность: председатель правления китайского автогиганта Ли Шуфу является держателем 10% акций Mercedes-Benz.

Предполагается, что немцы станут закупать ДВС в готовом виде из Китая, однако системы снижения токсичности выхлопных газов будут использоваться немецкие. Кроме того, предлагается применять 48-вольтовый стартер-генератор.

О том, что Geely и Renault создают СП по выпуску силовых установок, было объявлено в мае. Horse Powertrain будет специализироваться на производстве ДВС, гибридных установок и коробок передач для топливных машин.

Компактные седаны и универсалы Mercedes-Benz CLA-Class нынешнего поколения C118/X118 выпускают с 2019-го, семейство оснащается бензиновыми или дизельными ДВС, а также системой типа «подзаряжаемый гибрид».