AKTEON-SALE.RU

Архивы рубрики ‘Тест-драйв’

Затраты на содержание автомобиля станут меньше у 96 процентов владельцев.

Закон о снижении ставок транспортного налога на легковые автомобили приняла Законодательная дума Хабаровского края. Инициативу, с которой выступил временно исполняющий обязанности губернатора Михаил Дегтярев, депутаты краевого парламента поддержали единогласно. Новые правила начисления транспортного налога вступят в силу с 1 января 2021 года.

По информации министра финансов края Валентина Костюшина, с нового года предлагается установить дифференцированные ставки транспортного налога в отношении легковых машин. При этом принимается во внимание количество лет, прошедших с года выпуска транспортного средства.

С учетом мощности двигателя на автомобили возрастом от трех до десяти лет снижение ставки налога в среднем составит 11 процентов, на машины старше десяти лет — в среднем 29 процентов. Затраты на содержание автомобиля снизятся у 96 процентов владельцев.

Кроме того, в целях поддержки многодетных семей предлагается установить льготу для одного из родителей, опекуна или попечителя в многодетной семье. Закон в два раза снизит ставку транспортного налога на один легковой автомобиль мощностью до 200 лошадиных сил. Объем финансовой поддержки семей оценивается в сумме 11,9 млн рублей.

Предполагается, что из-за снижения налога на автовладельцев бюджет Хабаровского края недополучит 226 млн рублей. Компенсируют выпадающие доходы за счет экономии расходов на административно-управленческий аппарат правительства, Законодательной думы и мировых судей. Траты будут уменьшены более чем на 400 млн рублей.

Отметим, сейчас ставки транспортного налога в Хабаровском крае — одни из самых высоких на Дальнем Востоке.

Ссылки по теме:

• Когда платить транспортный налог и что будет, если не платить?
• Все о транспортном налоге: как рассчитать, когда платить, возможные льготы
• Калькулятор транспортного налога
• Контакты налоговых инспекций Хабаровского края

General Motors собирается возродить Hummer в виде суббренда GMC, который будет выпускать электрические пикапы и внедорожники. Первенца новой серии представят 20 октября, а пока компания продолжает периодически публиковать новые интригующие подробности. В частности, автомобиль получит так называемый режим краба (Crab Mode). Его работу впервые показали на видео.

В отличие от крабов, Hummer сможет двигаться не полностью боком, а по диагонали. Для этого он поворачивает все четыре колеса в одну сторону и начинает движение.

Сама по себе возможность управления всеми четырьмя колесами не является уникальной. Такая особенность была доступна на некоторых легковых автомобилях еще пару десятилетий назад. Но в последнее время интерес к ней со стороны производителей существенно возрос. Все больше машин научились двигать задними колесами. Это помогает, к примеру, уменьшить радиус разворота или повысить стабильность при прохождении поворотов на высокой скорости. Но пока ни одна модель не получила режим краба.

Что же даст Crab Mode в реальной жизни? В GMC пока не отвечают на этот вопрос. Среди наиболее очевидных вариантов — новый способ параллельной парковки или поиск дополнительного зацепа на бездорожье (к примеру, в грязи, снегу и тому подобном).

Судя по первой информации, режим краба будет предлагаться для GMC Hummer в качестве опции.

Согласно ранее озвученным данным, Hummer получит несколько электромоторов общей мощности 1014 л.с. Несмотря на большие габариты и массу, автомобиль будет способен разогнаться с 0 до 96 км/ч (60 миль/ч) всего за три секунды.

Один из первых тизеров GMC Hummer Изображение пикапа   Изображение внедорожника  

27 августа Дром писал о спортивном универсале на базе Rolls-Royce Wraith. В автомобиле привлекал не только нетривиальный стиль кузова, но и его загадочность: было совершенно непонятно, является ли эта модификация заводской. Теперь появились официальные подробности.

Шутинг-брейк не является разработкой Rolls-Royce. Это детище совместного труда британской компании Niels van Roij Design и бельгийской Carat Duchatelet. Напомним, что основная специализация Carat Duchatelet — бронированные лимузины. Например, на переделанном специалистами этой фирмы Mercedes-Benz S-Class ездил Дмитрий Медведев в бытность свою президентом РФ.

Кузовные работы по конвертации Rolls-Royce Wraith в универсал провела Carat Duchatelet. Вытянутые боковые стекла и увеличенная по площади отделка хромом призваны придать автомобилю дополнительное ощущение роскоши и уникальности. По словам авторов дизайна, они вдохновлялись классическими Shooting Brakes от ведущих британских брендов прошлых десятилетий.

Багажник тоже отделан по высшему классу. На полу предусмотрены металлические направляющие, большая часть элементов обшита кожей. С точки зрения практичности хорошей новостью является окошко, предусмотренное между задними сиденьями: оно позволит возить длинномеры (например, плинтуса из ближайшего строительного магазина).

Представленный на снимках Shooting Brake был изготовлен по заказу конкретного клиента. Но теперь Carat Duchatelet планирует построить еще семь аналогичных машин. Цена не раскрывается.

Rolls-Royce Wraith Shooting Brake Rolls-Royce Wraith Shooting Brake  Rolls-Royce Wraith Shooting Brake Rolls-Royce Wraith Shooting Brake  Rolls-Royce Wraith Shooting Brake Rolls-Royce Wraith Shooting Brake  Rolls-Royce Wraith Shooting Brake Rolls-Royce Wraith Shooting Brake  Rolls-Royce Wraith Shooting Brake Rolls-Royce Wraith Shooting Brake  Rolls-Royce Wraith Shooting Brake 

Toyota Motor запустила собственный онлайн-сервис по продаже бывших в употреблении автомобилей — он называется Toyota Used Vehicle Online Store и первое время будет работать только в Японии. Сервис расположен по адресу — toyota-outlet.gazoo.com.

Ресурс предоставляет полный цикл услуг — от расценок до выбора машины у дилера Toyota и заключения контракта. Сайт получил максимально удобный для пользователей интерфейс, он будет работать 24 часа в сутки 7 дней в неделю и освободит ищущих «бэушный» автомобиль от необходимости утомительных поисков с физическими визитами в автосалоны. Доставка машины покупателю будет проводиться через сбытовую сеть Toyota и займет не более двух-трех недель с учетом оформления.

За последние годы электронная торговля стала очень популярна, она проникла и в автобизнес, отмечает пресс-служба Тойоты. Покупка автомобиля в онлайн-формате особенно востребована теми, у кого в силу высокой занятости нет лишнего времени на посещение дилерских центров. Дополнительный импульс сфере придала пандемия коронавируса, из-за которой были введены многочисленные ограничения на физическое взаимодействие людей. 

Toyota стала первым японским автопроизводителем, который через интернет продает не только новые, но и подержанные машины.

Подержанная Toyota Land Cruiser 70 в Японии 

2 октября в Нью-Йорке с аукциона «Сотбис» продадут необычный гоночный болид, созданный компанией Mercedes-Benz. Это автомобиль для кольцевых гонок, но его кузов отнюдь не из мира «кольца» — он взят от рамного внедорожника G-Class. Необычная машина — чистый арт-проект, созданный совместными усилиями шеф-дизайнера Mercedes-Benz Гордона Вагонера и художественного руководителя мужской одежды бренда Louis Vuitton Вирджила Абло. Болид получил название Project Geländewagen.

Идея Вагонера и Абло заключалась в том, чтобы «очистить» узнаваемую форму G-Class от любых графически выделяющихся деталей и превратить его в монолитный объем, окрашенный одним светло-серым цветом. Кузов имеет слегка неряшливую текстуру — его шлифовали вручную и специально оставили следы «легкой небрежности». В салоне на гоночный манер демонтирована большая часть панелей, установлены руль и приборы спортивного типа, а также кресла-ковши с четырехточечными ремнями безопасности. Внутрь кузова вварен трубчатый каркас безопасности. Рулевое колесо взято от суперкара AMG One, а сиденья — от гоночного прототипа серии DTM. Покрышки у машины типа слик, она имеет заниженную посадку.

Никаких технических характеристик автомобиля не раскрывают, да они и не важны — Вагонер называет Project Geländewagen подлинным произведением современного искусства.

Ожидается, что Project Geländewagen продадут за $60-80 тысяч.

Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen Кольцевой болид Mercedes-Benz G-Class Project Gelandewagen  Шеф-дизайнер Mercedes-Benz Гордон Вагонер Художественный руководитель мужской одежды бренда Louis Vuitton Вирджила Абло 

В новом лимузине класса люкс Rolls-Royce Ghost остались только два элемента от модели прошлой генерации: спрятанный в двери зонт и фигурка «Дух экстаза» на капоте. Но если вы увидите его на улице, то вряд ли с первого взгляда безошибочно отличите от предшественника. И этот консерватизм британской компании можно понять: Ghost является самым массовым Роллс-Ройсом современности, так что производитель попросту не мог позволить себе смелые эксперименты. 

Машина сохранила классические для себя пропорции с длинным капотом, коротким передним свесом и растянутой колесной базой. Сдержанным осталось формообразование кузовных панелей. Головная оптика вернулась к простой «прямоугольной» конфигурации. Напомним, что у предыдущего Ghost фары после модернизации 2014 года имели сложную форму со «ступенькой» в нижней части. Также на новом Ghost отказались от отдельных «полосок» указателей поворотов, отныне они интегрированы в блок-фары.

Ощущение дежавю вызывает и интерьер: вроде бы он остался прежним, но при этом все здесь совершенно новое. Компоновка передней панели та же, но при сохранении фирменного стиля дизайнерам удалось избавиться от нагромождения отдельных элементов: теперь они собраны в основные блоки. 

Rolls-Royce долго сопротивлялся цифровизации, но наконец сдался: в новом Ghost традиционные аналоговые приборы заменены ЖК-дисплеем. А еще впервые появилась опционная точечная подсветка передней панели. Ранее подобное можно было заказать только для потолка. 

Особую гордость разработчиков представляет в очередной раз улучшенная шумоизоляция. Одних только специальных материалов сюда установили целых 100 кг. 

Если говорить о технике, то она тут тоже новая. Прежний Ghost был построен на платформе BMW 7-Series поколения F01, теперь же применяется фирменная Architecture of Luxury, знакомая по Cullinan и Phantom. Она представляет собой алюминиевую пространственную раму. Общая длина кузова возросла до 5546 мм (плюс 89 мм), хотя колесная база прежняя — 3295 мм. 

Что касается мотора, в новом Ghost устанавливается V12 объемом 6,75 л с двумя турбокомпрессорами. Такой ДВС применяется на последнем Phantom. Мощность составляет 571 л.с., крутящий момент — 850 Нм. А вот 8-ступенчатый «автомат» ZF остался прежним. Зато теперь Ghost получил полный привод. Это первый случай в истории Rolls-Royce: прежде все лимузины марки были заднеприводными. 

Обновленная пневматическая подвеска Planar Suspension System работает в паре не только с камерой, которая определяет дорожные неровности и подбирает соответствующие настройки, но и со спутниковой навигацией. Появились дополнительные демпферы на верхних рычагах передней подвески. Все эти системы должны в очередной раз поднять планку комфорта. 

Со сменой поколений Rolls-Royce Ghost заметно подорожал: в США базовый ценник составит $332 500 (=24 500 000 рублей), что почти на 10% больше, чем за предшественника.

Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost нового поколения  Rolls-Royce Ghost нового поколения Rolls-Royce Ghost прошлого поколения  Rolls-Royce Ghost прошлого поколения Rolls-Royce Ghost прошлого поколения 

4 сентября Toyota запустила продажи GR Yaris в Японии. Минимальная цена автомобиля составляет 2 650 000 иен (=1 870 000 рублей). Но есть подвох: за эту сумму предлагается хэтч с 120-сильным полуторалитровым 3-цилиндровым «атмосферником», вариатором и передним приводом. А где же 272-сильный турбомотор, «механика» и продвинутый полный привод?

Японцы схитрили и для внутреннего рынка предложили базовую «овощную» версию GR Yaris. В итоге самая простая комплектация RS лишь имитирует хот-хэтч: на нем тоже применяются расширение кузова и большие колеса.

Но кое-что от «полноценного» GR Yaris тут все же осталось. Это независимая задняя подвеска, расширенная колея и прокачанные вентилируемые тормоза на всех колесах.

Однако только начиная с комплектации RC за 3 300 000 иен (=2 330 000 рублей) доступен 3-цилиндровый турбомотор G16E-GTS объемом 1,6 литра, который выдает 272 л.с. и 370 Нм. Также тут установлен полный привод. Он реализован посредством многодисковой муфты, зато между колесами тяга распределяется двумя дифференциалами повышенного трения Torsen. По умолчанию на заднюю ось уходит 40% крутящего момента. При выборе спортивного режима эта величина возрастает до 70%, а пресет Track делит тягу пополам (50:50).

Такая версия Toyota GR Yaris способна ускоряться с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 230 км/ч. Автомобиль обут в покрышки Michelin Pilot Sport 4s 225/40ZR18.

Любопытно, что Toyota рассчитывает вовсе не на штучные продажи: на внутреннем рынке она намеревается реализовывать в среднем по 1100 машин в месяц. Возможно, именно ради увеличения спроса была придумана удешевленная версия с «атмосферником» и моноприводом.

Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris Toyota GR Yaris  Toyota GR Yaris 

В последние годы китайские производители стали отходить от практики бездумного копирования автомобилей известных брендов. Но некоторые марки все еще не могут отказаться от кальки и кульмана в попытках перенять дизайн. Теперь Foton скопировал Ford F-150 Raptor и назвал свою модель Da Jiang Jun, что переводится как «Большой генерал».

Презентация «Генерала» состоится 26 сентября, но первые фотографии уже опубликованы. Китайская новинка почти в точности копирует мощный американский пикап. При беглом взгляде можно даже не заметить подвоха.

Но небольшие отличия все же присутствуют. Ради упрощения формы фар у них пропала небольшая выемка со стороны решетки. Также сбоку нет фирменной фордовской ступеньки остекления на передней двери. А еще тут колесные арки сделаны более квадратными.

По данным Ford Authority, новый Foton по размерам будет ближе к Ford Ranger, чем к F-150 Raptor.

Ожидать сравнимой с оригиналом начинки тоже не приходится. Вместо 3,5-литрового V6 с двойным турбонаддувом автомобиль получит 2,0-литровые «турбочетверки»: одну бензиновую, одну дизельную. Возможно, появится и 2,5-литровый ДВС, работающий на «тяжелом» топливе. Пока точные характеристики не раскрываются. Ожидается, что мощность бензиновой версии составит около 238 л.с. Foton Da Jiang Jun планирует оснащать 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

Цены «Большого генерала» пока не называются. Продажи в Китае начнутся до конца 2020 года.

Foton Da Jiang Jun Foton Da Jiang Jun  Foton Da Jiang Jun Ford F-150 Raptor  Ford F-150 Raptor 

Сегодня буквально пару часов назад по СМИ прошла информация о намерении немецкой фирмы Partisan Motors выпустить ограниченную серию Лады 4х4. Эта новость основана на заметке одного немецкоязычного ресурса, куда инициаторы проекта «слили» информацию.

Мы следим за этой инициативой и хотели бы ее прокомментировать. Partisan Motors планировал выпустить машины к 13 сентября, на эту дату был назначен некий слет европейских дилеров ВАЗа (теперь уже бывших) и просто любителей Нивы. Мероприятие хотели делать в Брюсселе, но из-за карантина его пришлось отменить.

Когда мы увидели этот рисунок Владимира Ярцева (в начале августа), сразу направили запрос ВАЗу: как это возможно? ВАЗ официально высказался против любого сотрудничества с владельцем Partisan Motors Юрием Постниковым, а он все равно собирается «выпустить» некий limited edition! ВАЗ по доброй традиции ничего не ответил, а Постников на запрос Дрома начал юлить: вы скажите, откуда у вас информация, тогда поговорим. В общем, внятных комментариев ни от одной из сторон получить не удалось, и мы отложили публикацию рисунка Владимира Ярцева.

Очевидно, у Partisan Motors нет иной возможности сделать заявленные 50 машин, кроме как частным образом ввезти их в Германию, там перекрасить и попытаться продать.

Сейчас такой логистический выверт почти невероятен, учитывая карантинные ограничения и невозможность свободного перемещения людей между РФ и Германией.

Экономически эта затея тоже лишена смысла: только сборы на границе составят примерно 30% от заявленной стоимости (пошлина + НДС), перекраска, пошив кожаных кресел, шины BF Goodrich, силовой обвес тоже стоят немало, особенно в столь малом тираже.

Кроме того, изначально планировалось установить полностью светодиодные фары, новую приборную панель и даже поставить на кузов автографы всех участников этого «проекта».

Мы прикинули себестоимость всех заявленных изменений, и вышло, что даже трехкратное увеличение цены (а авторы проекта хотят продавать такие автомобили за 19 900 Евро, это эквивалентно 1,8 млн рублей) не окупит затею.

Нам кажется, что в предложенных параметрах проект состояться не может. Максимум — сделают одну-две демонстрационные машины. А 50 автомобилей — почти нереальное обещание. Это просто очередной пиар с картинками.

Дизайнерский эскиз Lada 4×4 50th Anniversary Limited Edition 

Российский союз автостраховщиков (РСА) 21 сентября запустил на своем сайте новый сервис, позволяющий узнать, какие именно данные были указаны страхователем в заявлении на страхование и повлияли на расчет страховой премии при заключении договора ОСАГО. Сервис поможет проверить информацию в полисе, если тот приобретался через посредника. Кроме того, автовладельцы смогут на месте ДТП узнать, действительна ли страховка виновника аварии. 

Президент РСА Игорь Юргенс пояснил, что организация фиксирует большое количество попыток оформить ОСАГО с недостоверными данными — например, неверно указав мощность автомобиля, территорию его использования и т. п. Такие манипуляции могут позволить снизить стоимость полиса «автогражданки», одновременно сделав его недействительным. Как правило, этим занимаются недобросовестные посредники с целью получить большую прибыль. 

Новый сервис позволяет узнать, какие именно параметры были указаны при оформлении полиса ОСАГО: марка и модель транспортного средства, мощность в лошадиных силах, ограничен ли список лиц, допущенных к управлению, период использования транспортного средства, действует ли полис на дату проверки и другие. 

Игорь Юргенс отметил, что в настоящее время в системе АИС ОСАГО 2.0 работают фильтры, позволяющие отсеивать попытки оформить полис ОСАГО, указав заведомо неверные данные. Однако они не могут гарантировать 100-процентной защиты от мошенничества.

Ранее: 

• Стало известно, насколько вырастет ОСАГО из-за подорожания запчастей;
• Страховщики предупредили о новом мошенничестве с ОСАГО