AKTEON-SALE.RU

Архивы за Сентябрь, 2024

В Минтрансе РФ опровергли распространенную в СМИ несколько дней назад информацию о том, что ведомство планирует ввести обязательство для региональных и местных властей давать наименования всем автодорогам в РФ. Такое право у собственников автодорог есть, но вводить обязательство не планируется, следует из свежего комментария Минтранса.

«По вопросу присвоения автодорогам наименований отметим, что в соответствии со статьей 8 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности" уполномоченные органы власти и владельцы частных автодорог имеют право на присвоение имен собственных автодорогам по своему усмотрению, и указанный порядок законопроектом не меняется», — приводит объяснение Минтранса агентство ТАСС.

При этом Минтранс подготовил законопроект о конкретизации критериев отнесения автодорог к федеральным. К такому классу хотят относить все дороги, которые обеспечивают связь Москвы со столицами сопредельных государств и административными центрами российских субъектов, а также обеспечивают подъезд от административных центров, не имеющих связи по федеральным автодорогам с Москвой, к морским портам и аэропортам.

Сотрудники ГИБДД Уссурийска выписали штрафы водителю и пассажиру автомобиля Toyota Celica за то, что они грубо нарушили ПДД ради съемок ролика в стиле супергероев.

Полицейские изучили в соцсетях видео, в котором полуголый пассажир Toyota Celica во время поездки находился на крыше автомобиля в позе «супермена». Проведенная проверка показала, что машина принадлежит 23-летнему жителю Уссурийска, который и решил прокатиться на ней не совсем обычным образом.

Около дома на Владивостокском шоссе экипаж ДПС остановил автомобиль. При проверке документов у его владельца не оказалось полиса ОСАГО, на него составлен протокол в соответствии с частью 2 статьи 12.37 КоАП (неисполнение владельцем транспортного средства обязанности по страхованию своей гражданской ответственности). Водителю предстоит заплатить штраф в размере 800 рублей. В момент видеосъемки, как выяснили сотрудники ГИБДД, за рулем Celica находился знакомый автомобилиста — его наказали штрафом в размере 1000 рублей за перевозку пассажира вне кабины (часть 2 статьи 12.23 КоАП РФ).

Напомним, что позавчера сотрудники ДПС помогли лифтеру спасти людей, после чего забрали его машину на штрафстоянку.

«Супермен» на дорогах Уссурийска Автомобиль «супермена» на дорогах Уссурийска  Привлечение «супермена» за нарушение ПДД Привлечение «супермена» за нарушение ПДД 

Автопром упал сильнее рынка.

Российский автопром тяжело пережил «коронавирусный» апрель: он оказался самой пострадавшей отраслью экономики. Такой вывод содержится в свежем отчете о промышленном производстве, опубликованном Федеральной службой государственной статистики, то есть Росстатом.

Легковых автомобилей в прошлом месяце на всех автозаводах в сумме было произведено всего 30,6 тысячи штук, на 79,2% меньше, чем в апреле 2019-го. 

Выпуск грузовиков всех типов за апрель составил 9,1 тысячи штук, динамика — минус 36,5%. Автобусов массой до 5 тонн собрали 1,2 тысячи штук, спад относительно апреля 2019-го — минус 35,2%. 

На общем фоне контрастирует производство автобусов массой более 5 тонн — оно в апреле выросло на 14,9%, до 1,4 тысячи единиц. «Это связано с выполнением ранее заключенных контрактов на обновление существующего парка городского и междугороднего транспорта, а также со строительством новых микрорайонов и расширением сети маршрутов», — объясняет Росстат.

Производство двигателей для автотранспортных средств в апреле 2020-го составило 15,1 тысячи штук, минус 51,3%. В этой графе не учитываются моторы, выпускающиеся в составе автомобилей, — она подразумевает только те двигатели, которые поставляются на вторичный рынок или за рубеж.

Картина по автомобильным кузовам такая: за месяц произведено 2 тысячи штук, минус 79,2%.

Тракторов в апреле собрали 500 штук (плюс 5,2%), бульдозеров — 45 штук (минус 19,6%).

Напомним, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в апреле 2020 года в России упали на 72,4%. Иными словами, обрушение автопрома оказалось глубже авторынка.

Выпуск автомобилей, автобусов и тракторов в апреле 2020 года

Выпуск автомобилей, автобусов и тракторов в январе-апреле 2020 года

Сваренные, но неокрашенные кузова автомобилей Нива 

Посол Эфиопии в России Генет Тешоме Джирру заявил, что в этой стране изучают возможность производства электромобилей Lada.

«Что касается Lada, сейчас политика правительства Эфиопии направлена на использование электромобилей, особенно в классе легковых машин. Поэтому нам важно, что в данный момент Lada рассматривает возможность перехода на их производство», — сказал дипломат в интервью ТАСС.

По его словам, этот процесс будет завершен к концу года, после чего компания начнет производство электромобилей.

Посол также выразил уверенность, что российские автомобили хорошо приживутся в Эфиопии, поскольку Лады широко распространены в стране, особенно в сфере такси.

«Старая Lada Жигули хорошо известна у нас и до сих пор используется в некоторых местах. Так что этим автомобилям не потребуется дополнительной рекламы, они уже хорошо известны на эфиопском рынке», —  заключил Джирру.

О каких именно моделях может идти речь — не уточняется. Минувшей осенью АВТОВАЗ приступил к производству электромобилей семейства e-Largus.

Отметим, что обсуждение перспектив сборки Lada в Эфиопии упоминается не впервые — в сентябре 2023 года АВТОВАЗ подписал контракт с одной из эфиопских фирм по организации производства автомобилей в этой африканской стране. Однако в феврале 2024-го сообщалось, что проект пока находится в неопределенном состоянии.

Как всероссийская самоизоляция в апреле повлияла на время продажи подержанных автомобилей? Чтобы ответить на этот вопрос, Дром провел анализ массива данных собственной базы объявлений.

Если в двух словах, то время продажи заметно возросло. Апрель 2020 года мы сопоставили с апрелем 2019-го, а заодно — для большей наглядности — с февралем 2020 года, который был последним докоронавирусным месяцем в России. Мы рассчитывали среднее (на самом деле — медианное, это почти то же самое, только точнее) время продажи автомобилей в срезе по годам выпуска, а также медианное без ограничения по году выпуска.

Вот какая сложилась картина: 

В апреле 2019-го среднее время продажи авто:

• без ограничения года выпуска — 18,6 суток;
• 2014-2016 годов выпуска — 23,6 суток;
• 2009-2013 годов выпуска — 22,14 суток; 
• 2003-2008 годов выпуска — 18,3 суток.

В апреле 2020-го среднее время продажи авто: 

• без ограничения года выпуска — 20,1 суток;
• 2014-2016 годов выпуска — 25,7 суток;
• 2009-2013 годов выпуска — 23,2 суток;
• 2003-2008 годов выпуска — 19,7 суток.

В феврале 2020-го среднее время продажи авто:

• без ограничения года выпуска — 19,6 суток;
• 2014-2016 годов выпуска — 24,6 суток; 
• 2009-2013 годов выпуска — 22,3 суток;
• 2003-2008 годов выпуска — 18,8 суток.

Иными словами, время продажи автомобилей (без ограничения по году выпуска) в апреле 2020 года было в среднем на 8% больше, чем год назад, и на 2,6% — чем в феврале 2020 года.

Расчет проводился для б/у авто, проданных на Дроме с 1 января по 30 апреля 2020 года, независимо от сроков подачи объявления, при этом отметка о продаже ни разу не снималась до 12 мая 2020 года включительно.

Ранее по теме: Российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей в апреле поставил антирекорд по падению.

4 июля — пятый этап Кубка Москвы по ралли-спринту.

Организаторы приглашают всех желающих (старше 18 лет) принять участие в многоэтапном Кубке Москвы по ралли-спринту. Даже участвуя на обычных городских автомобилях, по результатам этой серии москвичи могут претендовать на оформление спортивных разрядов.

Длина трассы составляет около двух километров (два круга длиной около 1000 метров), ширина — 8-12 метров, перепад высот — менее метра. Соревнование предполагает два тренировочных и три зачетных заезда. Результатом участника считается сумма времен двух лучших зачетных попыток. 

Соревнование проводится в четырех дисциплинах: 

• ралли-спринт «1400» (автомобили с приводом на заднюю ось, без существенных доработок конструкции, влияющих на результат); 
• ралли-спринт «1600» (автомобили с приводом на переднюю ось, без существенных доработок конструкции, влияющих на результат); 
• ралли-спринт «2000» (автомобили с приводом на две оси, снаряженной массой более 1500 кг, без существенных доработок конструкции, влияющих на результат); 
• ралли-спринт «Свободный» (автомобили, не вошедшие в дисциплины «ралли-спринт «1400», «ралли-спринт «1600», «ралли-спринт «2000»). 

Допускается применение любых шин, кроме шипованных и специализированных для ралли-кросса. Шлемы для водителей обязательны. Во время зачетных заездов в автомобиле может находиться только водитель. 

Программа соревнования:

08:00-10:30 — административная проверка.
08:00-10:30 — техническая инспекция.
10:40-10:50 — брифинг.
11:00-12:50 — хронометрируемая тренировка.
13:40-16:50 — зачетные заезды.
17:10 — публикация предварительных классификаций.
17:40 — публикация итоговых классификаций.
17:50-18:10 — официальное награждение (для желающих).

Дополнительная информация, список предварительно заявленных участников и регламент соревнования доступны по ссылке.

Место проведения: г. Москва, поселение Щаповское, «РаллиКроссАрена» (недалеко от села Ознобишино). Географические координаты трассы: широта 55°23'33"N (55.392433), долгота 37°25'56"E (37.432292). Место на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/mosautoslalom

4 июля — первый этап Moscow Classic Grand Prix (MCGP).

В ближайшую субботу паддок автодрома Moscow Raceway вновь заполнится участниками международного открытого чемпионата по кольцевым гонкам на исторических и классических автомобилях MCGP. В любительском соревновании примут участие отечественные заднеприводные автомобили с карбюратором и иностранные автомобили, произведенные до 1987 года. 

Заезды проводятся в двух дисциплинах — «СПОРТ» и Time Attack.

Дисциплина «СПОРТ» рассчитана на автомобили, подготовленные в соответствии с требованиями MCGP. В 2020 году это соревнование будет включать две гонки по 11 кругов (общая протяженность дистанции одной гонки — 44 132 м). Предусмотрен общий старт с места.

Дисциплина Time Attack предусматривает заезды на лучшее время прохождения круга и рассчитана на гражданские отечественные и иностранные автомобили, соответствующие техническим требованиями MCGP, без каркаса безопасности. Это состязание состоит из семи кругов. Время лучшего круга является зачетным.

Соревнование пройдет в шести классах: «Волга», «Жигули», «Москвич», «Стандарт», Touring Mondial, К1600. Конфигурация трассы — GRAND PRIX 3.

Время заездов на трассе — с 10:00 до 19:00.

Вход для зрителей — 500 рублей (билеты можно приобрести на месте). Зрителям рекомендуется соблюдать все противовирусные мероприятия, носить маски, находиться на безопасной социальной дистанции и пользоваться антисептиками.

Место проведения: Московская область, Волоколамский район, дер. Шелудьково, 39, автодром Moscow Raceway (схема проезда 1, схема проезда 2).

Подробности: mcgp.su, vk.com/club99962194

Ралли-спринт Moscow Classic Grand Prix (MCGP) 

Уже до конца 2020 года в России может закрыться до 30% АЗС. Причина — ужесточение техтребований: с 1 октября вступает в силу новый национальный стандарт (ГОСТ Р 58927-2020), согласно которому топливораздаточные колонки (ТРК) необходимо оснащать программным обеспечением, отслеживающим недолив топлива.

По данным Российского топливного союза (РТС), пока ни одна АЗС в России не установила соответствующее ПО. Об этом пишут «Известия».

Главное требование касается точности отпуска топлива. Ранее этот показатель был равен 0,5% на литр (из них 0,25% на литр с учетом температур). С 1 октября он составит 0,25% на литр без учета температур. Без нового оборудования АЗС не смогут соответствовать таким требованиям.

Еще одна проблема связана с тем, что владельцам частных АЗС это оборудование будет не по карману — так сказали в Независимом топливном союзе (НТС).

Вице-президент НТС Дмитрий Гусев рассказал, что рекомендательный характер ГОСТа не избавит от ответственности, так как сегодня в рамках действующего КоАП для АЗС за нарушение точности отпуска топлива предусмотрены штрафы — от 50 до 100 тысяч рублей для юридических лиц. При этом Росстандарт рассматривает возможность значительно их увеличить, подняв до 1% от годовой выручки.

По данным Дмитрия Гусева, в России из 23 тысяч АЗС большая часть (около 60%) — независимые.

«По нашим данным, производители не смогут обеспечить достаточное количество оборудования. В итоге предприниматели окажутся в ситуации, когда неясно, где его брать и сколько на это есть времени. При этом периодически ужесточаются штрафы для АЗС. В этой ситуации есть риски, что треть российских заправок уже в 2020 году закроется», — отметили в НТС.

«Для соответствия новому ГОСТу на АЗС необходимо будет поменять все ТРК. При стоимости одной колонки на четыре вида топлива от 500 тысяч до 1,5 млн рублей (а на АЗС их стоит от четырех до восьми штук) это удовольствие вместе с оплатой работы может обойтись в 4–12 млн рублей», — сказал генеральный директор ООО «ЭдАн Инжиниринг», владелец торговой марки оборудования для АЗС «НАРА» Эдуард Анимаев.

Но не все настроены столь пессимистично. По словам старшего аналитика ИАЦ «Альпари» Анны Бодровой, ТРК на четыре вида топлива до нового провала рубля стоила в среднем от 180 до 200 тысяч рублей. Обновление одного рукава ТРК обойдется от 3 до 7 тысяч. Импортные колонки с полной комплектацией если и будут закупаться, то не ранее следующего года.

Volkswagen Golf GTI нового поколения дебютировал в феврале 2020 года. Он оснащен 2,0-литровым турбомотором EA888 TSI в его свежайшей evo4-версии, которая производит 245 л.с. и 370 Нм. Теперь немцы показали существенно более мощный Golf GTI Clubsport.

Та же «турбочетверка» форсирована до 300 л.с. и 400 Нм. В прошлом «Клабспорте» было «всего» 265 л.с. Привод остался передним, и чтобы мощность не пропадала даром, инженеры специальным образом доработали систему Vehicle Dynamics Manager. Она научилась задействовать электромеханическую блокировку дифференциала, чтобы уменьшить проскальзывание одного из передних колес и устранить недостаточную поворачиваемость.

На разгон 0-100 км/ч Golf GTI Clubsport тратит менее 6 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч.

Изменились и настройки шасси. Дорожный просвет уменьшен на 15 мм. В дополнение к этому инженеры увеличили положительный развал передней оси, чтобы обеспечить высокую скорость прохождения поворотов. Таким образом удалось добиться значительно более нейтральной управляемости. Среди прочих преимуществ отмечается заметная обратная связь с дорогой при прохождении поворотов.

Адаптивная подвеска DCC учитывает состояние дорожного полотна и текущую ситуацию. Требуемое демпфирование рассчитывается для каждого колеса и регулируется на четырех амортизаторах за доли секунды.

Водителю доступно несколько режимов, при этом новый профиль Special разработан специально для езды по Нюрбургрингу. Примечательно, что в такой позиции подвеска становится мягче, что на первый взгляд кажется нелогичным. Однако это сделано из-за того, что дорога на Нордшляйфе холмистая, поэтому более «распущенные» амортизаторы улучшают контакт с трассой.

Что касается внешности, то Clubsport можно отличить от обычного GTI по слегка измененной передней решетке (по бокам в ней появились окрашенные в цвет кузова элементы, напоминающие крылья), иному заднему диффузору и более крупным дискам (18-дюймовым в базе и 19-дюймовым в качестве опции).

На GTI Clubsport эволюция Volkswagen Golf не закончится, ведь до сих пор не представлен Golf R нового поколения. Цены 300-сильного хэтчбека пока не называются.

Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport  Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport  Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport  Volkswagen Golf GTI Clubsport Volkswagen Golf GTI Clubsport 

Госкомпания «Автодор» для строительства новых дорог может выпустить долговые облигации на сумму 300 млрд рублей. Об этом пишет издание «Ведомости» со ссылкой на председателя госкомпании и вице-премьера Марата Хуснуллина. Идею Хуснуллин объяснил тем, что денег в бюджете на строительство инфраструктуры недостаточно.

Прежде «Автодор» работал только с помощью механизма концессии. В таком случае дорога строится за счет своих, бюджетных и заемных средств, в обмен компания получает ее во владение и пользование на длительный срок, собирая с автомобилистов плату за проезд и отбивая таким образом инвестиции. 

Для строительства по концессии привлекаются банковские кредиты, но у них слишком высокие процентные ставки, считают в «Автодоре», — ключевая ставка ЦБ + сверху 2,5%. В конце прошлого года госкомпания выпустила долговые облигации почти на 40 млрд рублей: они заметно дешевле кредитов — ключевая ставка ЦБ + сверху 1%.

Планируется, что облигации станут выпускать под конкретные проекты, при этом остальные объекты продолжат реализовываться по концессиям. Будут это бессрочные облигации или обыкновенные, не уточняется. По информации источников, опробовать схему могут уже при строительстве трассы Москва — Казань. Основную часть денег «Автодор» получит из бюджета, а еще около 220 млрд рублей понадобится привлечь.

Механизм облигаций также позволит распределять подряды через открытую площадку госзакупок.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. По состоянию на 1 июля 2020-го в управлении «Автодора» находилось 3411 километров автодорог.

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Казанский авторынок начинает набирать обороты. Несмотря на сохранение масочного режима, сюда приезжает больше продавцов и покупателей. Стоянка для гостей из регионов тоже постепенно пополняется.

Спрос остается прежним. В основном в ходу отечественный автопром. Лады до 300 тысяч рублей недолго ждут своих новых покупателей. Появились на рынке и свежие иномарки — 2018, 2019 и 2020 годов выпуска. Спрос на них невелик. На рынке можно встретить Chevrolet Caprice начала 90-х. 

Ситуация, можно сказать, стабильная, или все без изменений.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Lifan Smily 2011 г.	1,3 л бензин механика передний	85 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chery Bonus A13 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	148 000 руб.
	Mitsubishi Colt 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	190 000 руб.
	Fiat Panda 2010 г.	1,1 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2010 г.	1,6 л бензин механика передний	247 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2010 г.	1,2 л бензин механика передний	255 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	260 000 руб.
	Ford Fusion 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	268 000 руб.
	Ford C-MAX 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	280 000 руб.
	Land Rover Freelander 2000 г.	1,8 л бензин механика 4WD	281 000 руб.
	Opel Corsa 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	295 000 руб.
	Hyundai i30 2010 г.	1,4 л бензин механика передний	295 000 руб.
	Peugeot 207 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Lifan Cebrium 2016 г.	1,8 л бензин механика передний	359 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2015 г.	1,6 л бензин механика передний	370 000 руб.
	Chery Tiggo T11 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	385 000 руб.
	Great Wall Hover 2011 г.	2,0 л бензин механика 4WD	390 000 руб.
	Hyundai Elantra 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	398 000 руб.
	Mazda Mazda2 2008 г.	1,5 л бензин автомат передний	399 000 руб.
	Nissan Tiida 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Renault Megane 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Honda Civic 2008 г.	1,8 л бензин автомат передний	430 000 руб.
	Ford Mondeo 2011 г.	2,0 л бензин механика передний	445 000 руб.
	Suzuki Grand Vitara 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	492 000 руб.
	Suzuki SX4 2011 г.	1,6 л бензин автомат 4WD	545 000 руб.
	Chevrolet Orlando 2013 г.	2,0 л дизель автомат передний	590 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Subaru Outback 2009 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	645 000 руб.
	Kia ProCeed 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	650 000 руб.
	Toyota Avensis 2010 г.	1,8 л бензин автомат передний	675 000 руб.
	Opel Mokka 2012 г.	1,8 л бензин автомат 4WD	680 000 руб.
	Mitsubishi Outlander 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	700 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2006 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	740 000 руб.
	Renault Duster 2016 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	789 000 руб.
	Porsche Cayenne 2010 г.	4,8 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Nissan X-Trail 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	860 000 руб.
	Subaru XV 2014 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	870 000 руб.
	Hyundai Creta 2016 г.	2,0 л бензин автомат передний	927 000 руб.
	Hyundai H1 2015 г.	2,5 л дизель автомат задний	995 000 руб.
	Audi A7 2012 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	998 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2009 г.	2,1 л дизель автомат 4WD	999 000 руб.
Примеры цен на машины за июнь на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi S5 2007 г.	4,2 л бензин механика 4WD	1 100 000 руб.
	Hyundai Grand Starex 2013 г.	2,5 л дизель автомат задний	1 189 000 руб.
	Lexus ES250 2013 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 190 000 руб.
	BMW X5 2010 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 330 000 руб.
	Kia Sorento 2014 г.	2,2 л дизель автомат 4WD	1 350 000 руб.
	Infiniti QX70 2015 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 750 000 руб.
	Audi A8 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 150 000 руб.
	BMW X1 2019 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	2 250 000 руб.
	Mercedes-Benz GLC 2016 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	2 900 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 2015 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	4 149 000 руб.

Объявления на Авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

Авторынок Казани в июне 2020 года Авторынок Казани в июне 2020 года