AKTEON-SALE.RU

Архивы рубрики ‘Новинки’

Британский университет Суррея провел исследование, в ходе которого был оценен вред, наносимый водителям при езде с открытыми окнами автомобиля.

Во время исследования были взяты пробы воздуха в десяти крупных мегаполисах: в Дакке (Бангладеш), Ченнаи (Индия), Гуанчжоу (Китай), Медельине (Колумбия), Сан-Паулу (Бразилия), Каире (Египет), Сулеймании (Ирак), Аддис-Абебе (Эфиопия), Блантайре (Малави), Дар-эс-Саламе (Танзания). Выбор пал на мегаполисы, в которых по дорогам ездят в подавляющем большинстве старые автомобили, которые не соответствуют современным экологическим нормам. Специалисты изучали частицы PM10 и PM2,5 утром, в часы пик и в середине дня. Результаты оказались тревожными: при езде с опущенными стеклами воздух в машине загрязнялся на 90%, при этом наилучшие показатели были зафиксированы в автомобилях с включенным кондиционером и активированной системой рециркуляции воздуха.

Чтобы улучшить экологическую обстановку, исследователи посоветовали делать выбор в сторону современных машин, у которых сокращен выброс вредных частиц, а также передвигаться в часы, когда дороги менее загружены.

Согласно статистике ВОЗ, около семи миллионов человек в год умирают от болезней, связанных с загрязнением воздуха. Загрязненный воздух на дорогах приводит к астме, бронхиту, эмфиземе, сердечно-сосудистым заболеваниям, а также раку.

 

Hyundai Motor выбрал поставщика коленвалов для двигателей 1.6 Gamma российского производства — это фирма «УАЗ-Автокомпонент», подразделение Ульяновского автозавода, специализирующееся на компонентах и запчастях. Вместе с УАЗом компания входит в состав холдинга Sollers.

Напомним, что под выпуск 1.6 Gamma в России Hyundai строит в Санкт-Петербурге моторный завод.

«УАЗ-Автокомпонент» будет делать для Hyundai только отливки коленвалов, их мехобработка станет проводиться уже на собственном оборудовании корейцев в Санкт-Петербурге. По условиям контракта, «УАЗ-Автокомпонент» поставит корейцам 1,4 млн отливок в течение шести лет — с 2021 по 2027 год (по 233 тысячи штук в год).

В середине июля корейцы выбрали аутсорсера по изготовлению блоков цилиндров — это российское отделение мексиканской фирмы Nemak, которое также расположено в Ульяновске.

Двигатель 1.6 Gamma, в частности, устанавливается на популярные легковые автомобили Hyundai Solaris, Hyundai Creta, Kia Rio. Моторный завод Hyundai строится в непосредственной близости от действующего автосборочного предприятия в Сестрорецке, на котором выпускаются эти три модели.

У Hyundai не будет собственного литейного производства в РФ (оно энергозатратное и экологически вредное) — только мехобработка и конечная сборка.

Первые двигатели завод Hyundai соберет осенью 2021 года.

Sollers не впервые выступает контрагентом по отливкам металлических компонентов. До 2015 года входящая в холдинг фирма «Росалит» выпускала отливки блоков цилиндров для двигателей Ford 1.6 российской сборки. То же подразделение делает отливки крышек коробки передач для грузовиков Volvo калужской сборки и корпус КП для новейшего КАМАЗа K5. «УАЗ-Автокомпонент» делает по заказу РЖД чугунные и кованые метизы. По итогам 2019 года ООО «УАЗ-Автокомпонент» показало рост объемов производства на 15% и отгрузило заказчикам более 13 тысяч тонн продукции.

Ранее по теме: Hyundai будет делать в России не только 1,6-литровый мотор

Коленвал двигателя Hyundai 1.6 Gamma (отливка) Hyundai Solaris российского производства  

На строящемся в Санкт-Петербурге моторном заводе Hyundai WIA будут делать не только 1,6-литровый бензиновый двигатель Hyundai Gamma, но и более крупный — 2,0-литровый. Освоение такого мотора предусматривается второй очередью предприятия. 

Как стало известно Дрому, Hyundai Motor уже начал поиск аутсорсеров по отливке блока и головки блока цилиндров на 2,0-литровый агрегат. Напомним, что контрагентом по отливке таких деталей на мотор 1.6 уже выбрана мексиканская Nemak, у которой в Ульяновске есть собственное литейное производство. Под заказ Hyundai она вложит в расширение своих мощностей 1,7 млрд рублей и будет выпускать до 220 тысяч блоков и головок в год.

Что за 2,0-литровый мотор, пока достоверно неизвестно. Но с вероятностью 99% можно предположить, что речь идет о Hyundai Nu, который устанавливается на кроссоверы Hyundai Creta и Kia Seltos и развивает 149 л.с. 

По 2,0-литровому двигателю потребность Hyundai в блоках и головках ниже. Здесь надо напомнить, что первая очередь Hyundai WIA предполагает выпуск 233 тысяч двигателей в год (1,6-литровых), с введением же второй очереди возможности завода должны возрасти до 330 тысяч моторов. Разница в 97 тысяч — это, вероятно, и есть план по двигателям Hyundai NU 2.0.

На выпуск блоков и головок блоков цилиндров для Hyundai NU в России претендует не только Nemak, но и фирма «Росалит», которая располагается на мощностях Заволжского моторного завода (ЗМЗ) и наряду с ним входит в состав группы Sollers. Ранее «Росалит» делал блоки цилиндров для закрытого в 2019 году завода двигателей Ford в Елабуге.

Моторный завод Hyundai WIA возводится в непосредственной близости от автосборочного производства компании в Сестрорецке. Первую товарную партию предприятие должно выпустить в октябре 2021 года. На Hyundai WIA не будет собственного литейного производства (оно энергозатратное и экологически вредное) — только мехобработка и конечная сборка. Вторую очередь предприятия, вероятно, начнут возводить в 2022-2023 годах.

Новый завод Hyundai обещает стать одним из крупнейших предприятий по выпуску легковых моторов в России. По мощности он уступит только механосборочному производству АвтоВАЗа (до 900 000 моторов в год) и Заволжскому моторному заводу (до 450 000 двигателей в год).

Двигатель Hyundai Nu 2.0 под капотом автомобиля Kia Двигатель Hyundai Gamma 1.6   Hyundai Creta российского производства Kia Seltos российского производства 

После проведенных 9 августа выборов президента в соседней Беларуси не прекращаются массовые волнения — протестующие не согласны с результатами, по которым Александр Лукашенко переизбран на новый срок с 80% голосов, а оппозиционный кандидат Светлана Тихановская получила лишь 10%. К протестам время от времени присоединяются коллективы целых заводов. 13 августа в 12:30 мск СМИ сообщили, что забастовка против Лукашенко проходит на БелАЗе — втором по величине в мире после Caterpillar производителе карьерных самосвалов.

В соцсетях распространили видео, где сотни рабочих БелАЗа в Жодино вышли из цехов на улицу и скандируют: «Уходи! Уходи!» — утверждается, что эти слова адресуются Лукашенко. «Sputnik Беларусь» пишет, что работники также скандируют: «Требуем национальную забастовку!»

При этом в пресс-службе БелАЗа агентству «РИА Новости» заявили, что трудовой забастовки на предприятии нет, там проходит встреча работников с руководством завода и администрацией города Жодино.

На официальном сайте БелАЗа последний пресс-релиз датируется 11 августа, в нем говорится, что руководство предприятия выступает за мирное решение любых разногласий.

БелАЗ основан в 1948 году, компания находится в госсобственности Республики Беларусь, на сегодняшний день она занимает около 30% мирового рынка карьерных самосвалов, большая часть продукции продается в Россию. В состав холдинга входят восемь дочерних промышленных предприятий. БелАЗ также является совладельцем «БелДжи», которое занимается выпуском легковых автомобилей Geely для стран ЕАЭС (РФ, РБ, Казахстан, Армения, Киргизия). На основном заводе в Жодино выпускаются карьерные самосвалы грузоподъемностью от 30 до 450 тонн.

UPDATE 15:00 мск: Митинг на БелАЗе завершился, все прошло спокойно.

 

Американский Forbes опубликовал список ста самых дорогих брендов мира. В срезе по автопроизводителям его традиционно возглавила японская Toyota.

Toyota была номером один и в другом свежем рейтинге — 2020 BrandZ Top 100 Most Valuable Brands, составленном влиятельной консалтинговой фирмой Kantor. Однако у Kantor и Forbes различаются методики подсчета. Обе используют анализ финансовых показателей, но первая при этом еще и ориентируется на опросы потребителей. 

Forbes учитывает выручку и прибыль за три последних года, а также другие финансовые показатели. В конечной оценке не учитывается то, как потребители относятся к бренду. В целом же рейтинг Forbes считается более авторитетным или как минимум более известным и цитируемым. 

В общей сложности в топ-100 вошло 11 автомобильных брендов:

11. Toyota — $41,5 млрд (-7%);
23. Mercedes-Benz — $28,5 млрд (-14%);
27. BMW — $25,9 млрд (-13%);
29. Honda — $24,5 млрд (-5%);
44. Audi — $13,8 млрд (-3%);
57. Porsche — $12,1 млрд (10%);
66. Chevrolet — $11,3 млрд (5%);
68. Ford — $11,2 млрд (-14%);
77. Lexus — $10,3 млрд (8%);
81. Hyundai — $9,5 млрд (17%);
100. Volkswagen — $7,9 млрд (—).

Можно заметить, что в целом иерархия брендов в рейтингах Forbes и Kantor совпадает, хотя есть и различия. К примеру, Forbes оценивает Porsche существенно дороже Volkswagen, в то время как конкурирующие аналитики расставили их в обратном порядке. А еще в новый рейтинг вообще не вошла Tesla. 

В общем зачете первое место заняла Apple ($241,2 млрд), за которой следуют Google ($207,5 млрд) и Microsoft ($162,9 млрд).

Ранее по теме: Toyota обновила свой логотип

МВД России разъяснило порядок вынесения штрафов за нарушение скоростного режима. Если одна и та же камера зафиксировала превышение средней скорости и мгновенной, постановление нарушителю должно выноситься только одно.

Разъяснения от ведомства добился эксперт ОНФ Григорий Шухман, он привел полиции два прецедента — в Московской области и Хабаровском крае, пишет «Коммерсантъ». В июле один из водителей в Подмосковье получил два постановления после поездки по трассе М11: одно — за превышение скорости в конкретный момент времени под камерой, второе — за превышение средней скорости на участке между двумя комплексами. В Хабаровском крае автовладелец получил с одной камеры три штрафа: два — за превышение мгновенной скорости (система почему-то решила, что в этом месте два разных ограничения — 40 и 60 км/ч) и один — за среднюю.

В МВД заявили, что в обеих ситуациях один из штрафов должен быть отменен: «В случае одновременной фиксации правонарушения средством автоматической фиксации, основанном на принципе измерения моментальной скорости, входящем в состав средства измерения, основанного на определении скорости транспортного средства на протяженном участке, считаем возможным для привлечения к ответственности применение только одного из принципов измерения скорости движения».

Штрафы за превышение средней скорости движения выносятся с 2013 года. Технология применяется в Подмосковье, Татарстане, Смоленской области и многих других регионах. Отдельной статистики по постановлениям этого типа Госавтоинспекция не ведет, но всего за шесть месяцев 2020 года за превышение скорости было вынесено более 60 млн штрафов.

В ноябре 2019-го Верховный суд отменил штраф за среднюю скорость, рассчитанную между двумя камерами на участке в Смоленской области. В декабре 2019-го Госдума приняла в первом чтении законопроект, запрещающий ГИБДД штрафовать водителей за превышение средней скорости, но дальнейшая судьба поправок неизвестна. Пока ГИБДД продолжает практиковать наказания за превышение средней скорости.

BMW планирует существенно расширить ассортимент электромобилей. В июле производитель представил компактный электрический кроссовер iX3, скоро компанию ему составит более крупная модель iNext, которая также может получить имя iX5 или просто iX. Ее прототип впервые сфотографировали на улице с полностью собственным кузовом и светотехникой. 

Пока iNext тщательно оклеен маскировочной пленкой, так что рассмотреть электромобиль в деталях не получится. С другой стороны, основные формы и линии уже видны, что позволяет составить приблизительное представление о новинке. 

Если iX3 создан путем конвертации под использование электрической установки обычного X3 с ДВС, то в случае с iNext компания использовала принципиально другой подход. Судя по фото, кузов у iNext будет полностью оригинальным, без унификации с какими-либо существующими моделями, включая X5. Пропорции, дверные проемы, формообразование наружных элементов — у iNext все «свое».

В конце июля BMW с помпой запустила производство передних решеток для iNext в немецком Ландсхуте. Несмотря на то что электромобилю не требуется охлаждение радиатора, немецкая компания решила сохранить фирменные «ноздри», к тому же в очередной раз увеличив их в размере. Но они выполняют не только декоративную функцию: прямо за ними спрятаны радары, камеры и сенсоры, которые помогают наделить автомобиль автопилотом третьего уровня. 

На свежих снимках хорошо виден передний бампер. В нем предусмотрены вертикальные вентиляционные отверстия перед колесами и горизонтальный воздухозаборник снизу. 

Однозначно идентифицировать форму задней оптики пока проблематично. Также на фото можно рассмотреть 21-дюймовые колеса с покрышками Pirelli P Zero. 

Ожидается, что BMW iNext получит пятое поколение фирменной системы eDrive, мощность которой в старших версиях будет достигать 530 л.с. Батарея емкостью 80 кВт*ч обеспечит запас хода в районе 640 км. Время разгона с 0 до 100 км/ч будет в пределах 4 секунд. 

BMW планирует начать выпуск iNext в первом квартале 2021 года.

Прототип BMW iNext Прототип BMW iNext  Прототип BMW iNext Прототип BMW iNext  Прототип BMW iNext Прототип BMW iNext  Решетка BMW iNext Решетка BMW iNext  Решетка BMW iNext 

Авторитетный британский журнал Autocar составил рейтинг самых важных автомобилей в истории в разрезе по странам, имеющим собственный национальный автопром.

Издание дает такую подводку к рейтингу: в мире сейчас насчитывается около 200 государств, но в большей части из них нет автомобильных производств, а в тех, где есть, часто производятся машины «чужих» марок. Для рейтинга принимались в расчет только те страны, в которых есть национальные бренды.

В список вошли автомобили, оказавшие наибольшее влияние на рынок, индустрию и потребителей в каждом конкретном государстве. Перечень составлен по принципу «одна страна — одна модель», хотя Autocar признает, что в основном в каждой было как минимум несколько культовых моделей — вот почему выбор оказался сложным.

Далее — перевод оригинального текста Autocar:

США — Ford Model T

Ford Model T

Тот факт, что в 1999 году Ford Model T назвали всемирным автомобилем века, был неизбежен. И дело здесь не только в том, что его выпускали на первом в истории автопрома конвейере. Значение Model T состоит в том, что эта была машина, которая автомобилизировала Америку. Отправляла в дорогу небогатых американцев, а позже и граждан многих других стран.

К маю 1927 года было построено более 15 млн Ford Model T, что по-прежнему является одним из самых высоких показателей в истории автомобилестроения. Это был первый в мире массовый автомобиль, а значит, самый значительный из всех произведенных.

Германия — Volkswagen Beetle

Volkswagen Beetle

Инициированный Адольфом Гитлером и спасенный от забвения после войны британской армией оригинальный Volkswagen на время стал опорой автоиндустрии в Германии, иконой движения хиппи в США и дешевой, надежной, популярной машиной в большинстве других мест. Beetle, то есть Жук — это народное прозвище, официально автомобиль никогда не носил такого имени.

В 1972 году Жук по объемам производства превзошел американский Ford Model T и стал самым массовым автомобилем в мире. Всего было сделано более 20 млн таких машин. Благодаря Жуку сегодня есть империя Volkswagen, в которую также входят бренды Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche и Skoda. 

Франция — Citroen 2CV

Citroen 2CV

2CV с самого начала считался дешевым и странно выглядящим, но он был очень популярен среди тех, для кого создавался, — малообеспеченных, кто не мог позволить себе ничего лучше. Позднее 2CV стали покупать и просто ради эксцентричного стиля.

Citroen 2CV разработали до начала Второй мировой. Его прототипы спрятали во время немецкой оккупации, в продажу машина поступила уже после войны, в 1948-м, и продержалась на конвейере до 1990-го. Хотя у машины во Франции появились серьезные конкуренты — например, Renault 4, 2CV остается одной из самых любимых моделей французского производства и одной из самых долго живущих. К слову, Renault считала, что, выпустив 2CV, компания Citroen вторглась на ее территорию производителя доступных и простых авто.

Италия — FIAT 500

FIAT Nuova 500

Модель Nuova 500 заменила в 1957 году довоенную малолитражку Topolino. Крошечная, медленная и настолько упрощенная, насколько только может быть упрощенным автомобиль, «пятисотка» была именно тем, в чем нуждались малообеспеченные итальянцы. За 18 лет производства продали 4 млн FIAT 500 — и это исключая лицензионные копии, выпускавшиеся фирмами Neckar, Steyr-Puch, Zastava и другими.

Италия производила множество суперкаров, но разве хоть один из них вызывает такую же любовь, как Nuova 500? Ее восхитительный стиль — это, конечно, одна из причин, почему модель пользовалась успехом и почему очень эффективным оказался выпуск гораздо более крупного и продвинутого 500 в 2007 году с обликом по мотивам оригинальной модели.

Япония — Toyota Corolla

Toyota Corolla

Toyota любит указывать, что Corolla — это самое популярное в мире автомобильное название, ее общий тираж уже приблизился к 50 миллионам единиц. Правда, можно взять Corolla из каждого десятилетия, начиная с 1960-х годов, и почти не найти никакой связи между любыми двумя из них, кроме значков.

Toyota очень хороша для своего класса. По результатам продаж в 2019-м и в первой половине 2020 года Corolla оказалась самой популярной машиной на планете. Corolla не только автомобиль, это еще и феномен грандиозного успеха по-японски.

Южная Корея — Hyundai Pony

Hyundai Pony

Никто не может всерьез утверждать, что Pony был лучшим южнокорейским автомобилем. Хотя машина оснащалась надежными агрегатами от Mitsubishi и имела модный дизайн от ItalDesign Giugiaro, Пони точно не был мировым лидером в 1975 году, когда появился.

Тем не менее он был первой корейской моделью, поставлявшейся на экспорт: сначала в Южную Америку, затем в Европу и, наконец, в Канаду. Таким образом, Hyundai притянула международное внимание, запустив процесс, который в итоге сделал компанию одним из крупнейших автопроизводителей мира и самым крупным в Южной Корее.

Россия — ВАЗ-2101

VAZ-2101

Нероссиянам эта модель известна под именем Lada 1200, от нее в итоге произошло целое семейство автомобилей, кульминацией которого стала Lada Riva. Все они базировались на лицензионном шасси Fiat 124 образца 1966 года (хотя и модифицированном специально для русского рынка) и выпускались до 2012-го у себя дома и еще несколько лет в Египте.

На Западе Ладу считали интересной и странноватой машиной, когда она появилась в начале 70-х в продаже, но в итоге она стала объектом насмешек, поскольку не смогла удержаться в тренде западной автоиндустрии. Но шутки полностью игнорировали те потребители, которым нужен был дешевый автомобиль и которых не заботило, что думают другие.

Нидерланды — DAF 600

DAF 600

В Голландии автоиндустрия в основном производила машины сторонней разработки и «чужих» марок. Тем не менее у голландцев есть также национальный автобренд — DAF, очень успешный производитель грузовиков, который с 1958 года и до середины 1970-х также выпускал легковые автомобили с экстраординарными особенностями.

DAF 600 и его преемник DAF 66 оснащались инновационным для своего времени бесступенчатым вариатором CVT, о котором до того практически никто не слышал. Другие производители в те времена не использовали массово вариаторные трансмиссии.

Румыния — Dacia Sandero

Renault Sandero Stepway

В 1968 году румынская фирма Dacia начала по лицензии производить Renault 8, никто тогда не предполагал, что румынский бренд станет известен далеко за пределами родной страны. Сейчас Dacia полностью находится во владении Renault, она стала крупным игроком на рынке Европы и практически в одиночку демонстрирует, что дешевые и простые машины в современном мире все еще востребованы.

Несмотря на успех кроссовера Duster, самая популярная модель в линейке Dacia сейчас — хэтчбек Sandero. По данным JATO Dynamics, Sandero — седьмой по продажам автомобиль в Европе по результатам 2019 года: продано 224 000 единиц.

Великобритания — Mini

Mini

Mini достиг феноменальной репутации в 60-е. Он стал важной частью поп-культуры, машиной, на которой ездили многие знаменитости. Он также был грозным спортивным болидом соревнований от местного до международного уровней. Он стал популярным выбором простых потребителей, которым нужен был небольшой, но удивительно вместительный автомобиль для повседневного использования. Наконец, у него была гениальная конструкция.

Ни одна другая британская модель не смогла объединить в себе все эти четыре качества. В момент выхода в 1959 году Mini считался немного сырым, но это не мешало его популярности. Проблемы были изжиты — и машина производилась до 2000 года.

Китай — Qoros 3

Qoros 3

Китайские автопроизводители на Западе заработали репутацию изготовителей небезопасных автомобилей с дизайном, скопированным с чужих моделей. Qoros 3 противопоставила себя этим представлениям очень эффективно. Во-первых, она не была копией какой-либо модели и при этом выглядела хорошо. Но гораздо важнее, что это был первый китайский автомобиль, который заработал пять звезд в рейтинге пассивной безопасности EuroNCAP.

Более того, EuroNCAP заявляла, что Qoros 3 был самым безопасным автомобилем, протестированным в 2013 году.

Чехия — Skoda Favorit

Skoda Favorit

Не самый лучший автомобиль сам по себе, Favorit — важная модель, поскольку он помог Skoda выздороветь после десятилетий послевоенных финансовых трудностей. Эта машина принципиально отличалась от своих предшественников, которые имели задний привод и заднее расположение двигателя. Favorit представлял собой переднеприводный хэтчбек с дизайном от итальянского ателье Bertone.

Volkswagen Group купил пакет акций Skoda в 1991 году, на полпути жизненного цикла Favorit. Felicia, которая пришла ему на смену и была первой Skoda, разработанной при поддержке VW, по сути, представляла собой глубоко модернизированный Favorit с более привлекательным внешним видом и улучшенным оснащением. Но это было только начало чего-то большого; сегодня некоторые Skoda считаются лучшими и более ценными, чем сами автомобили VW, на базе которых они созданы.

Швеция — Saab 92

Saab 92

Saab только учился разрабатывать автомобили, когда создавал свою первую модель, но при этом компания имела богатый опыт в проработке аэродинамики и структурной жесткости. Этот опыт она применила в Saab 92, который был выпущен в декабре 1949 года, задолго до того, как вопросы аэродинамики и жесткости кузова стали важными для всей автомобильной промышленности. Saab считался компанией-новатором с момента своего образования и до самой своей кончины. Но, пожалуй, ни одна модель марки не приобрела такой ценности, как восхитительный 92.

Испания — Seat 600

SEAT 600

Seat 600 на самом деле — это лицензионный Fiat 600, поэтому он является не более испанским, чем, например, тарелка спагетти. Тем не менее это самый важный автомобиль в истории Испании.

Он был достаточно дешевым, чтобы его могли купить большинство испанцев, и достаточно популярным, чтобы обеспечить 10 000 вновь созданных рабочих мест на заводе. Считается, что Seat 600 частично ответственен за экономический бум, «испанское чудо», которое началось в конце 50-х и вывело страну из нищеты и изоляции.

Австралия — Holden Monaro

Holden Monaro

Monaro — купе третьего поколения Holden Commodore вряд ли сами австралийцы рассматривают как самый важный автомобиль страны, но Autocar считает, что он заслуживает такого звания из-за международного распространения, которое намного превзошло другие Holden.

Commodore-купе продавался в Великобритании (как Vauxhall Monaro) и США (как Pontiac GTO). Только в декабре 2004 года в США было продано больше таких автомобилей, чем за весь год в родной для модели Австралии.

 

24–26 июля — мотоциклетные трек-дни.

В очередной раз на гоночной трассе KazanRing Canyon состоятся безопасные мотоциклетные трек-дни. Участвовать могут все: и профессионалы, и любители. Приветствуется наличие технически исправного мотоцикла, защиты для тела, шлема.

В субботу и воскресенье запланированы мастер-классы на треке и на внедорожной трассе.

Время заездов — с 10:00 до 18:00.

При отправке заявки на timekeeping@mail.ru до 20:00 23 июля действуют цены со скидкой: одна сессия (15 минут) — 1500 рублей, БЕЗЛИМИТ (один день) — 8500 рублей, БЕЗЛИМИТ (три дня) — 16 000 рублей.

Без предварительной регистрации действуют следующие цены: одна сессия (15 минут) — 2000 рублей, БЕЗЛИМИТ (один день) — 10 000 рублей, БЕЗЛИМИТ (три дня) — 19 000 рублей.

Участие в мастер-классах оплачивается отдельно: групповая тренировка — от 500 рублей, индивидуальное занятие — от 1500 рублей.

Место проведения: г. Казань, KazanRing Canyon (схема проезда).

Подробности: kznring.ru, vk.com/kznring, @kznring

 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В первой половине июля аномальная жара остановила продажи на рынке: на площадке стояли только закрытые машины — ни продавцов, ни покупателей не было. После возвращения температуры в нормальный режим с середины месяца авторынок начал оживать, но продавцы все еще истомлены жарким летом. Вновь можно встретить гостей из ближайших регионов. 

Спрос активно растет на авто с кондиционерами. Как обычно, покупатели предпочитают все те же Лады и модели до 400 тысяч рублей.

На рынке можно встретить ГАЗ 21 — раритетную машину продавец оценил в 800 тысяч рублей. Еще на продажу была выставлена «девственная старушка» Лада-2115 2007 года выпуска с пробегом всего 30 тысяч км.

Работа автосалонов также набирает обороты, активно пополняется ассортимент. 

Покупатели, как и прежде, делятся на два типа: те, кто хочет купить на рынке и хорошо поторговаться при этом, и те, чей выбор падает на машины с пробегом из автосалона.

В целом ситуация благоприятная для покупки и продажи авто.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Казани в диапазоне до 100 000 руб.
	Fiat Albea 2009 г.	1,4 л бензин механика передний	48 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2006 г.	2,4 л бензин механика задний	59 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chery Sweet QQ 2006 г.	1,1 л бензин механика передний	105 000 руб.
	Лада Калина 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	133 000 руб.
	Лада 2111 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
	Geely MK Cross 2012 г.	1,5 л бензин механика передний	170 000 руб.
	Hyundai Getz 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	199 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Vortex Estina 2013 г.	1,5 л бензин механика передний	239 000 руб.
	Mazda Mazda3 2005 г.	1,6 л бензин механика передний	256 000 руб.
	Hyundai Verna 2006 г.	1,4 л бензин автомат передний	263 000 руб.
	Renault Grand Scenic 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	270 000 руб.
	Kia Picanto 2010 г.	1,1 л бензин автомат передний	278 000 руб.
	Peugeot 207 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	300 000 руб.
	Chevrolet Spark 2012 г.	1,0 л бензин механика передний	329 000 руб.
	Nissan Almera 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	349 000 руб.
	Subaru Impreza 2008 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	350 000 руб.
	Renault Sandero Stepway 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Ford Mondeo 2008 г.	2,0 л бензин механика передний	435 000 руб.
	Kia Cerato 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	448 000 руб.
	Mazda Mazda2 2011 г.	1,5 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Kia Sorento 2006 г.	2,5 л дизель автомат 4WD	460 000 руб.
	Ford Focus 2012 г.	1,6 л бензин автомат передний	465 000 руб.
	Лада Веста 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	495 000 руб.
	Opel Antara 2011 г.	3,2 л бензин автомат 4WD	498 000 руб.
	Ford Kuga 2008 г.	2,0 л дизель механика 4WD	498 000 руб.
	Mazda Mazda6 2011 г.	2,0 л бензин автомат передний	500 000 руб.
	Nissan X-Trail 2007 г.	2,0 л бензин механика 4WD	520 000 руб.
	Renault Duster 2012 г.	2,0 л бензин механика 4WD	535 000 руб.
	Mitsubishi Lancer 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	537 000 руб.
	Hyundai i30 2014 г.	1,6 л бензин автомат передний	580 000 руб.
	Suzuki SX4 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	590 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Казани в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Great Wall Hover H5 2013 г.	2,4 л бензин механика 4WD	620 000 руб.
	Ford EcoSport 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	710 000 руб.
	Lexus RX300 2005 г.	3,0 л бензин автомат 4WD	799 000 руб.
	Hyundai i40 2015 г.	2,0 л бензин автомат передний	820 000 руб.
	Honda Crosstour 2011 г.	3,5 л бензин автомат 4WD	850 000 руб.
	Hyundai Creta 2017 г.	1,6 л бензин автомат передний	920 000 руб.
Примеры цен на машины за июль на автомобильном рынке Казани в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Audi A5 2012 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	1 050 000 руб.
	Toyota Camry 2015 г.	2,5 л бензин автомат передний	1 150 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2014 г.	1,6 л бензин автомат задний	1 199 000 руб.
	BMW X6 2008 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 200 000 руб.
	Infiniti QX50 2016 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	1 495 000 руб.
	BMW X5 2013 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 555 000 руб.
	Audi Q7 2012 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	1 590 000 руб.
	Audi A8 2014 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 150 000 руб.
	BMW X1 2019 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	2 250 000 руб.
	Land Rover Range Rover Sport 2015 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 750 000 руб.
	Mercedes-Benz GLC 2017 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	2 950 000 руб.
	Mercedes-Benz GLS-Class 2018 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	4 490 000 руб.
	Infiniti QX80 2019 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	5 445 000 руб.

Объявления на авторынке Казани на Амирхана

Цены на машины в Казани — все объявления

Авторынок Казани в июле 2020 года