AKTEON-SALE.RU

Архивы рубрики ‘Автобизнес в России’

Индийская Mahindra & Mahindra провела премьеру сразу двух серийных новинок— это электрические кроссоверы BE e6 и XEV 9e. Интересно, что обе машины — заднеприводные, трансмиссию 4×4 для них не предложат.

Экстерьер BE 6e и XEV 9e выполнен в едином футуристичном ключе, он характеризуется стремительными формами и покатой линией крыши. За дизайн этих автомобилей отвечало итальянское ателье Pininfarina, которое с 2015-го входит в состав Mahindra.

BE 6e — компактная модель, ее габаритные длина, ширина, высота составляют 4371, 1907 и 1627 мм соответственно, колесная база — 2775 мм. Кроссовер опирается на платформу EV INGLO собственной разработки индийцев. Впрочем, в этой конструкции используется батарея производства китайского гиганта BYD (емкостью 59 кВт*ч или 79 кВт*ч в зависимости от модификации). Мощность тягового мотора — 228 ил 281 л.с. Во второй версии BE e6 отличается динамикой на уровне спорткаров: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Запас хода на одном полном заряде — 550-682 км. BE 6e будет продаваться в Индии по цене от 1,89 млн рупий (=2,5 млн руб.).

XEV 9e — более престижная модель, ее габариты — 4790, 1905 и 1690 мм, колесная база — 2775 мм. Этот кроссовер построен на той же платформе EV INGLO. В оснащении XEV 9e предусмотрены такие позиции, как панорамная стеклянная крыша и функция полуавтопилота. Мощность двигателя в стандартном исполнении — 231 л.с., в варианте подороже — 286 л.с. Максимальный запас хода на одном полном заряде аккумуляторов — 533-656 км. Планируемая цена в Индии — от 2,2 млн рупий (=2,9 млн руб.).

Несмотря на трансмиссию 2WD, обе новинки имеют высокий дорожный просвет — 207 мм.

Минский мотовелозавод (ММВЗ) довел уровень локализации производства некоторых моделей мотоциклов до 70-80% за два года в результате модернизации предприятия. Об этом сообщает av.by.

Самая востребованная модель мототехники Минск — малокубатурный Minsk D4 125, на него приходится 58% общего объема сбыта. Уровень локализации производства этого продукта — 70%, используются выпущенные в Беларуси комбинация приборов, фара, указатели поворотов, ручки руля, сиденье, пластиковые обтекатели, амортизаторы и т. д. В ближайших планах — освоить производство двигателя, пока в D4 125 применяется импортированный готовым из Китая 10,5-сильный 4-тактный мотор.

Кроме того, ММВЗ разработал электромотоцикл с мотором мощностью 7 кВт (10 л.с.), он может на одном заряде проехать до 150 км и развивать скорость до 100 км/ч. Уровень локализации при его производстве составит 80%.

За 2024 год ММВЗ выпустил 6 тысяч мотоциклов и 35 тысяч велосипедов.

Вопрос локализации производства стал для предприятия принципиальным после знаменитого «нагоняя» от президента страны Александра Лукашенко, который в 2022-м жестко раскритиковал руководство за низкий уровень локализации продукции. Вскоре прежний гендиректор Николай Ладутько ушел в отставку, вопросом наращивания доли деталей из Беларуси занялся уже сменивший его Сергей Манько.

АВТОВАЗ не работает над платформой для крупных моделей D-класса, сообщает телеграм-канал «Русский автомобиль» со ссылкой на свои источники на автозаводе.

На прошлой неделе широкое распространение в СМИ с подачи главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова получила информация о том, что АВТОВАЗ проектирует платформу для крупных моделей.

По данным «Русского автомобиля», в настоящее время на повестке у компании два основных перспективных проекта — это кроссовер и вэн на базе Весты. По этим проектам ведутся реальные опытно-конструкторские работы. Кроссовер носит внутризаводское обозначение HGH, вэн — RGH. Также приоритетом АВТОВАЗ считает импортозамещение и запуск производства моделей Renault Logan 3/Sandero 3 — они выйдут под некой сторонней маркой (не Рено и не Лада).

Создание платформы для автомобилей сегмента D рассматривается как отдаленная перспектива. Вернее: планируется создание модульной базы, на которой можно будет выпускать широкую гамму машин B, C и D классов. Для реализации такого проекта сейчас ВАЗу не хватает средств и инженерных кадров.

Напомним, в настоящее время АВТОВАЗ производит одну модель среднего класса — это стретч-седан Aura.

В Ульяновске запустили работу нового завода «Соллерс Комтранс» — на нем уже начали выпускать среднетоннажные грузовики линейки Sollers TR.

До 2022 года Sollers помимо прочих проектов имел совместное предприятие с японской Isuzu, в рамках которого для рынка РФ производили широкую гамму грузовиков. Однако на фоне ужесточения антироссийских санкций Isuzu прекратила партнерство с Sollers — и на два с половиной года из продуктовой гаммы холдинга выбыли среднетоннажные грузовые автомобили. Теперь пробел восполнен новой гаммой техники, которую собирают из привозных китайских машинокомплектов.

Модельная линейка подбиралась по аналогии с тем продуктовым рядом, который производился раньше на заводе «Исузу Рус».

В каталог Sollers TR входят следующие модели:

• TR35/TR50 полной массой 3,5 и 5 тонн, с турбодизелем 2.8 (140 л.с.), коробка передач 6-ступенчатая механическая. Модификацией TR35 можно управлять с правами легковой категории B;
• TR80, полная масса — 8 тонн, турбодизель 4.0, 163 л.с. Коробка передач 6-ступенчатая механическая;
• TR120, полная масса — 12 тонн, турбодизель 4.0, 187 л.с., 6МКП;
• TR180, полная масса — 18 тонн, турбодизель 6.7, 261 л.с., 8МКП.

Две последние модели выпускаются со спальными местами.

Производственная площадь нового завода — 4 тысячи кв. м, общая — 16 тысяч кв. м. На предприятии планируется выпускать по пять тысяч грузовиков в год.

Hyundai Motor рассекретила облик полноразмерного кроссовера Palisade нового (второго) поколения — корейская компания распространила фирменные снимки автомобиля.

Судя по фото, модели полностью сменили стилевую парадигму: если облик предшественника характеризовался «наполненными» формами и изобилием кривых линий, то во второй генерации экстерьер сработан в нарочито грубом ключе, с прямыми линиями и «обтесанными» поверхностями. Привлекают внимание вертикальные светодиодные фары и фонари, а также большая по площади решетка радиатора. В целом новый Palisade обликом рифмуется с Hyundai Santa Fe последней генерации.

В Hyundai не привели технических характеристик нового Палисада, однако отмечают, что колесная база стала больше, чем у предшественника (у того — 2900 мм), а передний свес, наоборот, короче. Посадочный диаметр стандартных колес — 21 дюйм.

В салоне — цифровой щиток приборов и два дисплея медиасистемы (каждый диагональю 12,3 дюйма). Селектор автоматической КП перенесли с центрального тоннеля на рулевую колонку — это решение вызывает ассоциации с классическими американскими автомобилями. Высвободившееся пространство между передними сиденьями задействовали для дополнительных средств повышения комфорта. Здесь разместили 100-ваттные зарядные порты USB-C и беспроводную подзарядку для смартфонов.

Полные технические подробности о новинке компания обещает распространить в ближайшие недели.

Hyundai Palisade уходящего поколения выпускают с 2018 года.

В ожидании скорого выпуска следующего поколения Pajero Sport компания Mitsubishi Motors  предложила новую комплектацию выпускаемого с 2015 года внедорожника нынешней генерации. Специсполнение называется Black Series Ralliart Edition.

Это первый случай, когда модель Pajero Sport отмечена именем знаменитого автоспортивного отделения Mitsubishi, стоящего за всеми победами компании в ралли «Дакар» и его предшественнике «Париж — Дакар». Но в данном случае обольщаться не стоит, поскольку Black Series Ralliart Edition затрагивает только стайлинг Pajero Sport и предлагает нехитрый набор фирменных аксессуаров, техническая сторона внедорожника остается без изменений.

Black Series Ralliart Edition — фактически расширенная комплектация Pajero Sport Black Series, которая подразумевает выполненные в черном цвете корпуса зеркал, радиаторную решетку, дверные ручки, рейлинги на крыше, расширители арок и легкосплавные диски колес. К ним добавлены элементы Ralliart — ярко-красные широкие брызговики для всех четырех колес, декоративные элементы в переднем бампере того же цвета, набор декалей Ralliart в фирменных красном и черном оттенках, нанесенных на задние двери и крылья. Кузов Mitsubishi Pajero Sport Black Series Ralliart Edition может быть только одного цвета — белого. К автомобилю прилагаются фирменные салонные коврики черного оттенка с красным кантом, рюкзак, зонт и бейсболка Ralliart.

Под капотом внедорожника — стандартный 181-сильный турбодизель 2,4 л, агрегатированный с 8-скоростной гидромеханической автоматической коробкой передач. Привод при этом только на задние колеса, никакого Super Select II. Объясняется это тем, что Mitsubishi Pajero Sport Black Series Ralliart Edition будет предложен лишь на Филиппинах.

Toyota Motor решила запустить серийное производство недорогого рамного семиместного внедорожника Hilux Rangga SUV. Публика во время премьеры новинки в октябре тепло ее приняла — вот почему начиная с 2025 года Rangga SUV поступит в продажу на рынках Юго-Восточной Азии. Партнером Тойоты по производству внедорожника выступит индонезийская фирма New Armada, основной профиль деятельности которой — изготовление автобусов. Продавать новинку будут через фирменную сбытовую сеть японского концерна.

Rangga SUV сделан путем конвертации выпускаемого с 2023-го грузовичка Toyota Hilux Champ. Для создания грузопассажирской машины разработали специальную надстройку, которая приваривается к кабине и таким образом превращает Hilux Champ во внедорожник. Задняя стенка кабины удалена, то есть салон монообъемный. Места расположены в три ряда по схеме 2+3+2.

Новинку предложат в модификациях с бензиновым или дизельным мотором. Первый имеет объем 2,0 л и мощность 139 л.с., второй — 2,4 л и 148 л.с. Они агрегатируются с 5-ступенчатой МКП или 6-диапазонным «автоматом». Привод задний.

Цены на внедорожник в Индонезии составят от 25 000 USD (=2,6 млн рублей по текущему курсу).

С 1 января 2025 года в регионах подорожает техосмотр. Индексация составит 7,3-7,5%, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на анализ документов.

По информации газеты, региональные власти должны были определиться с индексацией до 20 декабря. К настоящему моменту чуть более чем в 50 субъектах РФ утвердили предельно допустимую стоимость ТО на будущий год.

Напомним, с 30 декабря 2021 года в России отменен обязательный техосмотр для автомобилей физлиц, используемых в личных целях. Процедуру сохранили для случаев, когда легковая машина или мотоцикл старше четырех лет переоформляется на нового собственника, а также когда вносятся изменения в конструкцию. Техосмотры по-прежнему должны проходить все без исключения автобусы, грузовики и такси.

В большинстве регионов РФ стоимость техосмотра легковушек вырастет до 1097-1098 рублей. Один из самых высоких тарифов в стране установлен в Амурской области (цена вырастет с 1,57 тысячи рублей до 1,69 тысячи) и Ненецком автономном округе (с 1,5 тысячи до 1,6 тысячи рублей), Краснодарском крае (с 1,45 тысячи до 1,56 тысячи рублей). Почти в два раза меньше за процедуру придется отдать жителям Ивановской (981 рубль) и Кемеровской областей (997 рублей), отмечает «Коммерсантъ».

Повышение предельно допустимых тарифов ТО проводится ежегодно, региональные власти обосновывают его инфляционными процессами в экономике. Для анализа увеличения расходов на зарплату и оборудование запрашиваются данные у операторов ТО.

Глава союза «Техэксперт» Сергей Зайцев отмечает, что в РФ по-прежнему значительная доля пунктов ТО незаконно торгуют диагностическими картами, не проводя фактической проверки машин. Действующий тариф, продолжает он, реальных затрат операторов не покрывает.

В настоящее время в РФ действуют около 3,3 тысячи пунктов техосмотра.

По данным Госавтоинспекции, ежегодно процедуру ТО проходят 6 млн автомобилей.

Представитель Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергей Ефремов отмечает, что количество легковых машин, проходящих ТО, будет расти. В частности, к процедуре будут принуждать таксистов на личных автомобилях.

Китайский производитель электромобилей Nio представил свой новый продукт — компактный хэтчбек Firefly. Тоже электрический.

Машина создана как глобальный продукт, ее продажи стартуют в апреле 2025 года, причем одновременно в КНР и Евросоюзе. Firefly удивляет своим «некитайским» по восприятию экстерьером — его сработали под руководством европейца Криса Томассона, который имеет опыт работы в BMW и Ford.

В дизайне Firefly есть идея — это составленные из кругляшей фары и фонари, в каждом блоке два световых элемента сверху, один снизу. По этому уникальному признаку можно будет безошибочно узнавать Firefly в потоке. Крыша от поясной линии окрашена в черный глянец, при этом массивная задняя стойка выполнена в основном цвете кузова и визуально отделяет окно дверцы багажника от остальной линии остекления.

Характеристики новинки пока не раскрыли. Известно, что в конструкции широко применены высокопрочная сталь и легкие сплавы. У электромобиля два багажника — объем переднего составляет 92 литра.

Также заранее объявлена стартовая цена машины для китайского рынка — 148 800 юаней (=2 млн рублей).

29 октября по всей Германии прошли забастовки работников промышленности, организованные национальным профсоюзом работников тяжелой промышленности Германии и Австрии (IG Metall). Протестующие требовали повышения заработной платы на 7%. В забастовке приняли участие работники всех немецких автомобильных компаний.

Агентство Reuters описывает одну из акций протеста на заводе Porsche в Штутгарте. Около пятисот работников завода в ночную смену понедельника оставили работу и направились на манифестацию. Позднее к ним присоединились около четырех тысяч прибывших работников из следующей, дневной смены. Прошедшая во вторник забастовка была лишь предупредительной, предваряющей второй раунд переговоров между руководством концерна Volkswagen и производственным советом его немецких заводов. Первый раунд, длившийся несколько недель, был завершен на минувшей неделе, и соглашения стороны не достигли.

Из пресс-конференции главы производственного совета Volkswagen Даниэлы Кавалло в понедельник стало известно, что Volkswagen неизбежно закроет по меньшей мере три своих немецких завода, уволив их персонал в полном составе. Это десятки тысяч работников. Руководство компании также добивается полной отмены всех бонусов и надбавок к окладу и снижения самой заработной платы оставшимся работникам на 10%.

Второй раунд переговоров между работниками и руководством Volkswagen стартовал 30 октября и продлится до декабря. Если стороны и в этот раз не достигнут соглашения, профсоюз промышленных работников Германии и Австрии, общее число членов которого превышает 2,2 миллиона человек, устроит декабре полномасштабную общенациональную забастовку. Это грозит большими убытками всему промышленному сектору ФРГ.

Между тем, 30 октября стало известно о том, что чистая прибыль VW в третьем квартале 2024-го упала на 64% относительно аналогичного периода 2023-го — до 1,64 млрд евро.

Ранее по теме: Volkswagen закроет три завода в Германии и уволит десятки тысяч работников (28 октября)