AKTEON-SALE.RU

Архивы за Август, 2025

Являющаяся одним из мировых лидеров в производстве потребительской электроники тайваньская Foxconn будет расширять предложение электромобилей и осваивать мировые рынки, но не намерена брать на себя маркетинг и продажи, а останется исключительно производственным партнером для сторонних автомобильных марок. Об этом прессе рассказал сам глава Foxconn Юн Секи.

С конца 2023 года Foxconn предлагает на Тайване компактные среднеразмерные электрокроссоверы собственной разработки Model C как N7 под локальной автомобильной маркой Luxgen. Заднеприводный Luxgen N7 мощностью 234 л.с. и с батареей емкостью 60 кВт*ч является самым дешевым электромобилем на рынке Тайваня. С четвертого квартала его будут поставлять в США.

Во втором полугодии Foxconn предложит в Тайване чисто электрический минивэн Model B. Этот продукт станут активно поставлять на экспорт: в Австралии его будут продавать под маркой Mitsubishi.

В начале года Foxconn проявила заинтересованность в поглощении японского автопроизводителя Nissan. Руководство Nissan предложение категорически отвергло, предпочтя переговоры о слиянии с Honda Motor. Тем не менее Foxconn это не смутило, и в компании видят огромные глобальные перспективы от потенциального сотрудничества с возможным альянсом Honda-Nissan-Mitsubishi. Ему же тайваньский технологический гигант предложит готовые решения по электромобилям.

Новые правила расчета стоимости полиса ОСАГО начнут действовать с 5 сентября. С этой даты вступит в силу указание Банка России о расширении тарифного коридора по ОСАГО, зарегистрированное Министерством юстиции. Об этом говорится на сайте регулятора.

24 августа начала действовать очередная реформа ОСАГО. Она расширила базовый тарифный коридор и ввела индивидуализацию тарифов (то есть позволила устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге). Однако на практике новые правила пока не работают. Это связано с тем, что готова не вся нормативная база.

Несмотря на вступление нового закона в силу, поправки, позволяющие ГИБДД передавать данные о нарушениях ПДД и административных делах в Российский союз автостраховщиков (РСА), не были внесены в постановление правительства от 2005 года «Об обмене информацией при осуществлении ОСАГО». Напомним, в настоящее время Госавтоинспекция может отправлять в РСА информацию исключительно об автомобилях, водительских удостоверениях и авариях, но не о нарушениях ПДД.

Однако с 5 сентября, скорее всего, изменится только тарифный коридор базовой ставки. Если прежде он составлял 2746-4942, то теперь — 2471-5426. Это означает, что страховщики смогут выбирать базовую цену в более широком диапазоне. В итоге минимальная цена снизится, максимальная — вырастет.

Напомним, в предыдущий раз тарифный коридор был расширен на 20% вниз и вверх в начале 2019 года. По данным ЦБ РФ, в итоге средняя стоимость полиса снизилась на 4,8%.

Фото: Александр Рюмин / ТАСС 

Российские дилеры Audi с 11 июня начали прием заказов на первый серийный электромобиль марки — полноразмерный кроссовер e-tron. Стоимость его начинается от 5 595 000 рублей.

Audi e-tron выпускается с конца 2018 года. Кроссовер длиной 4,9 м оснащен двумя электромоторами (по одному на ось) суммарной мощностью 408 л.с., привод — постоянный полный. Литий-ионная батарея обеспечивает кроссоверу разгон 0-100 км/ч всего за 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч.

Предлагаются четыре фиксированные комплектации: 1) Base, 2) Advance, 3) Sport и 4) Design.

В базовое оснащение Base входят 19-дюймовые аэродинамичные колесные диски, адаптивная подвеска, прогрессивное рулевое управление, светодиодная оптика, два сенсорных дисплея медианавигационной системы MMI, цифровая комбинация приборов, двухзонный климат-контроль, ассистент парковки, функция контроля за движением по полосе, зарядные кабели, мультифункциональный руль,

Исполнение Advance дополнено камерой заднего вида, обогревом передних сидений и руля, электроприводом регулировок передних сидений с функцией памяти водительских настроек, автодоводчиком дверей.

Версия Sport отличается колесами увеличенного диаметра (20 дюймов вместо 19), спортивными передними сиденьями, спортивным стайлинг-пакетом, аудиосистемой Bang & Olufsen Premium, матричными светодиодными фарами.

Design имеет 20-дюймовые колеса, обивку салона кожей, вставки из орехового дерева в салоне, матричные светодиодные фары. 

Среди дополнительных опций предлагаются боковые видеокамеры вместо боковых зеркал,  панорамная крыша, передние сиденья с функцией вентиляции и массажа, четырехзонный климат-контроль, пакет ионизации и ароматизации воздуха, адаптивный круиз-контроль, система ночного видения с распознаванием пешеходов и т. д.

Электромобиль доступен не во всех дилерских центрах Audi, а лишь в пяти избранных — это три автосалона в Москве, один в Санкт-Петербурге и один  в Екатеринбурге. Впрочем, географию продаж обещают расширять.

Audi Россия инвестирует более 40 млн рублей в развитие сети зарядных станций в регионах, где будет представлен Audi e-tron.

Audi e-tron конкурирует с американской Tesla Model X, который стоит в РФ от 9,3 млн рублей (цена импортера Moscow Tesla Club).

Цены на Audi e-tron в России:

• Base — от 5 595 000 рублей,
• Advance — от 6 025 000 рублей,
• Sport — от 6 515 000 рублей,
• Design — от 6 615 000 рублей.

Audi e-tron Audi e-tron  Audi e-tron Audi e-tron  Audi e-tron 

Ульяновский автозавод совместно с СП «Соллерс Форд» по заказу Минпромторга России поставят 440 школьных автобусов на базе УАЗ Профи и Ford Transit. Автомобили получат около 60 регионов. 

Из указанного объема 362 единицы — это доработанные под перевозку детей микроавтобусы Ford Transit и 78 машин — новые микроавтобусы на базе УАЗ Профи.

Вместимость Транзита составляет 14 или 21 человек в зависимости от модификации, вместимость УАЗа — 14 человек. Автомобили обоих брендов будут представлены в комплектациях «Стандарт» и «Север» — с улучшенной термоизоляцией для регионов с холодным климатом.

Школьный автобус на полноприводной платформе УАЗ Профи оснащается двигателем ЗМЗ Про объемом 2,7 л (149,6 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ford Transit на 21 место — специальная версия, разработанная на базе Ford Transit с длинной колесной базой, имеет задний привод и дизельный двигатель Duratorq TDCi объемом 2,2 л и мощностью 136 л.с. в паре с 6-ступенчатой механической трансмиссией. 14-местный автобус построен на средней колесной базе, у него передний привод и мощность 125 л.с.

Прототип микроавтобуса на базе Профи показали еще в сентябре 2017-го, то есть три года назад. Машина хотя и опирается на рамное шасси серийного грузовика, имеет полностью оригинальный кузов — каркасно-панельной конструкции (стальная силовая «клетка», пластиковые наружные элементы). Микроавтобус разработан не самим заводом, а нижегородской компанией «СТ-Нижегородец». На ее же мощностях и будет выпускаться автомобиль. Profi-микроавтобус не рассматривается как замена «буханочному» семейству, это отдельная модель.

Ранее по теме: Эксклюзив Drom.ru: как УАЗ в течение 40 лет пытался разработать замену «Буханке» (ноябрь 2018)

Школьный автобус на базе УАЗ Профи Школьный автобус на базе УАЗ Профи  Школьный автобус на базе Ford Transit Школьный автобус на базе Ford Transit  Школьный автобус на базе Ford Transit Школьный автобус на базе Ford Transit  Школьный автобус на базе УАЗ Профи Школьный автобус на базе УАЗ Профи  Школьный автобус на базе УАЗ Профи 

Сначала работы будут проводиться по направлению за город, затем — в сторону центра Владивостока и непосредственно на самом мостовом сооружении.

В сокращенный предпраздничный рабочий день, 11 июня, во Владивостоке начнется ремонт одной из главных магистралей — Некрасовского путепровода. Об этом со ссылкой на пресс-службу администрации города сообщает издание «Новости на VL.ru».

Рабочим предстоит уложить два слоя асфальтового покрытия на подъездах к магистрали и самом путепроводе, заменить бортовые камни, отремонтировать железобетонные конструкции, восстановить систему ливневой канализации.

— Контрактом предусмотрен ремонт участка магистрали от Некрасовской до стадиона «Строитель». На путепроводе, помимо укладки асфальтового покрытия на проезжей части, будут проведены работы по восстановлению гидроизоляции и поврежденных балок, отремонтированы предохранительные полосы, заменены тротуарные блоки, установлено новое барьерное ограждение — оно будет по типу, как на Золотом мосту. Общий объем работ по асфальтированию — 27 тысяч квадратных метров до мостового перехода и 48 тысяч квадратных метров — сам путепровод и развязки, — рассказал представитель компании-подрядчика «Автобан ДВ» Никита Шпагин.

Работы начнутся по направлению за город — на участке от поворота в районе Камского переулка в сторону стадиона «Строитель». Затем рабочие приступят к ремонту полос в центр Владивостока. После этого начнется комплексный ремонт самого мостового сооружения. Асфальтирование путепровода планируют завершить до конца сентября, после этого нанесут разметку и установят барьерное ограждение. Согласно контракту, окончательно все работы подрядная организация должна завершить до 15 ноября.

Накануне мэрия сообщила, что в ближайшие дни будет оборудован переезд в районе Нефтеветки, 4а. Движение до проспекта Острякова, 41 будет односторонним, на остальных участках — двусторонним. Направление одностороннего движения будет меняться в зависимости от того, в каком направлении будут вестись ремонтные работы на Некрасовском путепроводе.

Напомним, контракт на капитальный ремонт Некрасовского путепровода в первый раз разыгрывали еще в марте, но на торги не было подано ни одной заявки. Повторный аукцион объявили почти через два месяца — из проекта были исключены некоторые работы, в результате чего стоимость контракта снизилась на 8%. В итоге ремонтом путепровода за 303 млн рублей будет заниматься ООО «Автобан ДВ».

Участок, который начнут ремонтировать 11 июня (выделен красным), и объездная дорога (отмечена синим цветом):

Фото: vlc.ru

Финансово-промышленный холдинг Sinomach Auto станет единственным дистрибьютором китайского автобренда Li Auto в России и других странах ЕАЭС. В компании сообщили, что заключили соглашение о стратегическом партнерстве с Li Auto в Пекине.

Sinomach возьмет на себя заботы по сертификации и продвижению Li Auto в РФ, а также по послепродажному обслуживанию, гарантийному ремонту и обеспечению машин запчастями.

В первую очередь планируется сертификация наиболее востребованных моделей, составляющих 97% спроса в России, это внедорожники с индексами 6, 7 и 9.

Li Auto — один из тех немногочисленных китайских премиум-брендов, который в России «выстрелил». По данным «Автостата», в период с 2022 года по настоящее время в РФ в сумме было реализовано 29,6 тысячи автомобилей Li Auto. Наиболее популярная модель марки — среднеразмерный кроссовер L7, на него пришлись 47% общего объема реализации.

В Sinomach отмечают, что первые фирменные автоцентры Li Auto в России под их руководством откроются осенью. С 2022 года и до сих пор автомобили Li Auto в РФ ввозят «серые» дилеры.

Наиболее востребованные модели Li Auto 7 и Li Auto 9 предлагаются в России с гибридными силовыми установками последовательного типа.

Sinomach Auto уже является дистрибьютором китайских автомобилей Oting и Rox.

Операционная система KasperskyOS, которую российская компания «Лаборатория Касперского» создает для решения специальных задач, заинтересовала автопроизводителей. Об этом рассказал генеральный директор фирмы Евгений Касперский в интервью «Известиям».

KasperskyOS создается не для смартфонов или компьютеров. Эта специальная кибериммунная операционная система будет применяться на различных инфраструктурных объектах, где особенно важна информационная безопасность.

«Мы сейчас ее «точим» для задач доступа к критической инфраструктуре. Это производство, «умный город», чтобы туда никто не залез, государственный или частный сектор, который работает с конфиденциальной информацией. На ней почти нет медийных приложений, и мы не планируем этим заниматься», — объяснил Касперский.

Глава компании отметил, что в их ОС все запросы проходят через разрешающий фильтр. Когда запрос идет от калькулятора, то у него нет доступа в интернет, потому что в сертификате указан конкретно калькулятор. Такие компании, как «Аврора» и Astra Linux, которые тоже занимаются ОС, так не могут сделать, потому что работают на ядре Linux, отметил Касперский. У KasperskyOS ядро собственной разработки.

Каких автопроизводителей и для каких задач могла заинтересовать суперзащищенная ОС — не уточняется.

Группа депутатов Госдумы подготовила проект поправок к закону об ОСАГО, в котором прописано увеличение лимитов страховых выплат, сообщает газета «Коммерсантъ».

С инициативой выступили депутаты от фракции ЛДПР, они направили ее в правительство. Предложение заключается в том, чтобы с 1 марта 2025 года повысить лимит выплат по ОСАГО при ущербе жизни и здоровью граждан до 650 тысяч рублей, при повреждении транспортных средств — до 520 тысяч. После получения отзыва от кабмина поправки внесут на рассмотрение в Госдуму. Свою позицию разработчики документа объясняют тем, что лимиты не менялись с 2014-го, а стоимость запчастей и медицинских услуг с тех пор значительно возросла.

В пояснительной записке к законопроекту депутаты обращают внимание, что по итогам января — июня 2024-го в 5% случаев на восстановление автомобиля не хватало лимита по ОСАГО в 400 тысяч рублей (в этом случае пострадавший взыскивает деньги через суд у виновника ДТП), хотя в январе — июне 2023-го этот показатель составлял 1,7%.

В Российском союзе автостраховщиков (РСА) возражают разработчикам документа и настаивают, что в большинстве случаев действующих лимитов хватает. При этом в организации отмечают, что средняя выплата по ОСАГО в сентябре составила 116,2 тысячи рублей. Она выросла на 19,8% относительно сентября 2023-го.

Глава «Национальной страховой информационной системы» (оператор базы данных страховщиков) Николай Галушин заявил, что рост лимитов по ОСАГО приведет и к удорожанию полисов, и к увеличению случаев страхового мошенничества, поскольку станет больше желающих получить высокие суммы страхового возмещения. «Национальная страховая информационная система» на 100% принадлежит Центробанку.

В перспективе такие станции появятся еще в двух местах города.

В Благовещенске установили вторую зарядную станцию для электромобилей от компании «РусГидро». Она расположена в районе ТРЦ «Острова» и сейчас проходит тестирование. Зарядить свои транспортные средства владельцы электрокаров пока могут бесплатно.

— В городе продолжается работа по установке электрозаправок, которую мы ведем с прошлого года. Это стало возможным благодаря тесному и продуктивному сотрудничеству администрации с компанией «РусГидро». Сейчас в Благовещенске открывается станция у ТРЦ «Острова». В перспективе электрозаправочные станции появятся у ТЦ «Флагман», а также на улице Театральной в районе Центральных электрических сетей. Мы ведем большую работу по сохранению экологии в нашем городе. И это только начало. Со временем мы планируем внедрять и электрический общественный транспорт, а именно электробусы, как это делают наши соседи в Хэйхэ, — сообщил заместитель мэра Благовещенска Максим Ноженкин.

Также будет рассмотрена возможность установки электрозаправки в районе ТЦ «От и До». Напомним, первую станцию в Благовещенске открыли в ноябре 2019 года в районе ОКЦ.

Амурская область входит в пятерку лидеров среди регионов России по количеству электромобилей. Их число продолжает расти.

— На сегодняшний день, по нашим данным, в регионе более 300 электромобилей. Только в нашем клубе «Аmurleaf» состоят 168 автовладельцев. У некоторых по две машины. Электромобили есть не только в Благовещенске, но также в Свободном, Белогорске, Зее, Тынде, Райчихинске, Среднебелой, Тамбовке, Ивановке. Поэтому новые заправки нужны. Я думаю, исходя из сложившейся практики, четыре станции вполне удовлетворят потребности того количества автомобилей, которое есть на сегодняшний день, — считает официальный представитель НКО «Электромобили Востока» Евгений Соснин.

На Дроме есть специальный раздел, посвященный электромобилям. Там же можно узнать о повседневной эксплуатации Nissan Leaf первого и второго поколений из нашего автопарка.

Фото: Виктор Веселов

АвтоВАЗ готовит к производству модернизированные универсалы и фургоны Lada Largus. О сборке тестовых образцов Largus FL (Facelift) сообщалось еще в феврале, с тех пор никаких новых подробностей не было. Но наконец-то появились первые снимки рабочего прототипа рестайлингового Ларгуса — правда, они подтверждают лишь сам факт того, что прототипы есть, поскольку на фото ничего не разглядеть. Эти снимки опубликовало сообщество AvtoVAZ News в соцсети VK.com — на них автомобиль с замаскированной передней частью ездит по испытательному треку возле здания заводоуправления АвтоВАЗа в Тольятти. Поскольку территория автогиганта — режимный объект, огороженный забором и охраняемый по периметру, вблизи снять прототип было бы невозможно.

Ожидается, что в ходе рестайлинга Ларгусы получат новое оперение — в фирменном X-стиле Лады. Будут другие крылья, капот, бампер, решетка радиатора, фары и наружные зеркала. В салоне установят абсолютно новые передние сиденья, другие карты передних дверей, переднюю панель и комбинацию приборов.

О характере рестайлинга Ларгуса приблизительное представление дает фото макета машины, которое гуляет по Сети с 2016 года, — его опубликовал журналист газеты «Авторевю» Сергей Знаемский. Largus FL по стилю будет близок к другим последним моделям марки — Гранте FL, Весте и XRAY.

Производство Lada Largus ведется на заводе в Тольятти с 2011-го. Машина представляет собой лицензионную и локализованную версию Dacia Logan MCV образца 2006 года. Сейчас Lada Largus оснащается бензиновыми двигателями ВАЗ-11189 (1,6 л, 8 клапанов, 87 л.с.) и ВАЗ-21129 (1,6 л, 16 клапанов, 106 л.с.). Для модели доступна только механическая коробка передач. С модернизацией в гамму Ларгуса, возможно, добавят автоматизированную трансмиссию, которая знакома по Весте и другим моделям.

Стоимость пассажирского универсала Lada Largus сейчас начинается с отметки 627 900 рублей, цельнометаллического фургона — от 615 000 рублей, кросс-модификации — от 787 900 рублей.

Прототип Ларгуса FL на испытательном треке АвтоВАЗа в Тольятти. Фото: Avtovaz News Прототип Ларгуса FL на испытательном треке АвтоВАЗа в Тольятти. Фото: Avtovaz News  Макет Lada Largus FL, фото 2016 года. Источник: Сергей Знаемский / Авторевю Lada Largus текущего образца