AKTEON-SALE.RU

Архивы за Февраль, 2025

Китайская компания Chery Automobile готовит масштабную экспансию на остававшуюся до сих пор неизведанной для нее территорию — рамных пикапов и внедорожников.

Внедорожники Chery — отдельная тема, а для пикапов компания запустит новую торговую марку Himla, ее наименование — производное от «Гималаи». Под новым брендом обещают вскоре выпустить весь возможный диапазон пикапов — среднеразмерные формата Toyota Hilux, полноразмерные формата Toyota Tundra и компактные, которые в последние годы крупные автопроизводители взяли за правило строить на переднеприводных платформах с несущими кузовами. Пойдет ли по этому пути Chery, говорить пока преждевременно, и первый шаг на новую рыночную территорию компания сделает среднеразмерным пикапом, прототип которого она представила на недавно прошедшей автовыставке в Шанхае. Технических подробностей машины не раскрыли, ограничившись обещанием «детально проработанной конструкции и прочности для преодоления любых тяжелых условий».

По виду пикапа можно уверенно утверждать, что конструкторы и дизайнеры обошлись без сомнительных экспериментов: автомобиль выглядит совершенно нормальным и современным. Даже дверные ручки стационарные под верхний хват, а панель крыши полностью стальная без панорамных окон.

Интерьер выставочного образца был обтянут кожей кремового цвета — не совсем подходящее для пикапа решение. Зато руль — в форме окружности с постоянным сечением обода, а блок управления светотехникой полностью физический. В общем, начало правильное.

По слухам, под новые «рамники» Chery даже предложит дизельные двигатели, свои или от сторонних поставщиков. Для более углубленных выводов придется подождать технических характеристик и презентации в России.

Toyota Motor 21 мая провела мировую премьеру компактного кроссовера RAV4 нового (шестого) поколения. Продажи модели стартуют в ближайшие месяцы, первыми ее получат японский и североамериканский рынки.

Все RAV4 — это коммерчески успешные продукты, поэтому каждое следующее поколение модели с точки зрения стиля делают эволюционным продолжением предшественника. Резкие движения в этом смысле могут не найти понимания у потребителей.

Вот и шестое воплощение компактного кроссовера Toyota с точки зрения экстерьера базируется на решениях модели уходящего образца. Однако наклон задней стойки кузова стал меньше, то есть дизайнеры увеличили объем полезного пространства в багажном отсеке. Подштамповки на боковинах выполнены более выраженными. Оформление передней части сделали непривычным: обратите внимание, что основная площадь решетки радиатора — это просто прорези в бампере.

Однако здесь надо заметить, что помимо стандартной версии кроссовера предложат исполнения Adventure и GR Sport — они существенно отличаются по дизайну от «просто» RAV4. У Adventure — собственная передняя бамперная группа со вставками из черного тисненого пластика и имитацией защиты поддона картера. Кстати, в США такая модификация будет называться Woodland. RAV4 GR Sport имеет двухтоновое оформление кузова, передний бампер агрессивного дизайна, аэродинамические накладки по нижнему периметру.

Моторная гамма будет включать следующие модификации:

• гибрид с возможностью подзарядки батареи от внешней сети (PHEV),
• параллельный гибрид (HEV).

Полные технические характеристики Toyota раскроет ближе к старту продаж, но отмечается, что PHEV оснащен особо компактным тяговым электромотором, в котором использованы полупроводники из карбида кремния. Батарею такой модификации можно подзаряжать от быстрой зарядной станции. Запас хода на чистой электротяге у подзаряжаемого гибрида вырос до 150 км (у нынешнего  RAV4 PHEV — не более 95 км). Мощность силовой установки составляет 320 л.с.

Параллельный гибрид в переднеприводной модификации имеет комбинированную мощность 226 л.с., в полноприводной — 236 л.с., это чуть выше, чем у RAV4 уходящего поколения.

В салоне — традиционная T-образная архитектура передней панели. Дисплеи щитка приборов и медиасистемы выполнены раздельными. Центральный подлокотник между передними сиденьями можно переворачивать — и таким образом превращать в столик. Селектор переключения режимов трансмиссии имеет электронный привод — это позволило сделать его компактным. Диагональ щитка — 12,3 дюйма, экрана медиакомплекса — 10,5 или 12,9 дюйма (зависит от исполнения). В дорогих комплектациях предложат аудиосистему премиум-класса JBL с девятью динамиками.

Объем багажного отделения увеличен до 749 л (у предшественника был 733 л).

В основе конструкции нового RAV4 — модернизированная платформа TNGA-K от модели пятого поколения. От нее сохранены и часть несущих элементов кузова. Колесная база осталась прежней — 2690 мм, габаритная длина в зависимости от модификации — 4595 мм или 4618 мм. Высота — 1687 мм или 1722 мм. У Adventure относительно стандартной версии дорожный просвет повышен на 13 мм.

Особенностями GR Sport, помимо дизайна, станут перенастроенные на спортивный лад подвеска и усилитель руля, а также повышенная жесткость кузова.

Toyota Motor объявила о скором старте продаж среднеразмерного кроссовера Highlander нового поколения в России — он будет доступен с лета, то есть уже в июне.

Новый Highlander носит заводской индекс XU70, он выпускается на американском заводе Toyota с ноября 2019 года. Автомобиль построен на современной агрегатной базе Toyota New Global Architecture в модификации с литерой K (TNGA-K). Утверждается, что новинка безопаснее, комфортабельнее, надежнее и качественнее модели уходящего поколения. Кроме того, лучше управляется.

Кроссовер сохранил классические пропорции с ярко выраженным капотом, но пластика поверхностей кузова стала более замысловатой, дизайнеры тщательнее поработали над деталировкой стиля. Среди интересных особенностей — выразительная выштамповка над задней аркой, черные передние стойки кузова, практически вертикальный угол наклона решетки радиатора и боковые зеркала на ножках.

Российское Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новинку было выдано еще в марте. Напомним, что ОТТС — это документ, который дает право на продажу автомобиля.

Длина, ширина и высота новой Toyota Highlander составляют 4966, 1930 и 1755 мм, изменения размеров относительно предшественника — плюс 76 мм, плюс 5 мм и минус 15 мм соответственно. 

Салон имеет трехрядную компоновку, в России будет предлагаться только семиместная схема 2+3+2. Когда все сиденья разложены, объем багажника составляет 456 литров. Если сложить два задних ряда, его можно увеличить до 2075 литров.

Модель будет поставляться к нам только в одной моторной модификации — с 3,5-литровым бензиновым 2GR-FKS, это атмосферный V6 мощностью 249 л.с. и крутящим моментом 356 Нм. Он сочетается с 8-ступенчатым «автоматом» UA8F и постоянным полным приводом Dynamic Torque Vectoring AWD с двумя электромагнитными муфтами на задней оси. В Северной Америке мощность этой модификации составляет 295 л.с., но Тойота дефорсировала двигатель эксклюзивно для РФ — чтобы владельцы впоследствии платили транспортный налог по более выгодной ставке.

В оснащение нового Хайлендера в российской спецификации помимо прочего входят восемь подушек безопасности, светодиодные фары и фонари, цифровая комбинация приборов (семь дюймов), панорамная крыша с люком, медиасистема CY-19, проекция показаний приборов на лобовое стекло, аудиосистема JBL, 11 динамиков, пакет систем активной безопасности TSS 2.0 (активный круиз-контроль, автоматическое торможение, мониторинг слепых зон и т. д.).

Цены на новую Toyota Highlander пока не объявлены. Машина уходящего образца стоит в России от 3 577 000 рублей.

Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Toyota Highlander нового поколения XU70 Toyota Highlander нового поколения XU70  Уходящая Toyota Highlander XU50 (2013-2019) Уходящая Toyota Highlander XU50 (2013-2019)  Уходящая Toyota Highlander XU50 (2013-2019) 

Общий долг жителей региона перед энергетиками превышает 400 млн рублей.

На дорогах Хабаровска и края сотрудники ГИБДД, судебные приставы и энергетики продолжают выявлять должников за электрическую и тепловую энергию.

Так, в ходе одного из рейдов в Индустриальном районе Хабаровска автоинспекторы остановили более 50 нарушителей ПДД, а судебные приставы и энергетики с помощью электронной базы проверили их на наличие задолженности по штрафам, налогам, кредитам, коммунальным платежам.

Большинство автомобилистов оказались добросовестными плательщиками. Но у девяти водителей образовались долги за электрическую и тепловую энергию: их общая задолженность превысила 80 тысяч рублей. Судебные приставы рассказали им о мерах принудительного взыскания и предложили оплатить долг на месте через специальный платежный терминал. Большинство должников воспользовались этой возможностью, остальные получили требования об оплате и повестки о явке на прием к судебному приставу-исполнителю.

— В настоящее время на исполнении в отделах судебных приставов Хабаровского края находится более 26 тысяч исполнительных производств о взыскании задолженности за энергоресурсы на общую сумму порядка 438 млн рублей. У 221 должника произведены аресты имущества, девяти тысячам злостных неплательщиков запрещен выезд за пределы РФ. Всего с начала года по исполнительным документам с должников в пользу Дальневосточной энергетической и Дальневосточной генерирующей компаний взыскано более 423 млн рублей, — сообщили в пресс-службе Хабаровскэнергосбыта (филиала ПАО «ДЭК»).

Совместные рейды энергетиков, судебных приставов и сотрудников ГИБДД до конца сентября будут проходить и в других районах краевой столицы, а также в Комсомольске-на-Амуре и Амурске. Местами для рейдовых мероприятий станут не только дороги, но и парковки возле торговых центров.

Полезные статьи Drom.ru по теме:

• Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
• Когда платить транспортный налог и что будет, если не платить?
• Что будет, если не платить за автокредит?
• Бремя долгов. Ограничения на регистрацию автомобилей и как их снимать
• Как с долгами снять с учета автомобиль
• Лишение прав за долги. За что, на сколько, как возвращать
• Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?

Фото: r27.fssp.gov.ru

Старые модели ВАЗ постепенно выходят из обращения. На их место пришли новые Лады и «корейцы».

Дром составил рейтинг «Топ-10 в продаже автомобилей в России». Результаты получены благодаря анализу собственной базы в 4,5 млн объявлений за 2015 год и восемь месяцев 2020 года. В исследовании учитывались как новые, так и подержанные машины.

Всероссийский Топ-10 в продаже автомобилей на Дроме за 2015 год и восемь месяцев 2020 года выглядит так:

Из года в год теряют позиции в рейтинге Лады-2106, -2107, -2109, -2110 и -2114. Они постепенно выходят из обращения в связи с возрастом и техническим состоянием и уступают места отечественным преемникам — Гранте (первое место), Приоре (четвертое место), Калине (11-е место) и в перспективе Весте.

Стоит отметить попадание в Топ нынешнего года корейских марок. Kia Rio за пять лет поднялся с 39-го на пятое место, а Hyundai Solaris — с 32-й строчки рейтинга на третью. По мнению экспертов Дрома, такой стремительный рост популярности вызван удачным дизайном и более низкой ценой в сравнении с европейскими и японскими аналогами. 

Анализ базы автомобилей на вторичном рынке показывает, что предпочтения покупателей в разных макрорегионах страны отличаются. 

В центральных регионах, а также в Москве и Санкт-Петербурге, лидерами стали модели корейских автоконцернов — Hyundai Solaris и Kia Rio. Основную конкуренцию им на вторичном рынке составляет Ford Focus. В Свердловской и Челябинской областях становится больше представителей АвтоВАЗа (Lada Priora, ВАЗ-2110, ВАЗ-2114).

На Дальнем Востоке весь Топ-5 2020 года занимают автомобили исключительно японского производства. На смену устаревшим Toyota Mark II и Toyota Corolla пришли Honda Fit (поднялся с третьего на первое место по популярности в Приморье), Nissan Note и универсал Toyota Corolla Fielder. На второе место в рейтинге поднялась Toyota Prius, которая с каждым новым поколением обретает все большую популярность в ДФО.

— Стоит отметить, что Honda Fit и Nissan Note относятся к категории автомобилей с небольшими по объему двигателями, зачастую в гибридных модификациях. Связано это как с распространением таких машин в Японии, откуда их экспортируют, так и со снижением курса рубля, приводящим к увеличению ввозных пошлин и других платежей. Тенденция к обновлению автопарка на Дальнем Востоке сопряжена с тенденцией на снижение стоимости и класса используемых автомобилей, — поделился аналитик Дрома Игорь Олейников. 

В Сибири японские автомобили «разбавлены» отечественным автопромом. В Новосибирской области Топ-3 не претерпел изменений с 2015 года. По-прежнему самыми востребованными остаются Toyota Corolla, Toyota Camry и ВАЗ-2107. Но если в 2015 году Лады-2107, -2109 и -2106 занимали места с третьего по пятое в Новосибирской области, то в 2020 году на четвертое место поднялась Honda CR-V.

Четверть сограждан укладываются в бюджет до 5 тысяч, а 5% тратят более 30 тысяч рублей.

В России разразился экономический кризис из-за пандемии коронавируса. Автомобильный портал «Дром» решил узнать, сколько в месяц тратят россияне на обслуживание своей машины.

Мы попросили ответить респондентов, сколько они в месяц тратят на автомобиль, учитывая расходы на бензин (или другой вид топлива), страховку, налог, обслуживание, стоимость запчастей. По результатам опроса выяснилось, что большинство автомобилистов (39%) тратят от 5 до 10 тысяч рублей. Четверть укладывается в бюджет до 5 тысяч, а для 19% опрошенных содержание «ласточки» обходится в промежутке от 10 до 15 тысяч. От 15 до 20 тысяч на машину ежемесячно тратит 8%, по 20–30 тысяч — 4%. Вариант «более 30 тысяч» выбрали 5% человек. 

— Hyundai Solaris с учетом бензина обходится 5900 рублей в месяц. Поломок не было. Пробег в год — 12 тысяч км. Машине почти четыре года (44 месяца). Общие траты за все время — 260 тысяч рублей, — поделился участник опроса из Омска.

Самые небольшие ежемесячные расходы у жителей Татарстана. До 5 тысяч рублей в месяц здесь тратят 38% автовладельцев. В Якутии и на Ямале вариант ответа «более 30 тысяч» стал в два раза популярнее, чем в среднем по России. Его выбрали 10% респондентов. Зато в Москве и Московской области чаще голосовали за «20–30 тысяч в месяц».

— В год пробег около 30 тысяч, плюс стоянка 1800 рублей ежемесячно, три ТО в год — около 5 тысяч каждое, мелкий ремонт («то линки, то втулки»), ОСАГО. Итого в месяц в среднем 13-14 тысяч получается, — рассказал респондент о деталях своих расходов.

Всероссийский опрос проводился с 28 апреля по 7 мая 2020 года среди пользователей автомобильного портала «Дром». Всего проголосовало 16 897 человек.

Nissan Motor представила электромобиль Leaf нового, третьего по счету поколения.

Компания пересмотрела концепцию модели — теперь Лиф не простой семейный хэтчбек, а тяготеющий стилем к кроссоверам. Экстерьером новинка перекликается с выпускаемым с 2021-го электромобилем Ariya. Характерные признаки нового Лифа — крыша «дугой», С-образная головная светотехника, накладки из черного тисненого пластика по нижнему периметру кузова, расширители колесных арок. Кузов предполагает двухтоновую схему окраски.

Габаритные длина, ширина и высота третьего Leaf — 4360, 1810 и 1550 мм соответственно. Иными словами, он на 120 мм короче, на 20 мм шире и на 10 мм ниже модели уходящего образца. По замыслу маркетологов Nissan, уменьшение длины позволит в глазах покупателей развести Лиф и Арию (длина которой 4,6 м).

При проектировании новинки инженеры Nissan особое внимание уделили улучшению обтекаемости кузова — она помогает повышать энергоэффективность автомобиля. Поэтому Leaf третьей генерации получил плоское днище, выдвижные дверные ручки и специальные аэродинамически оптимизированные колесные диски. Коэффициент Cd модели составляет 0,26 — это лишь на 11% хуже, чем у Tesla Model 3 (0,23), которая является одним из лидеров среди серийных авто по обтекаемости.

Новый Leaf построен на модульной платформе CMF-EV, которая изначально создавалась под чисто электрические силовые установки, а потому позволила разместить агрегаты наиболее компактно, что максимизировало полезное пространство в салоне.

Силовой агрегат — по схеме «3 в 1», то есть тяговый мотор, инвертор и редуктор выполнены в едином корпусе. Относительно предшественника уменьшены габариты двигателя, снижен уровень шумов и вибраций.

Покупателям предложат две модификации электромобиля:

• стандартная, мотор мощностью 130 кВт (174 л.с.) и крутящим моментом 345 Нм + батарея емкостью 52 кВт*ч;
• топ-версия, мотор мощностью 160 кВт (214 л.с.) и крутящим моментом 355 Нм + батарея 75 кВт*ч.

Вторая модификация может проезжать на одном полном заряде до 600 км. В спецификации для рынка США новый Leaf будет оснащаться разъемом NACS, и это значит, что его можно будет подзаряжать на станциях Tesla. Электромобиль Nissan пригоден для подзарядки на ЭЗС с мощностью тока до 150 кВт — таким образом, восполнить запас энергии с 10% до 80% можно всего за 35 минут.

Модель оснащена новой системой управления энергией. Вырабатываемое при подзарядке тепло она направляет на обогрев аккумуляторов в холодную погоду. Кроме того, режим охлаждения батареи автоматически подстраивается под выбранный по навигатору маршрут (учитываются крутизна подъемов, длительность движения по шоссе и другое).

Относительно предшественника жесткость кузова на кручение увеличена на 66% — это улучшает управляемость и повышает безопасность.

Посадочный диаметр колес уже в базовой комплектации — 18 дюймов (у уходящей модели — 16). В топ-исполнениях Leaf будет оснащаться колесами размерностью 235/45 R19.

Объем багажника новинки — 420 л для модели в спецификации для Японии и США или 437 л для европейского варианта.

Диагональ цифрового щитка приборов — 12,3 дюйма, медиакомплекса — 14,3 дюйма. В топ-версии электромобиль, помимо прочего, укомплектуют аудиосистемой премиум-класса Bose с 10 динамиками.

Производство нового Лиф будет вестись параллельно в двух странах — Японии и Великобритании.

Напомним, Nissan Leaf уходящего поколения ZE1 выпускают с 2017 года.

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В связи с пандемией коронавируса авторынки Чеченской Республики закрыты. Причем туда даже не доехать, да и ехать незачем. Площадка работает в выходные, а в субботу и воскресенье у нас никто, кроме врачей и стражей правопорядка, не имеет права выходить из дома. В обычные дни пропуск выдается только на два часа, через день.

Ждем облегчения данной ситуации. Желаю всем читателям здоровья!

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного в диапазоне до 100 000 руб.
	Лада 2101 1985 г.	1,3 л бензин механика задний	43 000 руб.
	Лада 1111 Ока 2001 г.	бензин механика передний	53 000 руб.
	Лада 2114 Самара 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	75 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Chevrolet Lanos 2009 г.	1,5 л бензин механика передний	110 000 руб.
	Volvo 850 1995 г.	2,4 л бензин механика передний	130 000 руб.
	ГАЗ 31105 Волга 2004 г.	2,3 л бензин механика задний	143 000 руб.
	ГАЗ 3102 Волга 2002 г.	5,5 л бензин автомат задний	150 000 руб.
	Daewoo Matiz 2012 г.	бензин механика передний	160 000 руб.
	Лада Приора 2009 г.	1,6 л бензин механика передний	165 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Ford Explorer 1991 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	200 000 руб.
	Ford Fusion 2008 г.	1,4 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Renault Megane 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	200 000 руб.
	Nissan Almera 2002 г.	1,5 л бензин механика передний	210 000 руб.
	Peugeot Partner 2011 г.	1,4 л бензин механика передний	225 000 руб.
	Chevrolet Aveo 2006 г.	1,6 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Volkswagen Passat 2003 г.	1,8 л бензин автомат передний	230 000 руб.
	Лада Гранта 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Mazda Mazda3 2008 г.	1,6 л бензин механика передний	290 000 руб.
	BMW 3-Series 1996 г.	1,6 л бензин механика задний	300 000 руб.
	Hyundai Sonata 2006 г.	2,7 л бензин автомат передний	350 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	355 000 руб.
	Ford Mondeo 2008 г.	2,3 л бензин автомат передний	360 000 руб.
	Volkswagen Polo 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	375 000 руб.
	Toyota Corolla 2008 г.	1,6 л бензин автомат передний	399 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Mercedes-Benz V-Class 1997 г.	2,3 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Лада Гранта Спорт 2016 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	ТагАЗ Aquila 2014 г.	1,6 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Mercedes-Benz C-Class 2008 г.	1,8 л бензин автомат задний	450 000 руб.
	Kia Rio 2012 г.	1,4 л бензин автомат передний	450 000 руб.
	Mazda Mazda6 MPS 2006 г.	2,3 л бензин механика 4WD	470 000 руб.
	Honda Accord 2006 г.	2,4 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Mercedes-Benz B-Class 2008 г.	1,7 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Jeep Cherokee 2000 г.	4,0 л бензин автомат 4WD	550 000 руб.
	Hyundai Elantra 2012 г.	1,8 л бензин автомат передний	550 000 руб.
	Nissan Teana 2010 г.	3,5 л бензин автомат передний	575 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Porsche Cayenne 2005 г.	4,5 л бензин автомат 4WD	645 000 руб.
	Subaru Legacy 2010 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	750 000 руб.
	Hyundai Solaris 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	765 000 руб.
	Infiniti QX56 2006 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	800 000 руб.
	Volkswagen Amarok 2011 г.	2,0 л дизель механика 4WD	870 000 руб.
	Lexus IS250 2011 г.	2,5 л бензин автомат задний	980 000 руб.
Примеры цен на машины за апрель на автомобильном рынке Грозного в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Jaguar XJ 2012 г.	5,0 л бензин автомат задний	1 200 000 руб.
	Chevrolet Malibu 2012 г.	3,0 л бензин автомат передний	1 300 000 руб.
	Kia Cerato 2019 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 480 000 руб.
	Kia Optima 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	1 690 000 руб.
	Nissan Patrol 2011 г.	5,6 л бензин автомат 4WD	1 800 000 руб.
	Kia Stinger 2018 г.	3,3 л бензин автомат 4WD	2 700 000 руб.
	Mercedes-Benz G-Class 2011 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 900 000 руб.
	Lexus LX570 2014 г.	5,7 л бензин автомат 4WD	3 400 000 руб.
	Mercedes-Benz S-Class 2014 г.	4,7 л бензин автомат 4WD	3 450 000 руб.

Объявления на авторынке Грозного «Петропавловский»

Цены на машины в Грозном — все объявления

С момента премьеры рамного внедорожника Ford Bronco прошло чуть более трех месяцев (презентация состоялась 14 июля), однако уже сейчас американцы говорят о его невероятной популярности, что выражается в огромном спросе со стороны покупателей.

В интервью изданию Motor1 менеджер по маркетингу Ford Motor Марк Грубер заявил, что на данный момент компания собрала не менее 190 000 предзаказов на Бронко и их количество увеличится по мере выхода новых модификаций, а также расширения списка аксессуаров, коих будет более 200. По слухам, Ford хочет уже в ноябре провести отдельное мероприятие, на котором будут показаны всевозможные варианты трансформации автомобиля.

У Бронко действительно есть все данные, чтобы заявить о лидерстве в своем классе: самый высокий дорожный просвет (294 мм) и лучшая способность к преодолению брода — 851 мм.

Bronco предложили с двумя бензиновыми турбомоторами EcoBoost на выбор: 2,3-литровой «четверкой» (273 л.с. и 420 Нм) или же «шестеркой» объемом 2,7 литра (314 л.с. и 542 Нм). Трансмиссия может быть 7-ступенчатой механической или 10-ступенчатой автоматической. Все автомобили полноприводные, но при этом покупатели смогут выбирать разные системы: с передаточным числом понижающей передачи в раздаточной коробке 2,72 или 3,06.

В США базовый рамный Bronco оценивается в $29 995 (=2 312 200 рублей).

«Живые» продажи новинки в США начнутся в 2021 году.

Ford Bronco Ford Bronco  Ford Bronco Ford Bronco 

Продажи новинки стартуют в середине 2021 года.

Toyota Motor представила субкомпактный кроссовер на базе городского хэтчбека Yaris. Новинка называется лаконично — Yaris Cross.

Изначально автогигант намеревался представить кроссовер 5 марта на Международном автосалоне в Женеве, но его отменили из-за пандемии COVID-19. Японцы решили не торопиться с премьерой — и провели ее только сейчас, спустя полтора месяца после первоначально запланированной даты.

В модельной иерархии бренда Yaris Cross займет позицию на ступень ниже компактного C-HR. По размерам машина сопоставима с Ниссаном Джук, с ним же, очевидно, и нацелена конкурировать. Длина, ширина и высота кросс-Яриса — 4180, 1715 и 1590 мм соответственно. По сравнению с обычным Yaris нового поколения XP210 кроссовер на 240 мм длиннее, на 20 мм шире и на 90 мм выше. Клиренс увеличен на 30 мм, то есть он достигает 170 мм. Колесная база от хэтчбека не отличается — 2560 мм.

Платформа TNGA-B унифицирована с обычным Ярисом, главное отличие — наличие опционального полного привода. Пока для Cross заявлена только гибридная силовая установка, в составе которой — 1,5-литровый бензиновый двигатель M15A-FXE, электродвигатель, вариатор eCVT и литий-ионная батарея. Общая мощность установки — 85 кВт (116 л.с.). Отмечается, что эта система на 40% эффективнее обычных ДВС. Выбросы CO2 лежат в диапазоне 120-135 г/км.

Система полного привода будет предлагаться за доплату — это E-Four с дополнительным электромотором, приводящим заднюю ось (его мощность  5,3 л.с., крутящий момент — 52 Нм). Он включается автоматически при распознавании плохого сцепления с дорогой — если она мокрая, заснеженная или покрыта песком. E-Four работает только при разгоне и на невысоких скоростях. В моноприводной версии задняя подвеска — полузависимая балка, у варианта 4×4 применена независимая многорычажная конструкция. (Заметим, что привод E-Four уже апробирован на хэтчбеке Ярис для домашнего японского рынка, но в Европе Тойота такую модификацию не предлагает).

Кузов кроссовера спроектирован с чистого листа, здесь нет ни одной общей панели с Ярисом-хэтчбеком. Поскольку кроссовер выше и имеет более широкие дверные проемы, посадка в него будет более свободной.

Экстерьер выполнен в новом фирменном стиле Toyota, дизайнеры тонко проработали подштамповки: они, с одной стороны, придают облику больше характера, а с другой — визуально облегчают его. Предусмотрена контрастная окраска крыши с захватом стоек. Стилистическим объединением заднего окна и фонарей, массивной задней стойкой, ярко выраженным объемом капота и нарочито грубыми пластиковыми расширителями арок Yaris Cross напоминает RAV4, этакая уменьшенная копия.

Целевым рынком для Яриса Кросс является Евросоюз. Продажи новинки стартуют летом 2021 года, производство модели налаживается на заводе компании в Валансьене (Франция), там же делают стандартный Ярис для Старого Света. Ежегодно будет выпускаться 150 000 таких кроссоверов. В Россию Yaris Cross поставлять не планируют.

Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Toyota Yaris Cross Toyota Yaris Cross  Обычный хэтчбек Toyota Yaris нового поколения (выпускается с осени 2019 года) Обычный хэтчбек Toyota Yaris нового поколения (выпускается с осени 2019 года)  Обычный хэтчбек Toyota Yaris нового поколения (выпускается с осени 2019 года)