AKTEON-SALE.RU

Архивы за Октябрь, 2024

АВТОВАЗ проведет отзывную кампанию в отношении первых товарных партий мелкосерийной Нивы Спорт, об этом со ссылкой на свои источники сообщает телеграм-канал No limits.

В рамках отзыва автомобилю заменят тяги подвески на улучшенные.

Здесь важно привести предысторию: одними из первых покупателей Нивы Спорт стали популярные видеоблогеры Academeg (Константин Заруцкий) и Combat Crew (Игорь Рязанцев + Дмитрий Парфенов). Блогеры независимо друг от друга отметили, что на Niva Sport при езде по легкому бездорожью, даже не в экстремальных режимах, загибает рычаги задней подвески (они отличаются от тех, что применяются на стандартном внедорожнике). Производящее мелкосерийный вариант модели подразделение «Лада Спорт» на уже проданных машинах заменит рычаги на более прочные. Также внедрит усиленные элементы в конструкцию вновь выпускаемых машин.

При этом Combat Crew обнаружил в своем экземпляре и другой (очень коварный) дефект: саморез отделочного элемента салона повредил топливную магистраль и нарушил ее герметичность. No Limits утверждает, что на ВАЗе провели проверку и повторения такого брака не выявили. То есть по факту разгерметизации топливопровода отзыва не будет.

ВИДЕО: блогеры Combat Crew

Известный американский музыкант Канье Уэст решил поздравить «коллегу по цеху» — рэпера 2 Chainz (настоящее имя Таухид Эппс) с днем рождения, подарив ему вездеход Sherp Pro российской разработки.

Об этом 2 Chainz написал на своей страничке в соцсети Instagram. По его словам, подарок он обнаружил утром возле своего дома. Поскольку Уэст — человек глубоко верующий, на машине присутствует табличка с цитатой из Библии: «Надейся на Господа всем сердцем твоим и не полагайся на разум твой. Во всех путях твоих познавай Его, и Он направит стези твои». Стоит отметить, что до дня рождения 2 Chainz еще больше недели: он увидел свет 12 сентября 1977 года.

Вездеход Sherp в модификации Pro оснащают 1,5-литровым японским дизельным двигателем Kubota мощностью 44 л.с., работает он с 5-скоростной «механикой», привод — полный, главное отличие от других версий — алюминиевый кузов, у остальных он стальной.

Органы управления «Шерпа» — две педали и два рычага. Помимо снега, грязи и болот вездеход преодолевает преграды высотой до 70 см. Благодаря огромным колесам, диаметр которых 160 см, он может плавать по воде. 

Производство вездехода разработки питерского конструктора Алексея Гарагашьяна налажено как в Северной столице, так и в Киеве. Его эксплуатируют как частные клиенты, так и МЧС России и Украины. Цена на Sherp Pro начинается от 6 750 000 рублей.

Канье Уэст (слева) вместе с 2 Chainz Подаренный Канье Уэстом вездеход Шерп  Подаренный Канье Уэстом вездеход Шерп Подаренный Канье Уэстом вездеход Шерп 

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

В сентябре количество посетителей на площадке увеличилось, но вот покупателями стали не все — объем продаж остался на уровне августа. Покупатели пытаются максимально сбить цену, но продавцы неохотно соглашаются делать скидку. 

Уменьшилось и количество товара. В целом за последний месяц людей, которые передумали продавать свои автомобили, стало больше. Многие переживают, что, продав машину сейчас, не смогут купить себе другую достойную, так как идет повышение цен. Или откладывают продажу на более позднее время, чтобы заработать больше.

Основной спрос традиционно приходится на автомобили до 500 тысяч рублей. Также не поменялись предпочтения среди марок Лада, Hyundai, Kia, Ford.

Фотопримеры	Марка-Модель	Двигатель	Цена
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне до 100 000 руб.
	Opel Vectra 1991 г.	1,6 л бензин механика передний	34 000 руб.
	Лада 2108 1987 г.	1,5 л бензин механика передний	45 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
	Лада 2112 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	130 000 руб.
	ЛуАЗ ЛуАЗ 1987 г.	1,2 л бензин механика 4WD	150 000 руб.
	Nissan Sunny 1999 г.	1,5 л бензин автомат 4WD	185 000 руб.
	Toyota Mark II 1990 г.	2,0 л бензин автомат задний	198 900 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.
	Mitsubishi Chariot 1999 г.	3,0 л бензин автомат передний	205 000 руб.
	Skoda Octavia 2002 г.	1,6 л бензин механика передний	207 000 руб.
	Kia Spectra 2006 г.	1,6 л бензин механика передний	220 000 руб.
	Hyundai Verna 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	235 000 руб.
	Mazda Mazda6 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	250 000 руб.
	Chevrolet Spark 2007 г.	бензин механика передний	255 000 руб.
	Honda Civic 2001 г.	1,5 л бензин автомат передний	260 000 руб.
	Audi A2 2002 г.	1,4 л бензин механика передний	275 000 руб.
	Opel Corsa 2007 г.	1,4 л бензин автомат передний	325 000 руб.
	Nissan Almera 2013 г.	1,6 л бензин механика передний	325 000 руб.
	Chevrolet Lacetti 2007 г.	1,4 л бензин механика передний	330 000 руб.
	Nissan Micra 2008 г.	1,2 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Citroen C3 2010 г.	1,6 л бензин автомат передний	365 000 руб.
	Lifan X50 2015 г.	1,5 л бензин механика передний	368 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.
	Toyota Celica 2000 г.	1,8 л бензин механика передний	400 000 руб.
	Hyundai Tuscani 2003 г.	2,0 л бензин автомат передний	410 000 руб.
	Kia Rio 2011 г.	1,6 л бензин механика передний	420 000 руб.
	Opel Astra 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	475 000 руб.
	Audi A3 2011 г.	1,2 л бензин автомат передний	480 000 руб.
	Nissan Qashqai 2007 г.	1,6 л бензин механика передний	490 000 руб.
	Nissan Tiida 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	530 000 руб.
	Nissan Juke 2012 г.	1,6 л бензин механика передний	570 000 руб.
	Renault Logan 2018 г.	1,6 л бензин автомат передний	570 000 руб.
	Лада Веста Кросс 2018 г.	1,6 л бензин механика передний	575 000 руб.
	Mazda Mazda3 2011 г.	1,6 л бензин автомат передний	585 000 руб.
	Smart Forfour 2016 г.	1,0 л бензин автомат задний	590 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.
	Acura MDX 2008 г.	3,7 л бензин автомат 4WD	609 000 руб.
	Nissan X-Trail 2007 г.	2,0 л бензин автомат 4WD	620 000 руб.
	SsangYong Kyron 2012 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	620 000 руб.
	Kia Sorento 2009 г.	2,5 л дизель механика 4WD	630 000 руб.
	Ford Ranger 2008 г.	2,5 л дизель механика 4WD	700 000 руб.
	Volkswagen Tiguan 2012 г.	1,4 л бензин механика передний	745 000 руб.
	Toyota Land Cruiser 1996 г.	4,2 л дизель механика 4WD	800 000 руб.
	Lifan X70 2018 г.	2,0 л бензин автомат передний	845 000 руб.
	Volvo XC90 2010 г.	2,5 л бензин автомат 4WD	890 000 руб.
	Mercedes-Benz Vito 2008 г.	2,1 л дизель автомат задний	970 000 руб.
Примеры цен на машины за сентябрь на автомобильном рынке Ставрополя в диапазоне от 1 000 000 руб.
	Honda CR-X 1990 г.	1,6 л бензин механика передний	1 000 000 руб.
	Audi A8 2010 г.	4,2 л бензин автомат 4WD	1 250 000 руб.
	Volvo XC60 2012 г.	2,4 л дизель автомат 4WD	1 255 000 руб.
	Skoda Superb 2018 г.	1,8 л бензин автомат передний	1 675 000 руб.
	Ford Mustang 2015 г.	5,0 л бензин механика задний	1 850 000 руб.
	Audi A7 2015 г.	3,0 л дизель автомат 4WD	2 200 000 руб.
	Mercedes-Benz GL-Class 2014 г.	5,5 л бензин автомат 4WD	2 390 000 руб.
	Audi A5 2018 г.	2,0 л дизель автомат 4WD	2 650 000 руб.

Объявления на авторынке Ставрополя

Цены на машины в Ставрополе — все объявления

Авторынок Ставрополя в сентябре 2020 года Авторынок Ставрополя в сентябре 2020 года  Авторынок Ставрополя в сентябре 2020 года 

Лишь 7% наших сограждан теперь живут лучше, чем раньше.

Дром провел итоги нового опроса своих пользователей. На этот раз мы решили выяснить, как изменилось благосостояние россиян из-за «коронакризиса». Итоги оказались следующими: 12% респондентов описали ситуацию как «Катастрофа!», для 40% благосостояние «стало хуже», у 41% опрошенных достаток не изменился, а 7% теперь живут лучше, чем раньше.

В Тюменской области и Ростове-на-Дону 16% опрошенных оценивают свое благосостояние как «катастрофическое». Это самый большой показатель по стране. При этом в Ленинградской области и Краснодарском крае популярнее, чем в среднем по России, оказался вариант ответа «Стало хуже» — его выбрали 50% респондентов. 

— Уровень жизни в любом случае у многих поменялся в худшую сторону. Зарабатывать больше не стали, а цены на жизненно необходимое продолжают расти. Например, тарифы ЖКХ скоро повысят на 4%, — поделился участник опроса из Краснодара. 

В Татарстане 11% опрошенных стали жить лучше. На Сахалине ситуация наиболее стабильная. Для 58% жителей этого региона ничего не изменилось из-за пандемии. 

— У меня все хорошо. Как работал, так и работаю, контракты расписаны на год вперед. Карантин вообще не заметил, — рассказал респондент из Санкт-Петербурга.  

Всероссийский опрос проводился с 8 по 13 июля 2020 года среди пользователей Дрома. В голосовании приняло участие более 15 тысяч человек.

Госкомпания «Автодор» с 28 сентября начала контролировать дорожную обстановку на трассе М-4 «Дон» при помощи беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Пока беспилотник летает в тестовом режиме, он отслеживает 90-километровый участок в Московской области, но в следующем году в случае успеха такой подход будет применен на постоянной основе и на других отрезках трассы.

Как рассказал генеральный директор «Автодора» Дмитрий Дунаев, применение БПЛА повысит безопасность на трассе, поскольку они позволяют быстро выявлять не только ДТП, но и различные аварийные ситуации, а также припаркованные и движущиеся задним ходом автомобили. Высота их полета составляет 300 метров, и при возникновении нештатной ситуации диспетчер трассы сразу же получит координаты и фотографии с места события, благодаря чему  быстрее на них отреагирует. В случае происшествия на трассе к месту оперативно выезжают аварийные комиссары, при необходимости они смогут тут же вызвать на ДТП бригаду медиков.

В будущем полеты БПЛА хотят перевести в полностью автоматический режим, без участия оператора, а программное обеспечение — научить распознавать иные нештатные ситуации на дорогах, а также измерять скорость автомобилей.

По словам заместителя председателя правления ГК «Автодор» Игоря Козубенко, эту технологию в будущем внедрят и на других трассах, находящихся в их управлении.

Госкомпания «Автодор» создана в 2009 году, она является оператором части федеральных трасс — платных или тех, которые планируется коммерциализировать. В управлении «Автодора» находятся 3504 километра автодорог.

Российский офис Audi начал принимать онлайн-заказы на лимитированную серию Edition One седана A4 и лифтбека A5 Sportback. Рестайлинговые версии двух моделей были представлены в Европе еще в прошлом году, однако у нас заказы дилеры начали принимать лишь сейчас.

Седан A4 пятого поколения (B9) с обновлением обзавелся новым передком с дизайном, во многом позаимствованным у компактного хэтчбека A1: у него похожая по форме шестиугольная решетка радиатора, воздухозаборники в бампере и головная оптика, хотя задняя часть A4 визуально скорее перекликается с седаном A6. У лифтбека A5 второго поколения с рестайлингом изменился передний бампер, получивший расширенные воздухозаборники, поменялась графика головной оптики, решетка радиатора выполнена в форме сот, появились пороги с более острым скосом.

Audi A4 Edition One 35 TFSI предлагается в России с 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 150 л.с., работает он с 7-скоростным «роботом» S-Tronic. Машина комплектуется спортивным пакетом S line, колесными дисками R18 Audi Sport «10 спиц Star», доступны два варианта окраски кузова – синий металлик Navarra blue или белый металлик Glacier white. В список базового оборудования входят: светодиодные матричные фары, светодиодные задние фонари динамическими указателями поворота, черные глянцевые корпуса зеркал, отделка салона алькантарой и кожей, фоновая подсветка салона, покрашенные в черный рояльный лак декоративные вставки, электропривод передних сидений, трехзонный климат-контроль. Цена на модель начинается с 2 955 000 рублей.

Лифтбек Audi A5 Sportback Edition One 45 TFSI доступен с 2,0-литровым турбодвигателем TFSI мощностью 249 л.с., работает он с 7-скоростным «роботом» и системой полного привода. Модель комплектуется легкосплавными дисками Audi Sport дизайна «10 спиц Star» R19, окраска кузова — безальтернативный серый перламутр Daytona Grey. В базовое оснащения модели входят: система MMI Navigation plus с MMI touch, виртуальная приборная панель, светодиодные матричные фары, светодиодные задние фонари с передними и задними динамическими указателями поворота, черные глянцевые корпуса зеркал, комбинированная отделка сидений из алькантары и кожей с оттиском S на спинках передних сидений, электропривод сидений и их поясничного подпора, фоновая подсветка салона, трехзонный климат-контроль, обогрев лобового стекла и всех сидений, система предупреждения о сходе с полосы. Дилеры Audi оценивают модель от 4 300 000 рублей. 

Audi A4 и A5 Sportback Edition One Audi A5 Sportback Edition One  Audi A5 Sportback Edition One Audi A4 Edition One  Audi A4 Edition One 

Kia представила европейскую версию своего рестайлингового городского хэтчбека Picanto третьего поколения.

С точки зрения экстерьера обновлений мало. Изменилась решетка радиатора, в модификации GT Line по краям решетки присутствуют красные вставки, на версии X-Line она выполнена в черном цвете. Применена также новая графика головной оптики и задних фонарей. Другой формы стали бамперы, правда, лишь в модификациях GT Line и X-Line — линии их перехода в поверхности кузова теперь острее. Что касается противотуманных фар, то производитель уверяет, что их элементы выглядят как ограненные драгоценные камни. Обут хэтчбек в 16-спицевые колесные диски R14, в качестве альтернативы будут предложены колеса R16 с «ромбовидным рисунком».

В салоне рестайлингового Picanto установлен 8-дюймовый экран мультимедийной системы (у дореформенного хэтчбека его диагональ составляла 7 дюймов), перед водителем — электронный дисплей диагональю 4,2 дюйма. Picanto также обзавелся несколькими опциональными пакетами, которые кардинально меняют цветовую гамму интерьера.

Под капотом тоже есть изменения. Выбыл 1,2-литровый «атмосферник» Kappa мощностью 84 л.с., теперь гамма состоит из 1,0-литровой атмосферной «тройки» мощностью 67 л.с., а также ее турбированной версии на 100 л.с. К слову, моторы получили новые системы впрыска под более высоким давлением, терморегулирование камер сгорания, есть и другие изменения, благодаря которым ограничен уровень выброса CO2. Работают они с 5-скоростной «механикой» или же 5-скоростным однодисковым «роботом», а вот 4-скоростной «автомат» канул в Лету.

В зависимости от комплектации в список оснащения обновленного Picanto могут входить такие системы комплекса DRIVE WISE, как ассистент предотвращения фронтальных столкновений (FCA) с функциями распознавания пешеходов, автомобилей и велосипедистов, ассистент предотвращения столкновений с объектами в слепых зонах (ВСА), система контроля движения в полосе (LKA), система контроля внимания водителя DAW и ассистент движения в полосе (LFA). За безопасность водителя и пассажиров в салоне отвечают до семи подушек комплектации.

В Европе обновленный Picanto появится в третьем квартале текущего года.

Для России Пиканто с 2017 года производят на заводе «Автотор» в Калининграде.

Обновленный Kia Picanto Обновленный Kia Picanto  Обновленный Kia Picanto Интерьер обновленного Kia Picanto  Обновленный Kia Picanto X-Line Обновленный Kia Picanto X-Line  Обновленный Kia Picanto X-Line Интерьер обновленного Kia Picanto X-Line  Kia Picanto GT Line Kia Picanto GT Line  Kia Picanto GT Line Интерьер Kia Picanto GT Line  Приборная панель Kia Picanto GT Line Интерьер Kia Picanto GT Line  Дорестайлинговый Kia Picanto Дорестайлинговый Kia Picanto  Интерьер дорестайлингового Kia Picanto 

Оптовая цена автомобильного бензина марки АИ-95 на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ) в понедельник достигла 57,7 тыс. рублей за тонну. Это на 0,5% выше предыдущего значения.

Таким образом, был установлен новый рекорд, сообщает ТАСС.

Цена АИ-95 в Европейской части России на торгах 29 июня выросла на 0,4% и достигла своего нового максимального значения — 58,17 тыс. рублей за тонну. В Москве стоимость топлива данной марки также увеличилась до рекордных 59,83 тыс. рублей за тонну (+0,44%), в Санкт-Петербурге — до 60,34 тыс. рублей за тонну (+0,02%).

В июне стоимость этой марки бензина уже несколько раз побила рекорд конца мая 2018 года (56,08 тыс. рублей за тонну).

Стоимость топлива марки АИ-92 на бирже за день практически не изменилась и установилась на уровне 50,45 тыс. рублей за тонну. Цена летнего дизельного горючего выросла на 0,14% — до 48,53 тыс. рублей за тонну.

В ходе торгов на СПбМТСБ формируется оптовая цена топлива. При этом на бирже реализуется не более 20% от общего производства бензина в России.

Постепенно растет и стоимость на АЗС: за период с 15 по 19 июня 2020 года средние розничные цены на бензин марки АИ-92 в России выросли на 17 копеек по сравнению с предыдущей неделей и составили 42,98 рубля за литр. Стоимость бензина АИ-95 увеличилась на 22 копейки — до 46,28 рубля.

Напомним, 2 июня в России вступил в силу запрет на импорт бензина, дизельного топлива, керосина, а также судового топлива и газойля.

Очередную порцию небезынтересных сведений по части возможного регулирования автомобильного рынка, а значит — влияния на карман рядового покупателя, мы получили не из курилок Минпромторга, а от наших конфидентов из Тольятти. Эти сведения касаются двух важных нововведений, обсуждаемых ныне на верхнем этаже российской власти.

Первое из возможных — ограничение срока эксплуатации легкового автомобиля. В настоящее время предполагается установить планку в 30 лет, при достижении которой владельца могут обязать утилизировать транспортное средство. В любом случае эксплуатация на дорогах общего пользования будет запрещена.

Напомним, на сегодняшний день законодательство Российской Федерации не ограничивает длительность эксплуатации легкового автомобиля. В то же время еще 1 марта 2020 года в оборот ввели национальный стандарт РФ ГОСТ Р 58686-2019 «Транспортные средства раритетные и классические. Историко-техническая экспертиза. Требования к безопасности в эксплуатации и методы проверки». Документ устанавливает термины: «раритетное транспортное средство», «сохраненное раритетное транспортное средство», «отреставрированное до оригинального состояния транспортное средство» и так далее. Согласно этому документу, любой владелец легкового автомобиля может попытаться пройти историко-техническую экспертизу и получить документ, удостоверяющий, что его машина — «классическое ТС», «раритетное ТС» и т. п. В настоящее время эта экспертиза для легковушек старше 30 лет необязательна, однако при законодательном ограничении срока эксплуатации она может стать единственно возможным выходом для продолжения использования машины.

Возникает вопрос: а сколько легковых автомобилей в возрасте старше 30 лет ездят сейчас по дорогам нашей страны? По данным, публиковавшимся «Автостатом», таких автомобилей может быть более двух с половиной миллионов, из них как минимум половина приходится на различные модели Лады. Одной из целей вероятного ограничения срока эксплуатации наши собеседники называют ускорение обновления парка и удаление с дорог автомобилей, которые в силу своего технического состояния могут представлять опасность для других участников движения.

Еще одной обсуждаемой инициативой в правительстве стал возможный пересмотр принятой только в прошлом году сетки утилизационного сбора. Как говорят наши конфиденты, речь идет не об увеличении или уменьшении коэффициентов для расчета «утиля», а о модернизации самого принципа начисления и взимания утильсбора. Сейчас в сегменте легковых автомобилей коэффициенты привязаны к рабочему объему двигателя, а вот проект изменений предполагает зависимость размера «утиля» от мощности мотора. Как нам рассказали участники автоиндустрии, знакомые с деталями обсуждения, в качестве порогового значения могут принять планку в 160 л.с. Для всех автомобилей, двигатели которых развивают мощность свыше этой, планируется отменить так называемый льготный «утиль», доступный физическим лицам при оформлении машины на таможне «для личного пользования». Напомним, что сейчас льготный «утиль» для «личных машин» в возрасте до трех лет составляет 3400 рублей, а свыше трех — 5200 рублей. Исключение — машины с мотором свыше трех литров, для которых льготный «утиль» давно не действует.

Напомним, что за машину с мотором от 3,0 до 3,5 литра, ввозимую «для личного пользования», заявитель все равно платит так называемый коммерческий «утиль»: 2 153 400 рублей за экземпляр в возрасте до трех лет и 3 296 800 рублей за экземпляр старше трех лет. За машину с мотором больше 3,5 литра в возрасте до трех лет «утиль» составляет 2 742 200 рублей, свыше трех лет — 3 604 800 рублей. Машины с этим литражом уже практически не завозятся на российский рынок.

По мере поступления новой информации о возможных нововведениях мы будем держать наших читателей в курсе.

Mercedes-Benz передал римско-католической церкви специально модифицированный для парадных проездов Папы Римского ландо на базе электромобиля Mercedes-Benz G580 E.

По механике первый «папамобиль» ничем не отличается от обычного G580: те же четыре электромотора, мощность привода — 587 л.с., пиковое значение крутящего момента — 1165 Нм. Все различия только в конструкции кузова и компоновке интерьера. Позади кабины водителя на вращающемся вокруг вертикальной оси шарнире с электролифтом установлено кресло, на котором должен восседать ватиканский старец и приветствовать мирян. Позади него предусмотрены два кресла для технических помощников пожилого понтифика.

Посадка на папское место через открываемую против хода дверь на правом борту внедорожника. «Папамобиль» традиционно белый, причем не только снаружи, но и внутри, как дежурная униформа Папы.

На оба борта электромобиля нанесен герб. На случай осадков в день торжественного проезда понтифика предусмотрена демонтируемая поликарбонатная крыша на каркасе. Управляющая электроника привода перенастроена так, чтобы электромобиль трогался и тормозил, не расплескав воды в стакане, и передвигался с черепашьей скоростью, чтобы Папу на троне не растрясло.

Mercedes-Benz поставляет римско-католической церкви «папамобили» с 1930 года.